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日本の・・・、いや世界のクルマ好きが待っていた東京モーターショーが開幕しましたね。

で、それに伴ってスバル車オーナー的には気になりまくってる
”レヴォーグ”の全貌がついに判明しました。


インプレッサをベースに、フェンダーとかフロントバンパー周辺のボリュームを増して
車格を上げている・・・って感じですね。

パッと見、ボルボっぽく見えないことも無い感じです。



いや、思ってたよりカッコいいと思います（＾＾；）
若干の”ハリボテ感”も感じますがｗ


そして各種スペックは以下の通り。

[スペック]======================================
【共通項目】
全長×全幅×全高（mm） 4690×1780×1485
ホイールベース（mm） 2650
駆動方式 4WD
サスペンション形式 ストラット/ダブルウイッシュボーン

【水平対向1.6L直噴DIT搭載車】
車重（kg） 1540
タイヤサイズ 215/50 R17
エンジン 水平対向4気筒 1.6リッター 直噴ターボ DIT
最高出力（kW［PS］） 125［170］
最大トルク（Nm［kgm］） 250［25.5］
燃費（km/L［JC08モード］） 17.4
ガソリン レギュラー
変速機 CVT（リニアトロニック）

【水平対向2.0L直噴DIT搭載車】
車重（kg） 1570
タイヤサイズ 225/45 R18
水平対向4気筒 2.0リッター 直噴ターボ DIT
最高出力（kW［PS］） 221［300］
最大トルク（Nm［kgm］） 400［40.8］
燃費（km/L［JC08モード］） 13.2
ガソリン ハイオク
変速機 CVT（スポーツリニアトロニック）
=============================================

個人的に気になった点は以下の通り。

・車重、重くね？
　⇒安全面に配慮すると、仕方ない？

・水平対向1.6L直噴ターボ、イイね！
　⇒NA2.5Lクラスの動作性能とコンパクトクラスの低燃費を実現。
　　 必要充分でしょ。


気になるところもあるけれど、そこがスバルらしくてイイとも言うｗ
いずれにしても、時期購入候補としては上位にくるクルマです。
（マツダ アクセラと一騎打ち！）

またしても日曜日のお話。

雨天の為、屋外に出られず
息子ちゃんの不満が爆発し、収拾付かなくなったので

熊本県民 ド定番スポット『鶴屋デパート』で開催中の北海道フェアへ。
雨とか関係なく、美味しい物が試食しまくれる♪


と、安易な気持ちで出かけると
駐車場 大渋滞。
イベント会場 大行列。

気を抜くと一瞬で息子ちゃんの姿を見失う、
そこはまさに戦場でした。



・・・それにしたって、人 多過ぎ。


試食でお腹いっぱいになったのか
人の多さでお腹いっぱいになったのか謎ですが

とりあえず海鮮弁当は美味しかった！！




そんな”あまりに凄い北海道フェア”での買い物は奥さんに任せて
息子ちゃんと共にキッズスペース避難。

そして、知らない女の子と遊ぶonimasa。


幼女にはモテる傾向にあるんですが
どうせなら20～30代の女子にモテたい今日この頃。


さらに時間を持て余し、鶴屋横にある熊本市現代美術館にて暇つぶし。

謎のオブジェを眺めたり

ピンポン玉が撥ねると映像が出てくる卓球したり

帰宅してからは友達呼んでチーズフォンデュして北海道っぽい雰囲気を味わったり。



そんな平和な休日でした。
戦場から美味しい物を確保してきた奥さんサンクス！

先週末 土曜日は仕事だったので
その分、日曜日楽しんでやる～！
・・・と気合入れてたのに雨。

紅葉撮影の為、前の晩から準備していたカメラ達は
使用されませんでしたトホホ


・・・ってのも悔しいので
息子ちゃんが昼寝している時間を駆使して洗車＆ワックス＆撮影会（？）
フロント周りだけはswissvax シールド 手塗り。
その他はシュア ブラックレーベル。


テヌリー







非テヌリー







紅葉は撮影できなかったけど、満足！！
ちなみに今日 既に雨で汚れたけど満足！！


さて、今週は雨が多いみたいだけど
ボンネットの強烈撥水見て頑張ろっとｗ


【洗車メモ】　※2013年累計回数を自分で把握する為のメモです。
　フォレスター：簡単洗車 （計 ８４回）

新型フォレスター、衝動買いしちゃいました！！




・・・トミカですが(人´∀｀)

今月の新車が新型フォレスターだったのです！！

旧型フォレでは発売されなかったので、感慨深いものがあります。

って言うか、ウチの旧型フォレと比較しても、パッと見は見分けつかないんじゃ？！



あ、ちなみに奥さんの趣味でVWポロも同時購入しちゃってます。



全国のフォレスターユーザーはおもちゃ屋さんにダッシュして、購入すると幸せになれると思うよ？！

会社の先輩から”出張時の暇つぶし”のベストカーを貰ったので、パラパラと捲ってると

有りました 有りました、
スバル レヴォーグの記事。

レガシィ ツーリングワゴンを廃止して、インプレッサベースのワゴンであるレヴォーグに集約。
ボディサイズやエンジン含めてダウンサイジングを図る！
・・・との事。

恐竜はどんどん大きくなっていった結果淘汰され
環境に適応できた哺乳類が旺盛を極めて現在に至るんですが

『日本国内に関しては小さくても良いんじゃね？』
という経営判断は”有り”だと、個人的には思います。

軽自動車の美点もそこにあるワケで。


『ガラパゴス化 上等！！』ですよ。

実際のトコロ、レヴォーグのサイズ感・クラス感は
3代目、4代目レガシィに近いので使いやすそうな感じがします。

1.6L水平対向 直噴ターボにも興味があるし！

走り重視のクルマ好きを魅了しまくってるマツダのスカイアクティブ ディーゼルに対抗できるのは
国産メーカーではスバルだけだと言っても過言じゃない？？？（言い過ぎ）

でも”ワゴン代名詞”であるレガシィからワゴンが無くなるのは
クルマ好き的にはサミシィわけで（＾＾；）

これも時代の流れかな。



一方で時代に逆行してるのは日産 スカイライン
・・・じゃなかった、インフィニティ スカイライン（？）ｗ

大きくなって、高級化路線。
カッコ良いけど、国内じゃ売れないでしょコレ！！



国内ユーザーの為に”スカイライン”の名前を付けるのなら
レヴォーグみたいにダウンサイジングした上で名前を残してくれたら良いのに・・・。

”Z”の名前を大切にしたみたいに、
”スカイライン”も大事にしてやってくださいよ、ゴーンさん。