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梅雨明けを思わせるような天気になりました、熊本。
豹変し過ぎｗ



そんな天気なので、ウキウキで自転車通勤しましたが

通勤途中のちょっとした坂道でダンシング（立ち漕ぎ）しながら
フロントのギア（FD）をアウター⇒インナーに落としたら
内側（フレーム側）にチェーンが落下するという事案発生。


雨が降らない喜びで、CAAD10君もハシャギ過ぎてる様子ですね。
コンチクショー。


一時的に走行不能になりましたが
冷静にチェーンを付け直して走り出しました。





・・・が！
不具合を放置するとトンデモナイ事になるのが人生なので
チェーン落ちした原因を冷静に分析してみましょうか。


■想定される原因 その１：チェーンの伸び
チェーンが伸びてたら、当然のように外れやすくなります。
実にシンプル。分かりやすい。

・・・ですが、
今年の3月に身の丈に合わない贅沢な高級チェーンへ換えたばかりなので
この原因が起因となってる可能性は低いかな？




■想定される原因 その２：FDの動きが悪い
CAAD10のFDはチェーン落ちがしにくくなる仕組み（トリム）があるので
その仕組みが正常に動いてない？
雨天走行が続いたので、動きが悪くなった？

洗車＆注油して様子見してみましょうか。
それでもダメなら調整かな。
知識も経験もゼロなので友達に泣きつこう（他力本願）




■想定される原因 その４：FDの操作がオカシイ
上記の原因として挙げた内容は機械のせいにしてますが
乗り手の操作方法が悪けりゃ外れる事もあるかと。


操作の状況
FD（前側のギア）：　アウター（外側のギア）からインナー（内側）へ変速
RD（後輪側のギア）：ロー側（内側のギア）に固定



さらに今回はダンシング（立ち漕ぎ）してるので
チェーンにはそれなりの負荷が加わってるハズ。

結果、外側から内側に変速した時に勢い余って
スコッと内側に落ちたワケですよね。

逆に言うと
“少しでも外側に引っ張る力が掛かってれば内側に落ちなかった”
と言えなくもないので

RDを一度アウター側に変速し、外側にチェーンを引っ張りつつ


FDをインナー側に変速するとチェーン落ちしないのかと。




そもそも“FD：アウター＋RD：ロー”という使い方は
チェーンが斜めになって寿命が縮むという
自転車乗りにとっては常識の“禁じ手”なので

『そんな使い方すんな』という一言で済まされるハナシですが
人間だもの、ミスする事もありますよねｗ

ま、気を付けて乗ります。





・・・と、ここまで書いておいてアレなんですが
相変わらず自転車関連のネタって誰が得するのか謎ですが

気にしたら負けなのでこのまま突き進みますね。






さて、そんなワケで
チェーン落ちを気にしつつも、所用の為に仕事が終わってから
往復40㎞のサイクリングを満喫してますが

幹線道路の車両の斜め後方でスリップストリーム状態になり
調子に乗って約60㎞/hで爆走したり


片側3車線のバイパス道路の左側車線を自由なラインで動き回る
原付バイクを横目に見ながら、隙を見て後方に張り付いたりして
『うほっ、レースみたいｗ』とニヤニヤしたりした結果


自転車関連に関しては満足気味なので
明日は朝練やめて、洗車に専念しようと思いますｗ

梅雨前半の豪雨でトップに塗ったPG1-R改の被膜も傷んでるしね。
プチリセットして、次の雨に備えましょうか。

問題は何を塗るかだな。

防汚性重視でPG1-R改を塗っても良いし
夏を先取りして（？）ザイモをテヌリーしたりして
派手な艶に仕上げても良いかもねｗ

ま、明日の朝の気分で決めたいと思います。




あぁ、あとWiggleを眺めてたら
“約5万円のセミディープホイール”っていう怪しげなモノを発見。



『見た目重視で買ってみてもいいかもなぁ』
『今より少しだけ高速巡航できるかもなぁ』
・・・等と思いつつも、
財布の中身を確認して冷静に思いとどまりましたが

ココに書いたのは『ボーナス出たから買っちゃうよん』的な
何かの前フリでもなんでもないので、思い違いの無きよう。

無い袖は振れませんｗ