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ハンバーグカレー食べて
串カツ食べて
先輩のおごりで飲んで・・

二日目も食べたなぁ(笑)

メタボ街道一直線な今回の旅（出張！w）も今日で最終日です。

あ、でもそれなりにウォーキングがてら歩き回ってるので、プラマイ　ゼロ？！
・・・と、信じたい(^^ゞ

写真に説得力無し！！
・・・ですが(^｡^;)

それにしても、そろそろ洗車したくなってきました(笑)

もつ鍋食べて、餃子食べて、ラーメン食べました。
食べ過ぎ(笑)

ラーメンは屋台で食べたんですが、隣に座ってたテレビ関連のライターさんと超常現象の話で盛り上がりました。
金環日食の取材で福岡に来てたらしいですが、マヤ文明のクリスタルスカルの話で盛り上がるなんて思いもしませんでした。

なんて濃い夜なんだ(笑)

その方は中津川昴さんて方だったんですが、後でしらべたら、その筋ではガチで有名な人だったみたいです！( ﾟДﾟ)

まさに一期一会。
面白いですね、夜の福岡！

二泊三日の出張です！
福岡と言えば、ラーメン・もつ鍋・明太子・餃子等々、美味しい食べ物盛り沢山♪

・・・って、仕事はどうした？！(笑)

さて、そんなわけで洗車してから出発！
屋根付きなので色々と安心です！

本音を言うと自宅アパートの駐車場に置いていきたかったんですが、『駐車場の公園化』が加速して
近所の子供達の泥爆弾が飛び交う戦場になってきたため、安心して置き去りにできません(^^ゞ

コレ、どうにかならないかなぁ（←切実）

何はともあれ、今回の出張も楽しんできます！

【洗車メモ】　※2012年累計回数を自分で把握する為のメモです。
　フォレスター：簡単洗車（計 ４８回）
　  

本田技研熊本で『Enjoy HONDA 熊本 2012』が開催されたので
友人家族連れ立って行ってみました！

広大な面積を誇る工場敷地内には大小サーキットが複数点在し、その中でレーシングカーやバイクが走り回り、試乗車もあったりコンセプトカーもあったり、アシモも登場したり、フォーミュラカーとGPマシンの対決があったり・・・と
何ともスケールがデカイ！

３家族で行ったのに、みんなホンダ車じゃなくて申し訳ない！（笑）

サーキットを使っての市販車両市場会ではフィットシャトルハイブリッドを試乗させてもらったんですが、ペースカーの真後ろだったので”超”が付くほどの安全速度。
まったくサーキットらしさを感じる余地がありません・・・でしたが、広い道幅を使ってレーサーのライン取りの真似事をするだけでも充分に楽しかったです♪


ちなみにサーキット試乗会の説明会場には
こんなコメントが書いてあって泣けました！

普通に考えて”シー・アール・ゼット”って読んじゃいますよね～、やっぱり（＾＾；）
　※その他の写真はフォトギャラリー参照

さ～、そんなワケで今週末も全力で楽しませてもらいました。
明日からまた出張ですが（福岡 二泊三日！）、気合入れて頑張ってきます！

現在 雨降ってて、フォレが汚れたので・・・
明日の朝は洗車してから出発だ！w

GWに施工して、気付けば２週間以上経過してるこの対決（＾＾；）

結論から言うと・・
シルバー弾きの方が撥水性、防汚性が優れてます。

以上！！




・・・で終わらせるのも寂しいので、詳しい話を（＾＾；）

【CPM　クロスリンクス】
　艶・光沢：3.5
　撥水性：3
　滑水性：4
　防汚性：3.5
　施工性：4

【西日本ケミカル PG1シルバー弾き】
　艶・光沢：3
　撥水性：4
　滑水性：4
　防汚性：4
　施工性：3
　　※5点満点としての評価
　　※双方共に乾式施工

今回、ティアラの上からセールで購入したクロスリンクスと ヴィンテージ２８４５さんから戴いたシルバー弾きを施工してみたんですが
その後、雨が続いたのは何度もお伝えした通りです。

その雨を通して確認する限りでは、品著に撥水性の違いが分かりました。
（一番上の写真がクロスリンクス施工部分、下がシルバー弾き施工部分）

自然降雨後に撮影した写真ですが・・・
シルバー弾き、噂通り凄いな～。
パラッと降った雨に対しても、綺麗に水玉ができてます。

・・・かといって、クロスリンクスが圧倒的に悪いわけではなく
一定水準以上の性能があるのは間違いなしです。

ただ比較対象が強敵だったのと、同社のエクスシールド、Reシールドと比較しちゃうと物足りない感が否めないってワケで・・・。

逆に施工性に関しては、クロスリンクスの方が圧倒的に楽でした。
これは施工性向上の為にアルコールが若干入ってるのが影響してる気がします。
（脱脂しながら施工するため？反応速度を上げるため？）

これなら誰でも良い仕上がりにできるとハズ！

でも、今回の様に”ベースに塗った硬化系コーティング（ティアラ）の初期硬化中に上塗り施工する”という事や
”エクスシールドの上に施工する事が前提に開発された商品”という点を考慮すると、メーカー想定外の使い方が不利に働いたんだろうなという思いもあって・・・

結論を出すにはちょっと早い気がしないでもありません。

クロスリンクスの評価については、エクスシールド＆Reシールド仕上げのパジェ美さんへ施工してみてから改めて書きたいと思います。

ちなみにシルバー弾きの施工性については
ムラが出やすかった気がするので”３”としてます。

これについては仕上げ拭きのクロスに仕上がりが左右される気が・・・。
今回は乾式施工したんですけど、一次拭き取り後にムラが目立ったので、精製水をスプレーを軽く塗布してからマイクロファイバークロスで二次拭き取りしました。

極端に難しいワケじゃありませんけど、若干気は使いますよね～。
それでも得られる結果（撥水）が凄いので、頑張る気分も盛り上がるってもんです！（笑）


ちなみにこれが洗車時の撥水。

一瞬で伝わりにくいですが、すごいでしょ？

ヴィンテージ２８４５さん、良いアイテムをありがとうございました！

【洗車メモ】　※2012年累計回数を自分で把握する為のメモです。
　フォレスター：簡単洗車（計 ４７回）
　パジェ美：　　簡単洗車（計 １６回）