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古いロードバイクに乗ると
操作に戸惑う瞬間が有ります。

ダブルレバーでの変速が
即座にキマらないとか

プアなブレーキで
下り坂で全然止まらないとか

靴とペダルの固定が難しいとか



まぁ、そんな感じ。






旧車の操作性や性能差に戸惑うのは
自転車に限った話じゃなくて、クルマ・バイクの世界でも同様で、
技術の進歩って、快適度を上げてくれますよね。



ペダルを例に挙げると
現代のペダルは、足を載せて踏み込むだけでガッチリ固定！
少し慣れる無意識でもできます。

で、一方の古いストラップ式で固定するペダルだと

ストラップ関連部品の重みで下を向いたペダルを
足の裏で手前に回して上に上げる。
↓
即座にペダルとストラップのスキマに足を突っ込む。
↓
ストラップを縛って固定！

・・・って感じ。

手順多いねｗ





停車状態からスタートする時にペダルに足を載せる際
ペダル後端の“▲”の突起を足の裏で感じ取ってペダルを回してスルッと固定する
そんな事をノールックでこなせる人が居たら、それはかなりの上級者だ！


・・・で、そのレベルに到達できないか
あーだこーだ考えながら市街地走行してるワケですけど

もう途中でメンドーになって、足を地面に着かずに済むように
街灯や標識の柱を掴んで停まちゃったりしちゃったりねｗ
そんな過程も含めて、楽しんでますよ。


クルマで例えるなら、
免許取ってすぐにMT車で『ヒール＆トゥだ！！』とか言って
それっぽく運転してみて、スムーズに繋がって一喜一憂する感じｗ

AT車なら全く不要な技術だし
MT車ですらシンクロレブコントロール機能があったりして
今となっては無駄な技術なんですけどね。


でも、できるとカッコよくない？ｗ



・・・てな事を、
古いロードバイクでのサイクリングから帰った際に奥さんから
『なんでそんなのに乗るの？』って言われたので、語ってみたものの


全く同意を得られなかった悲しい体験を
一人でも多くに共有したいと思いつつ書き綴ってますが


恐らく、それほど多くの人に同意が得られないと分かってますｗ



以上、
『不便な事を“味”と言って楽しむなんて、、、趣味の世界って変な世界だねｗ』
・・・というお話でしたｗ