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昨晩、自転車を1階に降ろしたんですが・・・
ムラムラッときて乗っちゃいましたｗ

約10㎞の夜間サイクリングです。
夜なら汗もかきづらいし、問題ないでしょ？

抜糸した後から血が滲んでる気がしないでもありませんが
気にしない方向で。




で、約2週間ぶりに自転車に乗りましたが
そのワリには思ったほど弱ってないような？
（アスリートとかじゃないので、当たり前？）



その一方で、体重が標準体重マイナス2kgという
過去最低の体重まで落ちちゃったので徐々に戻していかないと
おそらくロングライドとかには出掛けられません。

出掛けた先で、きっと死ぬｗ



あと、自転車の後方から何かがぶつかってこないか
何となく戦々恐々としてしまうんですが
コレが世にいうトラウマでしょうか？

後方確認要のミラーの導入は前向きに検討しないとね。


以前欲しい物2位に挙げてた
『富士彫刻工業所 バーエンドミラー』を買っちゃうか・・・。

 
 

と、そんなワケで傷から血が滲んでたので
明日の朝までは自転車禁止にして
誕生日祝いで頂いた西ケミクリーナー２を使った早朝洗車に専念しつつ

日曜朝、天候が良ければ朝練再開かな？



いずれにしてもウザったいガーゼとは今週末でオサラバして
痛々しい傷を世間に曝しまくるぞ！

スポットクーラーを
”換気設備もない完全にクローズした空間”で使ってるのを見かけたので


『排出する冷気よりも排熱の方が上回って、
　結果的に室内温度が上がって地獄ですよ！』
・・・と、助言した結果

『自分が涼しければ良い』
と断言され、色々と諦めました。


世の中ってそんな物さ。





さて

そろそろ『自転車に乗りてーなー』という気持ちが抑えられず
とりあえず自宅２階に封印してる自転車を１階に下ろそうかと考えてますが
再び走り出す前に、気持ちのリセットを兼ねて

“未参加に終わったけど、気持ち的には参加者”だった
『ラ・コルサ九州』のステッカーを自転車に貼ろうかと思います。


例えば、クルマの世界ではステッカーを貼る位置としては
セオリーというか定番の位置がありますよね。

フロントフェンダーだったり
リアスポだったり
リアガラスだったり。

変な位置に貼ってあるクルマを見ると
『あいつ分かってねーなー』と言われかねない、そんな世界。






自転車の世界においても“定番の位置”があるはずなので
念の為、友達に確認してみましたが
『自分が好きなトコロに貼ってイイ』という
至極真っ当な回答があるのみで、未だに答えが出せずにいます。



と言っても、フレーム自体が細いので
貼れる位置は限定されるんですがｗ


で、現在自分の中で候補に挙がってるのは２箇所。

トップチューブに貼る。
⇒乗ってる自分からしか見えない。
⇒太陽光が当たって劣化しやすい？





ヘッドチューブ周りに貼る。
⇒横から見える。




自分的には後者が有力か？
ま、本当にどうでも良い話なワケですがｗ
自転車は自己満足の世界なのです。



で、それよりも何よりも
息子ちゃん自転車が激突⇒転倒したダメージが無かったのかが気になります。
（まだ乗ってないので未確認）

実際、息子ちゃんの自転車を見ると
ハンドル周りに転倒ダメージが生々しく残ってるので
onimasa自転車が完全にノーダメージとも思えないんですよね。



なけなしのおこずかいを使って購入したホイールに
ダメージが有ったら泣いちゃうよ？



・・・っていうか本当に
『息子ちゃん自身が擦り傷だけで済んでよかったな～』と
傷を見て改めて思います（＾＾；）



『自分がぶつかって人を怪我させた』という心の傷を負ってると思うので
その“心の傷”も回復させつつ、同じ失敗を繰り返させない為に

少しずつ親子サイクリングも再開したいな。
本人が自転車嫌いになってない事を祈りますｗ

※設問の文章を変更したり削除しないでください。

Q1. 今までにご自身でガラスコーティングをされてことはありますか

回答：簡易系から硬化系まで、一通りあります。
自分ではワックス派だと思ってましたが
ガッツリと使い続けてて戻れません。

Q2. 今後ご自身でガラスコーティングをされたいと思いますか

回答：自分で施工する以外の選択肢は、基本的には有りません。

※この記事は真夏のDIYモニター大募集！ について書いています。

歯ブラシで顔面をゴシゴシされたあの事故から１週間経過しました。


概ね順調に回復して、昨日 抜糸完了し
ガーゼ貼り付け面積を大幅に縮小する事に成功。




顔半分をガーゼに覆ってる間は周囲から奇異の視線を向けられ

『顔半分隠してるシャア・アズナブルってこんな気分かな？』
などと考えてましたが



覆ってる面積が小さくなった後はそんな事も激減。
今週末には自転車に乗るのも再開できる・・・かも？




・・・と、平穏な日常へ一直線！！
と見せかけた本日は、お腹がぶっ壊れて地獄を味わってますｗ

神様、不幸の波状攻撃は勘弁してくださいよ、ホント。


何もしてなくても周期的にグイグイ引っ張られるかのような
痛みに襲われ悶絶。



ウイルス性腸炎的なものなのか？
怪我の影響で口が開けられず少食になってたのにドカ食いした影響なのか？
夏バテからくるものなのか？



原因は全く分かりませんが
整腸剤飲んだり乳酸菌を積極的に接種したりして誤魔化してます。

週末までには回復するといいなぁ
（早朝サイクリングする気満々ｗ）

先日のイベントでは
友達M君が最近購入したクルマ『ネイキッド』を利用して
阿蘇の色んなトコロを走り回りました。

NAなので上り坂で明確なパワー不足を感じるものの
逆に言えば、それ以外はパーフェクトなクルマだったかと。



【パーフェクトポイント】
・クルマのサイズが裏道や酷道を走るのにピッタリ。

・最低地上高が一般的な軽自動車より高め。
　ちょっと荒れた路面なら問題無し。今の阿蘇にピッタリ！

　（この写真の箇所は荒れすぎですがw）

・乗り心地が良い意味で“普通”。
　助手席に長時間乗ってても疲れない。

・ドアの開閉角度が超広い。（ほぼ90度近く開く）
　車外側にドアヒンジがあるおかげ？

・車内に“つっかえ棒”を取り付ける事ができる（しかも純正）。

・大人3人 自転車1台＋荷物がスッポリ収まる。


・荷台にビス穴がそこかしこにある。
　アイデア次第で固定用フックを増設したり自由自在。



・“道具としてのカッコよさ”が滲み出てる。
　ゼロハリバートンのアタッシュケースのようなｗ


現在販売してるクルマと比較すると
ハスラーとかウェイク、N-BOXあたりが同じコンセプトかな？と思いますが

それらの同系統のクルマって
メーカー側が売ってる状態で仕上がってる状態。




一方でネイキッドは

動作性能以外の部分を自分のアイデアで補完させる余地があるというか
『積極的にイジってくれ』とクルマが語りかけてくるような感じというか

『車内の小物入れが少ないよ～』と思ったら
『だったら自分で取り付けてくれ』というスパルタっぷりを発揮してるというかｗ


自転車イジリとPCイジリが趣味のM君にはピッタリのクルマだね。
というよりむしろ、このクルマ以外の選択肢は無かったと思える勢い。



購入早々、2度の当て逃げに合うという奇跡の展開もあったようですが
末永く大事に乗って欲しいです。
（一緒にお祓いに行くか？M君ｗ）



・・・っていうかダイハツさん。
当時は思ったような販売台数に届かなかったのかもしれないけど
こんな良いコンセプトのクルマを１代限りで無くしちゃうって
ホントにモッタイナイよ。

『ハスラーが売れてるから、キャストを開発！』
とか、後追いするんじゃなくて
自分トコロで持ってた“遊べる軽”のコンセプトを作り続けて育てて欲しかったな。
　※補足：話の流れで挙げましたが、キャストはキャストで良いクルマだと思ってます。