onimasaのブログ一覧

先程、ポロ故障の件について
ディーラーから電話連絡がありました。


故障部品としては以下！！
　イグニッショントランスフォーマー
　41,700円

　イグニッションリード
　23,000円

　スパークプラグ
　15,000円

上記プラス工賃で、
なかなかインパクトのある価格になりますｗ


ちなみに最初、略称で
『トランスフォーマー』
とだけ言われて、超ロボット生命体的なアレを頭の中で想像しちゃいましたが


きっとイグニッションコイル的な何かか？と考え直し
電話では『ほうほう、それで？』といった風に
知ったかぶり丸出しで話をしましたｗ




確かにアイドリング不調⇒点火系がオカシイのは納得できるし


改めて現象発生時のメーターの状態を確認すると、ESP故障とか
タイヤ空気圧警告灯（実態はABSセンサー監視？）も点灯してたので



上記のイグニッショントランスフォーマーがトランスフォーム（？）でもして
電圧不足⇒センサー動作不良・・・にでもなったのかな？と勝手に推測。

素人の浅はかな考えなので
正解は知りません！ｗ



・・・でも、本当にパーツを３つとも交換しなきゃいけないのか？
『調べるのも面倒だから、全部交換しちゃえ～』的な考えじゃないのか？（失礼）

そのあたりの疑問・疑念については
現物確認してスッキリしときたいですよね、やっぱり。



イグニッショントランスフォーマーなるものがぶっ壊れて
プラグ～ケーブルに故障が波及したって事も考えられるので
調査＆解析した結果が
パーツ3つ交換なんだ！

我がVWの技術力は世界一ィィィィッ！！


・・・的な事を考えつつ、ちょっとVWの人の話を聞いてきます。

さてさて、どうなることやら？



そして今回は点火系の不具合が原因でしたが、VW車の持病としては他にも、

走行時にジャダ―発生⇒DSGアッセン交換とか
ターボ故障⇒ターボユニットアッセン交換とか

そんな悪夢のような大型トラブルがあるらしいので
奥さんにその情報は伝えない様に注意して過ごしたいと思います。


『外車は壊れる』はガチだな、きっと。