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今日から3連休です。
・・・って事で、初日は洗車してから宮崎県 高千穂へ行ってきました。

某知事が芸人時代に立ち寄って、『宮崎県をどぎゃんかせんといかん』と思ったことで有名な天の安河原に行くことと、高千穂牛を堪能する事を目的に行ってきたんですが、高千穂牛ウマー！！

先日のソーセージに続いて、Hitです（笑）

天の安河原は、子供がなかなかできない時に神頼みしてみたら、その後すぐに授かったので、そのお礼って事で。

知事じゃありませんが、特別なパワー感じましたよ。

初めて行った時は、パワーを感じすぎて洞窟内に足を踏み入れることができませんでした（＾＾；）
もう数回目なので慣れました（笑）

その後は熊本にUターンする予定だったんですが、こんな看板を見つけたので高千穂駅へ。

スーパーカートってなんだ？？？

・・・こんなのでした↓

廃線になった線路をこの乗り物で走れるらしいんですが、その見た目に反して凄くエキサイティングな乗り物！

ヘルメットもベルトも無く、足元を見るとすぐ線路。

剥きだし状態なので、臨場感がハンパじゃありません！
橋の上を通ったり、トンネルを通ったり・・・

鉄道好きなら堪らない乗り物ですね、コレ。

僕は全然鉄道好きじゃありませんが、そんな僕が期待してなかった・・・ってのが功を奏したのか、本気で楽しめました（笑）

ジェットコースターみたいで、オモロー！！

来年3月末までの乗れるらしく、その後については未定らしいです。
無くなったら寂しいなぁ。

今日の外気温が15度だったんですが、それでもかなり寒かったので、このブログみて気になった方は、防寒対策バッチリで乗ることをオススメします！

【洗車メモ】　※2010年累計回数を自分で把握する為のメモです。
　フォレスター：簡単洗車 （計 ９７回）

先日 ドライブで湯布院へ行ったときの話になるんですが、歩行者でごった返す湯布院のメインストリートで、人の波を掻き分けながら突き進んでくるクルマがいました。

・・・で、そのクルマ
天井に怪しげな機械を載せてるので注視してみると、Googleストリートビューの撮影車でした！

初めて遭遇したので驚き＆妙に嬉しくなっちゃいました（笑）

地図情報が更新されたら、僕の姿が映ってる・・・かも？
でも、ガッツリと一眼構えて連射してたので、カメラを構えた姿が掲載されてそうです（＾＾；）

車両は先代プリウスだったんですが、色々な場所をコスったりブツケたりしてて、なんだか可愛そうな状態でした・・・。
各地の狭い道を走ってるので、しょうがないんでしょうね・・・。

ちなみに遭遇したのはこのポイントです。

後日確認してみよ～っと。

（2週間ほど前のドライブより・・・）

熊本が誇るドライブルート『阿蘇』。

その中でも人気なのが外輪山を周るルート 通称『ミルクロード』です。

特に新緑の季節とススキが揺れる秋が個人的にオススメな時期ですが、そんなミルクロードを先日ドライブした際に、魅力的（？）な新しい道を見つけました。

その名も『マゼノ ミステリーロード』。


今年の3月末に開通したらしい道ですが、なんとも素晴らしいネーミングセンスに”？”が10個くらい並ぶその道は、通ってみてもミステリーを感じる道でした。
・行き先を示す標識が皆無。どこに辿り着くかが分からず、ミステリー（笑）
・新しい道なのに、舗装が荒れ気味。なんともミステリー。
・わざわざ新しく通されたルートなのに、別に時間短縮に繋がらず。
　むしろ遠回りなミステリー。
・そもそも名前の由来自体がミステリー。
　（途中にある不思議な岩（地形）があるのが由来？）

ツッコミながらドライブできて、個人的にはワクワクさせてもらいました（笑）
阿蘇をドライブする予定がある方は、是非トライしてみてください！

ちなみに、今回のドライブの目的はこのソーセージを食べることでした。
ウマー！



オマケ：ドライブ途中、展望所にて息子を抱えて下界を一望中。

「はっはっは、見ろ！人間がゴミのようだ！」（by 天空の城 ラピュタ）
・・・そんな台詞を言っていたのは内緒（笑）

今朝、みんカラの注目タグの上位にフォレスターが挙がってました。
普段注目されないクルマなのに（笑）
新型エンジンの恩恵でしょうか？

まぁ、あっという間にランク外に落ちていったのは御愛嬌（＾＾；）

そんなフォレスターの話題をひとつ。

少し前にフォレスターのECUの書き換えを実施した件を書きましたが
プログラムの変更点についてディーラーに確認したところ、以下の通り回答がありました。

１．エンジン始動性改善
　⇒水温計が中間の時でもエンジンのかかりが悪い事があった。

２．軽度ノッキング音改善
　⇒1500回転付近でノッキングの症状が出る事があった。

３．エンジン冷間時のアクセルレスポンス改善
　⇒エンジン始動直後に緩い加速から急加速をしようとしても
　　 エンジン回転数があがらなかったが、ECUの改善により
　　 アクセルの反応(レスポンス)が向上した。

４．走行中アクセルOFFのチェックエンジンランプ誤点灯改善
　⇒まれに誤点灯が発生する車両があった。

改善点２って、不具合の発生条件がモロに50～60km/hの巡航時の回転数なのでクルマとして致命的な不具合のような（＾＾；）

ちなみにウチのフォレの場合
エンジン始動直後に ハンドルをすえ切りして曲がろうとすると、アクセルを踏んでるのにエンジン回転数が上がらない・・・といった症状が頻発してましたが、今回のECU書き換えで改善されたっぽいです。
（”改善３”の影響？）

夜、駐車場から出る時に発生する症状だったんですが、アクセル踏んでも一瞬アイドリング回転数のままなので、エンジンストールと勘違いしそうになってました（＾＾；）

書き換えから１ヶ月ちょっと経過しましたが、今のところ再発無し。
これで安心して乗れるかな？！

【洗車メモ】　※2010年累計回数を自分で把握する為のメモです。
　フォレスター：簡単洗車 （計 ９６回）
　仕事帰りにリラックスする為、洗車場で洗車して帰りました。
　超スッキリ！

←コレが、コーティング剤に見えました。
　もう病気です（笑）

除菌して出直してきます（＾＾；）