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実家所用移動の途中、
日産キックスの展示車両があったので

“自転車でディーラーへ寄る”
という離れ業、発動！w

早速いつもの
『ロードバイク車載性は？』
ていう、需要の低い項目からチェック！

車載性は“並”かな。

荷台だけの車載は当然無理だけど
後部座席倒しての車載は床面の形状的に載せ易そう。

床面に段差ができるのはイマイチだけどね。

ていうか全体的な仕様は
輸入車に有りがちな超シンプルな感じなので
ソレが使いやすさに繋がってる印象。



・・・なんですが、


車内の加飾に頑張ってみたり



e-POWER搭載した結果

クラスを超えた価格帯に突入してて
なんだか勿体ないなーと思います。


加飾を廃して普通のエンジン積んだ
タイ仕様のエントリーグレードも準備した方が良いと思うんですけどね。

マーチでソレをやって売れなくなった前例があるので
日産は戦略を変えてきたって事でしょうか？


キックス、クルマとして悪くないし、
スッピンも魅力あると個人的には思うんですけどね。