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ウチのアパートには小さくてカワイイ悪魔が済んでます。

別棟に住んでる御家族の3姉妹なんですが、一番上のお姉ちゃんは小学校1年生。
最近自転車に乗れるようになったので、いつも駐車場を楽しそうに走り回ってます。
そんなお姉ちゃんの後ろを、補助輪付きの自転車で妹２名が追いかけるという、非常に微笑ましい光景をしょっちゅう見かけるんですが、この3姉妹、前述の通り悪魔なんですよ。
”クルマは障害物”という認識のようで、駐車場で遊ぶ際にかなりギリギリを走行。

そんな事もあるので、見てるこっちはいつもハラハラ。
彼女達が遊び始めたらフォレを安全な場所まで退避させてます（＾＾；）
でも現実問題、四六時中見張ってるワケじゃないので、退避が間に合わない事があるんですよね・・・

で、昨日。

洗濯物を干すためにベランダに行くと、3姉妹が駐車場を爆走している光景に遭遇。
『あ～・・・危ないなぁ』と思ってる、次の瞬間！
一番上のお姉ちゃんがつぶやいたんです。

『あ、当たっちゃった～』（非常にカワイイ声で）

幸い（？）当たったのは隣のクルマ。
自転車のフロントタイヤがガッツリとリアバンパーに当たってました。
自分のクルマだったら・・・(((( ;・Д・)))ガクガクブルブル

こんな時、貴方ならどうしますか？
良好な御近所関係を継続しつつ、この状況を変えられる妙案をお持ちの方はコメント下さい。

以上、洗車変態の悲痛な叫びでした。

【洗車メモ】　※2010年累計回数を自分で把握する為のメモです。
　フォレスター：簡単洗車＋ポリラックスプレー施工実施 （計 １０回）
　　　　　　　　（昨日洗ってたんですが、書くの忘れてました！）

作成してみた4倍希釈のポリラックスプレー。
施工した感想としては”凄く使いやすい！”です。

左手にスプレーを持って、右手にマイクロファイバークロス。
拭きかけたらクロスで塗り伸ばして、ちょっと間を開けたら拭き取り。
その作業をパネル毎に繰り返します。

ポリラックの場合『塗った後に30分くらい乾燥させる』という施工方法が普通なので、その方法とは逆の感覚ですね。

一般的なワックス、コーティングでいうところの”普通の施工方法”に近い感じです。

○メリット
　・いかにも『コーティングしてます！』という皮膜感は充分！
　・4倍希釈なので、低コスト
　・拭き取りが軽くて楽
　・作業スピードが速い（施工性が良い＆乾燥待ちが無い為）

×デメリット
　・ポリラックの利点であるクリーナーとしての能力が低下する
　・耐久性に疑問が残る（おそらく低下している？）

低コスト・作業性の良さのおかげで、洗車後に毎回施工したくなっちゃう魅力があります。

コレ、ヤバいです。ハマります（＾＾；）

ブリス等のガラスコーティングだとデポとの戦いが強いられますが、ポリラックだと回避できるので、それだけでも猛烈な安心感が得られます。

今回は4倍希釈ですが、2倍希釈くらいだったらデメリットが無くなる気がするので、通常メンテナンスでは4倍希釈スプレー、数ヶ月に1回 原液 or 2倍希釈スプレー施工・・・って感じが良さそうですね。

奥が深くて 遊び甲斐があるなぁ、ポリラック。

当初は、しばらくしたらブリスに戻す予定だったんですが、このままだと戻れそうにありません。
どうしてくれるんだ、ポリラック！（笑）

1回当たりの施工コストが意外と高いポリラック。
以前、濡れたウエスに付けて伸ばしながら施工する方法を紹介してましたが、正直それだけじゃ僕のサイフを救済してくれる程のコストメリットは出してくれない上、水道水を使う限り、水垢が出来るリスクも隣り合わせです。

根本的な改革が必要！

・・・って事で、ポリラック愛好家の間では有名な『ポリラックスプレー』を作ってみました。

作り方は簡単。

なんでも良いので、ポンプ式のスプレーにポリラックを適量入れ、水で薄める。
・・・コレだけです。

普通の水道水でも良いんですが、ポリラックの施工方法の基本に『塗ったら乾燥させる』という点がある為、できるだけ不純物の少ない水を使ったほうが良いです。

今回はドラッグストアーで購入した、コンタクトレンズ用 精製水（500ｍｌ 78円）を使用してみました。スプレー自体は100円ショップで買ったものなので、初期投資は178円。それだけでポリラックの使用量を下げれるなら安い買い物です！

前回、感覚的に算出したポリラック施工コストが３３３円/回だったんですが、仮に2倍希釈した場合でも約１６６円/回なので、ブリスより低コスト！
4倍希釈なら８３円/回！！
（精製水の金額を含めても100円以下）
その額だったら、もはやフクピカより安いです！！！

問題は『そこまで薄めて、ポリラックの効果を得られるのか？』になると思いますが、その辺については、今後の使用を通じてレビューしていく予定です。

とりあえず今回はポリラックスプレー4倍希釈を作成してみたので、施工時の感想を書こうと思ったんですが、この時点で文章が長くなりすぎたので、また明日にします。

お楽しみに！（？）

今日はいつも通りにお仕事してたんですが、色々とあって今日の深夜に再度お仕事する展開になりました。
そんなワケでPM３時頃に一度帰宅することにしたんですが、そんな時間に帰宅なんてしようもんなら、やる事は１つでしょう！！

・・・ハイ、洗車しました（笑）

普通通りに洗車して、その後 いつもと違う応用洗車を実施。その応用技、自分で思ってた以上に成果有り！！

詳しく内容を書きたいんですが、さすがにもう寝ないと体が持たないので、今から仮眠取って仕事行ってきま～す。
ではでは、また明日・・・

【洗車メモ】　※2010年累計回数を自分で把握する為のメモです。
　フォレスター：通常洗車＋α 実施 （計 ９回）

ガラスコーティングのまとめで、初期撥水性の項目ではガラコを勝ちとさせてもらいましたが、フォレスターについてはボンネット・ワイパー・ガラスのレイアウトの関係で、正直 初期撥水性が全く意味の無い項目になります。

なぜかというと、例えガラコを塗った直後の超撥水状態であっても、走行風でノーワイパー走行ができないんです。

前に乗ってたアベニールはガラコ塗りたてだと一般道でもガンガン流れてたのに・・・
新しい車なので、空気抵抗を減らすための改善がこんなところに現れてるんでしょうか？

空気抵抗が減るって事は高速燃費の向上につながるし、ワイパーが運転席から見えない位置にあるので、視界が開けた印象を受けるし、メリットは多いんですけど、雨の日の楽しみが減った点だけはちょっとだけ残念だったりして（＾＾；）

ま、そんな事もあって、フォレスターのフロントガラスのコーティングには撥水性を求めず、耐久性を求めるという結論を出し レインX GT 超耐久にしたワケです。
以上、ガラス撥水コーティング対決 補足でした。

参照：第1弾【施工編】
　　　 第2弾【施工直後 撥水比較】
　　　 第3弾【施工1ヶ月目】
　　　 第4弾【施工2ヵ月半目】