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『ゆるポタ』

それは
”自転車での散歩＝ポタリング”という言葉に
”ゆる”を付ける事で

『今日のサイクリングは超ゆっくりペースだよ！』
と宣言する言葉。



自転車乗りの間で交わされる
上記キーワードを使った口約束は


往々にして破られ、
詐欺行為が跋扈する危険ワードだったりしますが


熊本市街～菊鹿～山鹿～玉名～金峰山のルート
距離130km、獲得標高1,800mがゆるポタに属するのか？

その答えは、参加者の胸の中にのみあるのかもしれません。




とりあえずアレだ。

玉名まで走った状態で
『このあと軽く一本いっとく？』という
新橋あたりのサラリーマン的ノリで金峰山を超えるのは






存在自体が商業的な象徴となってる
”ゆるキャラ”並みにゆるくない。







そんなゆるポタを日曜に友達としてきましたが
見どころ多くて満足度高かったですよ。



































”道路の横に集められた枯葉を直火で焼く”
というワイルドな地域清掃に遭遇したり

荷台に草刈り機を抱えた大人4人を乗せて
自転車専用道を爆走する軽トラに阻まれたり


ランチ場所を求めてフラフラと山鹿市街を走ってる時に
道端で宴会中の酔っ払い（自転車反対派？）に絡まれたりしたのも
アトラクションみたいなもんだ！ｗ





で、菊鹿ワイナリー敷地内で開催されてた
大藪サイクルさん主催 Eバイク試乗会へも行ってみたんですが





20㎞/h前後なら無敵の走行性能を発揮してズルい乗り物ですね、アレ。

普及したら、激坂でEバイクMTBにチギられまくる未来を感じるｗ




日本国内だと法規制に乗っ取ったアシスト制御なので
パワーを抑えられてるんですが

法改正でパワーが解放されて海外仕様と同じ性能になったら
もう原付不要論まで発展する可能性もあるんじゃない？

もしそうなったら、二輪生産主体の本田技研熊本はヤバイな・・・


・・・Eバイクの将来性に恐怖を感じたりして。




で、サイクリング後半は雨がパラつき始めて
雨雲から全力で逃げるライドへ変貌しましたが


終盤で全力を出しすぎて、
自宅手前2kmで両足が攣った時は絶望したｗ





まぁ、要は何を言いたいかというと・・・

『最高に楽しかった！ゆるポタ詐欺だけどｗ』って事ですｗ

GW初日土曜の話・・・。

朝、起きたら
息子ちゃんから朝練要望が上がったので

自転車乗ってスラローム練習をする場所を探して
フラフラ～とお出かけ。

過去数回の練習を実施しましたが

近所の公園⇒周囲の視線が気になるらしい。
学校敷地内⇒周囲の視線が（以下略）
近所の廃工場駐車場⇒オープンなエリアだけど後ろめたい

・・・で、
河川敷横のサイクリングロード的な場所の端っこ（車両通行無し）が
一番理想的な場所だという結論に至りつつも

『もっと良い場所ないかな～？』という感じで探しつつ
親子サイクリングも叶えちゃう作戦だったんですが


それなりの距離を走ったし
グラベルライドで得られる特別感は格別だった模様。
帰宅後に『楽しかったね！』という最高の褒め言葉を頂きましたｗ


で、帰宅後は阿蘇ドライブだ！


小国の『近江屋』でうな丼食べて














杖立温泉でプリン食べつつ観光して






夕方からは関東から友達が帰ってくるので
阿蘇＆菊池でBBQ用食材を買いあさって帰宅！






調子に乗って買いまくった結果、
『外飲みできるんじゃ？』という金額になっちゃいましたが








『自宅だからこそ贅沢食材をこの価格で提供できるんだ！』
・・・と開き直る事で
我が行いを正当化する作戦！！


実際、最高だったさ！
そしてシメに食べた、焼き生揚げが絶品だったさ！




・・・アレ？

生揚げで満足するなら
ブランド豚やら鶏肉は不要だったか？ｗ





若干、そんな気分が湧かないでもないですが
気にせずに、次はビアンキ・クロスバイクのクランク交換だ！







※友達が無償提供してくれたのを組付けました。

なんて事でしょう！
サビててみすぼらしかった自転車が新車のようになりましたｗ



・・・ってな事をしてたら
あっという間に夜も更けてお開きに。

次回、ウチで再開するのは令和になってるねー。


関東在住になったので、頻度は減るけど
“質”を上げる事でカバーできてる？
・・・と思い込みたいですが
食べ過ぎカロリーの行方は気にしない事にします。

2月中旬に何かのはずみで購入した
自転車用レースタイヤ、ヴィットリア・コルサ。


身の丈を考えず、
レース用高級タイヤを買ったものの
『思ったより重いｗ』
という現実に打ちのめされそうになりながらも

約2ヵ月半、通勤＆中距離ライドでちょこちょこ使い
ひと皮剥けていい感じになってきました。


・・・って事でこのタイミングで
素人目線でのインプレッションを書くことにしましたが



『誰得？』なのかは相変わらずなので、
気にせず書き進める事にしますｗ


■グリップ感
クリテリウムでも不安を感じずにコーナーに突っ込めたので満足。
実際にかなりグリップしてくれてると思われるので
この辺りがやっぱり『レース用高級タイヤは違うね！』って事ですね。



■転がり
本来、グリップの良さと反比例する項目ですが
不思議とよく転がる印象。

巡行してると、高級タイヤでよくある“コー”という音が響いて
テンションがアガるｗ



■乗り心地
カチッと硬質系。非モチモチ。
過去使用タイヤと比較すると以下。

↑モチモチ：ミシュランPRO3 SC
｜　　　　：ヴィットリア 旧ルビノプロ
｜　　　　：Panaracer グラベルキング
｜　　　　：ヴィットリア ルビノプロ
｜　　　　：ヴィットリア コルサ
↓カチカチ：コンチGP4000S2

乗り心地に関しては完全に“好み”の世界なので
人によって評価が変わると思いますが・・・
個人的には“モチモチ系”の方が好みなので
コルサの乗り心地は微妙かなｗ



■耐パンク性
先日パンクしたし・・・低いのか？！
・・・と思いましたが

先日のパンクはチューブ側起因でした。
バルブの根元にピンホール状の小さな穴が開いてて
タイヤ側のせいじゃない！

でも、トレッド面に切られた溝に
超ちいさな小石が詰まってる事も多いので
そのまま走行してチューブまで貫通するパターンは多そうな気がします。

耐パンク性の高さを謳ってる“新素材：グラフェン”
仕事してくれ！（涙）



■耐摩耗性
2ヵ月使った時点でのリアタイヤの減りを見る限り
耐摩耗性は低め？

まぁグリップの良さを売りにしてるレーシングタイヤなので
この点に期待するのはよしましょうか・・・。



【性能面に関する総評！】
巷の評判では
『一度履いたらやめられない！』
・・・って聞いてましたが

素人目線では
『ルビノプロで充分だった』という感じ。

グリップは良いので
レース用として使うならコルサの方がオススメなのは間違いないですが
価格差考えるともう買わないかな～。

でも、タイヤサイドがアメ色（薄茶色）のタイヤを買おうとすると
他に選択肢が無いので悩む～・・・。


※補足：アメサイドのタイヤについて
アメサイドのタイヤは手作業でトレッド面を貼られた
レース用チューブラータイヤのイメージ。

『古典的だけどレーシーなタイヤだ！』
と感じさせる見た目がステキな見た目に惹かれるんですが
一般素人目線でいうと、ある種のコスプレ感？ｗ

真っ黒リムホイールにアメサイドのタイヤを付けると
色味が目立って、より一層いい感じになりますが
そもそも“真っ黒ホイール＝高級ホイール”なので
サイフの軽量化を推進できる悪魔の組合せなのです。






アメサイドタイヤをカッコよく履きこなすのは
お小遣い制薄給サラリーマンには厳しいなぁ





・・・と思ってたら

Panaracerから3月に発表されたタイヤラインナップに
アメサイドのタイヤが登場！！


RACE C EVO4：定価5,400円/本

ラインナップ的にタイヤ幅 26mmより細いのがないっぽい？ので
既存のタイヤ（23mm）と比べるとちょっと太めなのが気になりますが、

その割に重量軽い（220g）ので
次回購入候補としては有りかも？！



なお、走行性能だけで考えるなら
コンチネンタルのGP4000S2の市場在庫品を安価に購入するか、
新型GP5000を購入するのが幸せへの近道なのは間違いないですが

“質実剛健”を良しとするジャーマン魂炸裂するメーカーなので
見た目に華が無いのが購入を躊躇させる要因なワケです。



あぁ、我ながらメンドーなヤツだｗ



ま、今使ってるヴィットリア・コルサも年内は使えると思うので
次期タイヤ購入は消費税増税前を目指して、ボンヤリと考えてみましょうか。

GW突入前夜に、熊本競輪場で
ナイター練習が開催される情報を得たonimasa。

なんだか世の中もフワッフワしてて
心なしかいつもより危険度の高い通勤帰宅車両の流れに乗りつつ
競輪場へ乗り込んでみました。

着のみ着のままの通勤ウェアでねｗ



周囲を見ると、正装（サイクルウェア）に身を包んだ方しかいませんが
アウトドアウェアなonimasaは臆しません。

『きっと受付とか必要だよね？』
・・・と思いつつ待ってると練習開始時間に。


で、関係者と思わしき人が
『じゃ、皆さん安全に気をつけて走ってくださいねー』
・・・とユル～くアナウンスすると




そのままみんな一斉にスタートだｗ
えーそんなもんなの？！ｗｗｗ






で、特に競技形式の走行があるでもなく
淡々とグルグルバンク内を走り続け

”思いつき一人参加”なonimasaは
トレイン組んでローテーション回すとか
TT計測するとか

そんなのは一切無しだｗ


そして、テキトーに自分が好きなタイミングで
バンクから出て帰っていい・・・という流れだったので

ホントの意味で”自由なバンク走行会”って言ったほうが
”ナイター練習”というよりも実態に近いかも？



バンクを使った練習メニューを考えてる人にはいいと思うし
安全に全力走行できるので、コレはコレでアリかもね。

あまりに自然にバンクを走れるので
イベント感ゼロだけどもｗ


これだけイベント感ゼロなら
もうもはや完全普段着・ジーパン＆Tシャツとかで
走ってみたくなっちゃう勢いですが

あんまりテキトーだと本気で練習してる方に失礼なのでｗ
アウトドアウェアで勘弁しといてやる？！






・・・何視点での発言か謎ですが

バンク走行楽しかったので、またフラッとお邪魔しよっと。
　※月1～2回程度、定期開催してるっぽいです。

雨が続いてたので
『通勤はクロスバイク』
『奥さんポロの夜洗車』

・・・が日課みたいな一週間でしたが
今朝は霧雨みたいなのが少し降ってるけど
ギリ路面乾いてるし、ロードバイクで行けるぞ？！


と、喜び勇んで用意してると
後輪パンクに絶望した！！


前回使ったのは先週土曜日？
通勤前ヒルクラに行ったときになんか踏んだかな？
出勤時間が迫ってるからパンク修理する時間はないぞ？
じゃ、今日もクロスバイク通勤？




そんな状況に甘んじるonimasaじゃない！


・・・って事で、
予備ホイールを装着して、ロードバイク通勤を強行しました。



なお、なぜそこまでしてロードバイクに乗りたかったのか？
自分でもよく分かりませんｗ


でもとりあえず『何かに勝利した！』という謎の達成感は得られたので
これで安心してGWに突入できるね。


明々後日は仕事だったりするけどさ（血の涙）







あと、前後チグハグタイヤで過ごすのは避けたいので
『早めにパンク修理しないといけないなー』
・・・と思いつつも


『うほっ、見た目を気にしないストイックな走り屋みたいｗ』
・・・と少しだけ思ったのは内緒です。