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答えは九州新幹線 みずほ の後ろ姿です。

去る１０月３０日に、新幹線車両基地にて 新幹線フェスタ2011が催されたので
電車大好き 息子ちゃんを連れて行ってきました。

でも、天候は豪雨(´・ω・)

それでも会場は電車ファンの小さい友達とその家族、それに電車ファンの大きなお友達（？）で大盛り上がり。

基地内ではカメラのレンズが曇るくらい、熱気ムンムンでした（＾＾；）

普段では見れない角度で新幹線が見れて、なんだか新鮮♪
新幹線そのものも良いんですが、”工場内”を見学できるだけでも、なんだか燃えました。
男の仕事場って感じ。

ちなみに屋外ではミニSLなんかも走ってて、『JR九州頑張ってんな～』と。
こうした地道な活動が、鉄道ファンを増やしてるんでしょうね！

それにしても、自分では”鉄じゃない！”と思ってるんですが、息子ちゃんの影響＆九州新幹線のせいで、急激に鉄分が濃くなってってる気が（＾＾；）
このまま知らないうちに、変な沼地に沈んでしまいそうで、怖いです（＾＾；）

でも、新幹線を見ながらも
『洗車キズ、入ってないな～』・・・と、見てる視点がオカシイのが我ながらステキ（笑）
洗車変態としての思考を忘れずに、あっちの沼地に沈みすぎないようにしないと、カラダがいくつあっても足りませんので。

ちなみに、新幹線は門型洗車機に突撃して洗ってるみたいです。

砂噛みがないと、洗車機でも充分効果ありなんだなぁ・・・。

でも、拭き取りが甘いとデポができるので要注意ですよ！（笑）

昨日、雨振り確定の状況の中
施工を強行したガラス系コーティング 一颯。

キビシイ施工条件に負けることなく、今日の雨でも順調に撥水してました。

雨に濡れると小さめの水滴になって、水玉が大きくなる前に流れていきます。

滑水性、非常に良好♪

雨が止んで、しばらくすると施工した面だけ水滴が異常に少ないという、なんともステキな性能でした。

”撥水するケド、流ない”っていうコーティング剤も多いんですが、優秀だと思います、一颯の滑水性。

※写真は水滴が見えやすいように、コントラストを上げてます。

これだけ流れると汚れも定着しにくいので、”ボディを守る”というコーティング本来の目的を実直に守ってる印象を受けるので、好感度高いですよね。

そして一方、運転席側に施工したGlassPower。

こちらは一颯レベルの滑水性は有りませんが、比較の為に施工したブリスよりは水が流れてる印象。

撥水の水玉自体はキレイで、コレはコレで好みだし １週間経過したことを考えると大健闘では？！

洗車してみるとボディのツルツル感は残ってるし、艶も良い感じ。

・・・って事で、現時点では以下の感じでしょうか。

　防汚性： ブリス ＜ GlassPower　＜　一颯
　　艶：　　ブリス ＜ 一颯　＜　GlassPower

今後もしばらく様子を見ていきたいと思います！



【洗車メモ】　※2011年累計回数を自分で把握する為のメモです。
　フォレスター：簡単洗車（計 １３４回）

 　夕方、雨が止んでたので洗車強行！・・・しましたが今 雨です（＾＾；）
　 明日の朝、また洗いますw

豊興業みんカラ事業部さんのモニターサンプル品として頂いた
ガラス系コーティング剤 IBUKI”一颯”。

『早く施工したいな♪』と思ってたのに、昨晩の時点で天気予報を確認すると　今週末の天候は”雨”！

『ぐあー、、、こりゃぁ施工はお預けか？！』

ところが★

僕の祈りが通じたのか、午前中チョロッとだけ晴れ間が見えるくらいの天候でした！
これは洗車の神様が与えてくれたチャンスに違いない。

・・・って事で、『一颯』施工してみました。

施工対象はswissvaxシールドが施工してある、ボディ右サイドの助手席ドアのみ。
さすがに雨が降る事 確定な日に、初めて使うガラスコーティングをガッツリ施工する勇気はありません（＾＾；）

だったら”施工しなければいいのに”というココロの中での葛藤もありましたが、これでズルズルと延期するのは洗車変態の流儀に反する！
ので、、、、強行施工です。


”洗車→オートグリム スーパーレジンポリッシュ → ポリラックスプレー”という、もはや定番の簡単下地処理を済ませた後に『一颯』を施工。
swissvaxさん、サヨウナラ・・・。

一颯塗布後の１次拭き取りには、豊興業みんカラ事業部さんから頂いたクロス”絹雲”を使用。

やっぱりコーティング剤のレベリングには持ってこいのアイテムなので♪

でも、仕上げ拭きはブリス ゴールドクロスを使ってみちゃいましたが（＾＾；）

仕上がりについては、艶よりもキラッとした光沢が印象的な感じ。

先日施工したGlassPowerの方が派手めな仕上がりだったので、対照的な印象です。

『どっちが良いか？』と聞かれると『豚骨ラーメンと醤油ラーメンどっちが好き？』って聞かれるのと同じように、好みの問題なので回答に困りますが、パッと見の分かりやすさではGlassPowerの方が分かりやすいかな・・・？

ただ、スプレー噴射時の液剤がキメ細かく飛んでる感じで好印象。
液剤の特性なのか、スプレー自体の特性なのか・・・

クロスごしに”塗れてる感”が良い感じに伝わってきます。

印字されてるシールを含めたデザインも良い感じだし、名前もカッコイイのでメジャー商品に成りえる要素はありますよね。
あとは耐久性や防汚性がどの程度なのか・・・？

毎度のことながら、その辺りを今後確認したいと思います。



ちなみに施工後１時間経過した時点で雨が降り始めました（＾＾；）
その後、まとまった雨がザーザーと降り続いてる状態ですが・・・
撥水状態確認ができたって事で、良しとします（笑）

定着したかは、まぁ疑問ですが！（爆）

【洗車メモ】　※2011年累計回数を自分で把握する為のメモです。
　フォレスター：簡単洗車（計 １３３回）

先日、グランドキャニオンバーガー食べて
(゜Д゜)ウマー

・・・だったので、調子に乗ってマクドナルド　ビッグアメリカシリーズの第２弾のビバリーヒルズバーガーを食べてみました！
（今回も地域限定！）


”月見バーガーにクォーターパウンダーのハンバーグを組み合わせて・・・”という基本構成は前回と一緒なんですが、今回はアボカドソース＆シーザーソースが乗っかってるのが特徴。



が！！

まぁなんというか、残念な事この上ない仕上がりで(´・ω・)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ソースの味付けが思いのほか淡白で、味に広がりが無い感じ。

グランドキャニオンがウマかっただけに、その残念っぷりが際立ちます（＾＾；）
流石のマクドナルドでも、たまにはこんな事もありますよね～。

かのイチローだって、年間200本安打を逃すくらいなので。



気を紛らわせる為、雑誌付録のマルチツールを入手して無理やり気分をアゲ↑ました（笑）

神様、、、
発散しきれなかった食欲を物欲で満たす煩悩まみれな僕をお許しくださいw

少し前、高速走行していた時の話。

横滑り防止装置(スバル的名称：VDC）を作動して危機回避するシチュエーションがありました。


詳細は以下の通り・・・



高速走行中、少し前方の左側車線に挙動不審なクルマがいました。
見通しの良い直線なのに、なんだかフラフラ。

『酔っ払ってるんじゃないの～？！』って状態で（＾＾；）
気持悪いので、ササッと追い抜くことにして右側車線を加速。

ところが

”さぁ、いまから追い抜くぞ～”ってタイミングで、挙動不審なそのクルマ、右側へ車線変更開始。
フォレの目の前に飛び込んでくる状態になりました・・・

『後方確認しろよ～～～！』と思いつつも、避けなければヤラレル！！

ブレーキだけじゃ間に合わないので急ハンドルで右⇒左と慌しい操作を実施しましたが
その結果、車体はバランスを崩しかけてグラッと揺れて、タイヤのトラクションが抜けて横に滑り始めたのを感じました（＾＾；）

『あ～・・・・スピンするなぁ～』

そう覚悟した直後、VDCが作動して、急激にトラクションが回復。
そして、スピンする事無くバランスを取り戻すフォレスター。

と、同時に挙動不審車両を避ける為にアクセルを踏み込みが必要と判断して実行に移しましたが、その意思通りにフォレスターは前方に加速。
（後続車両が居たので、ブレーキしたら多重衝突してたと思います）

結果、無事に危機から脱出できましたとさ・・・

めでたし・めでたし♪
（完）




・・・・じゃなくって（笑）
一連の出来事で、改めてスバル車の凄さを体感しましたね（＾＾；）

時間にして１～２秒、一瞬の出来事で かなり危険な状態だったんですが、全ての操作を冷静に・ある一定の安心感を持って操作できました。

VDCの性能はもちろんの事、シンメトリカルAWDならではの車両バランス・走行性能のおかげといっても過言じゃないと思います。

スバルが培ってきたアクティブセーフティ性能に大感謝。

普通なら、挙動不審車両への怒りの感情だけに支配されそうになりますけど、VDC作動後の『左右を押さえつけられて前に引っ張られるような感覚』があまりにも強烈 かつ 新鮮過ぎて、怒りの感情は忘却の彼方に飛んでっちゃいました！（笑）

スバル車には、そんな性能もある事を体感した、貴重な瞬間でした。
（もちろん、過信は禁物。安全運転が基本ですけどね！）


めでたし・めでたし♪
（こんどこそ、完）