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今日は朝５時起き。

・・・ハイ、黄砂汚れが我慢できず、仕事前に洗車しちゃいました（＾＾；）

今日の天気予報は『降水確率 0%の快晴でしょう！』だったんですが、その気持ち良い天気も、黄砂まみれのフォレスターにとっては凶器以外の何者でもないので、一日も早く！一刻も早く！！
洗車したい気持ちが抑えられませんでした。

あと１日我慢すればGWだっていうのに！（笑）

クリスタルガード・プロの影響か、黄砂の影響かは分かりませんが、若干のイオンデポジットが出始めてます。
やはりこれがガラスコーティングの宿命でしょうか？

もうしばらくしたら、何かしらのケミカル剤で除去したほうが良さそうです。（現在、色々と調査中・・・）

GWを利用して、CGプロの被膜ごと磨いてみる手もありますが・・・

ちなみに、GW期間中に実施したい事は以下の通り。
【MUST項目】
　・パジェ美洗車（1ヶ月以上洗ってない！！）
　・冬タイヤ＆ホイール洗浄
　・夏タイヤコーティング施工（アーマオール エクストリームタイヤシャイン）

【WANT項目】
　・フォレ ボディ磨き＆CGプロ再施工
　・CGプロ スポット施工（ヘッドライト、ライト類）
　・エンジンルーム洗浄
　・ホイールハウス内洗浄

WANT項目の方が多いという、この不思議（笑）
クルマ関連以外の予定もあるので、『できる範囲でやる！』っていう気構えで頑張ってみます！

【洗車メモ】　※2010年累計回数を自分で把握する為のメモです。
　フォレスター：本格洗車 （計 ３２回）

昨日の深夜、熊本は豪雨でした。

傘をさしていても足元が濡れるほどの雨だったので、「これだけ降れば、逆にクルマがキレイにななったりして？！」なんて冗談交じりに、軽～く考えていたんですが、昨日の夜の時点で 少し気になる事があったんですよね・・・

雨の中、家に帰り着いてからワイパーを1回まわしてみると、なんだかワイパーの動きが”遅い”というか”重い”というか、あまり感じたことの無い動きだったんです。
厳密にいうと、拭き取られた水玉の動きがいつもと違うので、そう感じたと思うんですが、とにかく何かオカシイ。

そんな事を考えつつも、その日は就寝。
で、今朝 窓を開けてフォレを見てみると・・・

な・・・なんじゃぁ、こりゃぁぁ！！

そこには黄砂でキッチリとコーティングされたフォレスター佇んでいました。
昨日の豪雨は黄砂交じりだったみたいです（＾＾；）

水玉の動きの悪さの原因はコレですね。

今日は仕事なのでさすがに洗車する時間が無く、視界確保の為 フロントガラスだけ拭いて出発しましたが、このまま週末までの2日間 洗車できないなんて、拷問ですか？

ちなみにボンネットを見ると、クリスタルガード・プロの滑水性が黄砂によって判りやすく表現されてて興味深いです。

それにしても汚い・・・。
黄砂、大嫌いです！（-。-；）

自動車には、必ずといって良いほどメーカーのエンブレムが付いてますよね。
僕のフォレにはスバルマーク。
樹脂性のエンブレムで凹凸も無く、非常に洗いやすいです。

奥さんのパジェ美には三菱マーク。
シンプルな形状で、これまた洗いやすいです。
（フロントグリルに貼り付けてあるタイプなので、ボディに密着せず、洗いやすいという気も・・・）

僕の前の愛車のアベニールには日産マークがついてましたが、まぁ普通に洗えました。

・・・が、義父のマークXに付いてるトヨタのエンブレムについては『拭きづらい！！』
造形が複雑過ぎます（＾＾；）

僕自身、トヨタ車に乗ったことが無かったので気が付かなかったんですが、これってワックス派の人には切実な問題なんじゃないですか？
ワックスの拭き残し、絶対出ますよ・・・

コーティングの迅速施工の邪魔になる気がしてなりません。

たまにトヨタマークをレクサスマークに変えている方がいますが、どっちかと言えばレクサスマークのほうがシンプルな形なので、そっちの方が洗車時に利点がある気がしてきました（笑）

あとは・・・他のメーカーってどうなんですかね？
ホンダ辺りも厳しそうな予感がしますが・・・

ちなみに、会社同僚のアルファロメオのマークは、塗装が剥げた事があるそうです。
各メーカー、それぞれ違った悩みがあるんですね（＾＾；）

スバルのマークは洗いやすくてよかった・・・


もひとつ ちなみに、フラットエンブレムなる物もあるみたいですよ。
隙間に樹脂が埋めてあるので洗いやすい・・・かも？！

シュアラスター製品としては、シャンプーとウエスのみを使用している僕の元に、シュアの会報誌『シュアライフ』が届きました。
シュアの主力製品であるワックスは使ってないのに、年会費無料って事でWeb会員として登録だけしてるんですよね～。

なんだか申し訳ない（＾＾；）

そんあシュアライフの今回の記事の内容は『内装レザーのお手入れ』についてと、『シュアラスターのガラスコーティング ナノグラスの紹介』がメインだったんですが
それよりもシュアラスターが実施している洗車教室『プラチナ洗車塾』の事が気になって気になって仕方ありません・・・

教室に参加して知識を得る・・・という目的よりも、同じ空間で洗車好きが集まって洗車を楽しむ・・・という事に憧れます。
でも、開催場所は関東・関西・北海道の3箇所。

九州でも実施してもらいたいですね～。

他には会員限定の洗車セットが気になりました。
シュアのブラックレーベルとシャンプー等がクルマへ容易に固定できる専用バッグに入った状態で、5,250円。
参照

値段もお得だと思うし、何よりバッグが便利そう！
僕は現在 ワックス派じゃないので、購入には至りませんが、気になる方はチェックしてみては？！

週末、息子を連れて初めてのお買い物の為、近所のショッピングモールへ。
僕にとっても久しぶりの買い物で、楽しい時間を過ごしました。

で、帰ってから荷物を下ろしてると、フォレスターの助手席側の後ろドアに結構ハデな引っかき傷を発見・・・
おそらくショッピングモールの駐車場で、クルマの横をすり抜けた人に傷を付けらたみたいです。
最近、本当についてません（－。－；）

・・・って事で、傷に気が付いた10分後にはリペアを開始。
『コンパウンドで軽く磨いて、クリスタルガード・プロを塗る』という、先日やったばかりの作業を再度実施してみました。
作業時間自体は10分程度なんですが、乾燥時間も含めると40分の作業です。

本来なら、1パネル全てにクリスタルガードを再施工した方がいいんですけど、時間短縮の為 スポット的な施工を実施してみました。
ボディのラインを境にしたので、一見したところではスポット施工と分からないハズです。

意外とこの手は使えるかも？

逆に、今回施工したところだけ洗車傷が誤魔化されたので、他の部分との差が気になるんですが（笑）
前回クリスタルガード・プロを施工した時はボディの下処理をサボったので、今後パネル毎に同じ作業を繰り返して、1ヶ月くらいかけて施工しようかな～・・・なんて思い始めてます。

そりゃ、理想は同時施工なんですけどね（＾＾；）
ボディ全てを磨くには、時間も無ければ体力・気力も無いので気長にいきたいと思います。

目標：夏までに全面完了！！