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昨年末、イギリスの海外通販で買った
自転車通勤メインで使用するタイヤが届きました。


ちなみにサイトでポチった直後、
『新型コロナの変異種がイギリスで出たー！』
↓翌日
『イギリス、ロックダウン！！』
・・・てな展開になりまして(;´Д｀)


ポチったタイヤがちゃんと届くのか？
ドキドキしながら待ってましたが

結果的には2週間程度で届いたので、
海外通販的にはいつも通りでしたね。


コロナに負けない各国の配送業の皆さんスゲェなぁ・・・



そしてそんな中、いつも通りに箱の中にハリボー（グミ）を同梱してくる
海外通販業者（CRC/Wiigle）も、ある意味スゲェなぁ・・・と関信しちゃいますｗ




なお、グミについては開梱後、息子ちゃんにソッコー奪われました。
目ざといねｗ


そして念のため、徹底的にアルコール除菌してから渡しましたが
それから1週間以上経ちますが発症してないので問題ないでしょ。




・・・ていうかアレですよ、
そもそもなんで自転車用品のオマケがグミなんでしょうか？

梱包材代わり？
ただの気まぐれ？

謎は未だに解けてませんが・・・
一説によれば自転車レースのスポンサーがハリボーだったからナントカ？

ま、純粋に嬉しいので今後も継続して欲しいオマケですね。




・・・とまぁ、
そんな感じで年末に届いたタイヤ　コンチネンタル・ゲータースキン。

（ドイツのドヤ顔おばちゃん、日本へようこそ）


通勤用ホイールに付いてるタイヤのトレッドが裂けてるトコもあるし



年明けの初出勤前日に
『新しい年は、新しいタイヤで！』
と何かのキャッチフレーズ的なノリで交換しましたが


あくまで“通勤用”として購入なので性能UPは考えず
耐久性・耐パンク性を重視しての選定ですよ。

ゲイタースキン＝ワニ皮
・・・って名前、いかにも堅そうでしょ？


なので、乗り心地に関しては全く期待してませんでしたが

2日間ほど使ってみての印象としては
『乗り心地良いかも？』
・・・って感じ。


少なくとも、前通勤用タイヤのPanaracer Race C EVO4より圧倒的にイイし
レース・サイクリング主体で使ってるピレリ・P-ゼロVeloと比べても同等レベルの乗り心地。

厳密にいえば走り出しが若干重いような気がしないでもないし
グリップ性能もきっと恐らくPゼロよりは劣るんでしょうけど

通勤用途でガシガシ漕いだりコーナー攻めたりしないので
性能差に関しては全然気にならない感じです。

質実剛健なタイヤですが、コンチネンタルのオレンジロゴや



網目状のサイドウォールもオシャレに見えない事も無いし





これで耐久性を発揮してくれて、1年くらい持ってくれるなら
実売5000円/本以下の価格を考えると全然アリだよねー。


ちなみに、以前使ってた耐久性重視の同様コンセプトのタイヤ
Panaracer グラベルキングよりも値段安くて乗り心地もいいので

換えて数日しか経過してませんが
『通勤用は次もコレでいいかも？』

・・・と思い始めてたりしてｗ






実際の結論に関しては、耐久性が判明する約1年後になると思いますが
交換翌日に『失敗した！』と後悔したPanaracer Race C EVO4と違って
第1印象から好感触なので、まぁ気長に運用してみたいと思います。