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所用で実家へGO！

最近雨ばかりだから、自転車では無理かもねー
・・・と思ってましたが
金曜の熊本はギリギリ降らない絶妙な天候で。

とはいえ汗はかくし
実家までの往路はテキトーな服着ていくか・・・。

で、通勤時間帯の市街地走行を想定して
目立つ真っ赤なウェアを着用した結果



牛さんから熱烈視線を浴びる結果にｗ
そんなに見るなよ。


それにしてもアレですね～。
特別養護老人ホームって言っても高いですね～。



諸条件で金額上下するとは言え
一般的な大学卒初任給くらいが吹き飛ぶ額を見ると震えますｗ
生きるって金かかるねー。

・・・ってな事を話しつつ親父様との昼食。
焼肉屋さんなのに中華ランチがあるお店『あかいと』さんへGO。

今回は担々麺をチョイスしましたが



やっぱり焼肉屋さんだし、お肉も追加しちゃう？
てな展開に（親父様出資ｗ）。



なお、このお店はサラダバーも充実してるので満腹は確約だね！


サイクリングの途中とかで立ち寄ってもよさそうだなぁ。


で、食後は秋冬物を物色しにワークマンへ。
冬用 雨天自転車通勤アイテムでなんかいいのないかなー？
防寒・防水手袋とか。




で、なんでこんな柄なのよ？




他にないの？


え？
やっぱりこんなのしかないの？ｗ



とりあえず、ギリギリ許容範囲内と判断して購入してみましたが
冬の雨の日なんて、周囲の視線を感じ取る余裕がないから・・・
ま、いっかｗ


で、ひとしきり所用を終わらせてから帰路につきましたが
この日も梅雨っぽい天候が牙を剥いてきまして

見る見る怪しげな雲が空に拡がり始めたので
自宅までの自走帰宅断念！
経路途中にある奥さん勤務先駐車場のポロに車載して帰るぞ！！



泥除け付きのクロスバイクだから
ロードバイクみたいに前後車輪外して気軽に車載！
・・・ってワケじゃないワケですよ。

そして車載するクルマがポロなので

ホンダカーズのフィットのCM風に
『楽々積めるんです！』


・・・って感じじゃないけど
（そもそもフィットでもたぶん無理だよねw）

後部座席を両方倒しつつ、角度を気を付ければ
後輪外さずにギリいけるのでポロは優秀だよね。

リコールの件はあるけれど、
DSG起因のダイレクト感もタマラナイし、いいクルマだ。

ただし、直前まで実家の軽自動車を乗り回してたので
操作系の違いを体感しまくりで、感覚を切り替えるのが大変だけども。


（方向指示器のレバー、右だっけ？左だっけ？）


で、気が付けば夕方になりましたが
奥さんが会社飲み会で不在なので、
息子ちゃんと金龍ラーメン＆温泉デートだ！


合計2000円弱で楽しめる内容としては、最高ランクの充実デートだったね。



・・・とまぁ、そんな感じの平日休みでしたとさ。

海外通販から
地元自転車屋さんを救うために！



ロードバイクの消耗品を注文してみました。








■購入品
SPD-SL靴⇒SPD化アダプター：SM-SH41




SPD靴クリート：SM-SH51



SHAKES HOOD ブラケットカバー




まぁ、実際のトコロは
地元の自転車屋さんで現金購入10％引きのお店があるので
送料やら考慮すると、そっちで買ったほうがメリットあるよね！
・・・という打算的な理由だったりしますが


そこはまぁ、アレですよ。

限られた条件内で最大限の結果を出すのが
サラリーマンとしての矜持ですよね？！


“限られた条件＝お小遣い”という寂しい現実はスルーする方向でｗ



さて、そんな中での消耗品購入。
ブラケットカバーに関しては地味に悩みましたよ。



純正ブラケットカバーは１年程度で加水分解開始でベタベタに。
↓
2年すれば加水分解が限界に達して避け始める。
↓
次もシマノ純正へ単純更新する？
安いけどまたすぐ劣化するんでしょ？
↓
耐久性があるって噂の社外品SHAKES製ブラケットカバーにしてみる？


という展開を経て、SHAKES購入に踏み切る事までは決めたものの
いざお店でカタログを見ると、カラーリングの多様さに困惑ｗ

店員さんを巻き込んで
『白黒フレームだから、白？黒？』
『キャノンデールのイメージカラーの緑？』
・・・って感じで、あーだこーだと悩みまくりｗ（迷惑客）


なお、ブラケットカバー自体は3,000円程度のパーツですが
交換するためには付帯部品の交換を伴うので
作業性や費用を考えると、お気軽に交換できないので悩みを助長するワケです。




あー、もうどうしようｗ




で、どうにか選定して注文しましたが

ちょっとだけ冒険したカラーリングが
自転車全体の配色バランスを崩さないといいけど・・・（ドキドキ）




そんな感じで店員さんと盛り上がった勢いで
店内展示物をチェック。

ステンレス製のこのフレームとか好みのど真ん中だなｗ



金属の質感が堪らないねー！！
最新トレンドを置き去りにした雰囲気も最高だ。

靴で例えると、コンバース ALL STARとかアディダス キャンパスとか
そんな時代を超越した定番アイテムに近い雰囲気を感じるね。

・・・とか話つつ

実際のトコロは自転車業界の主流が
リムブレーキからディスクブレーキへ完全移行し始めてるので
リムブレーキのフレーム買うなら、ここ数年が勝負かな。


で、逆にディスクブレーキのモデルを買うならあと数年待って
高級グレードの技術が中級以下のグレードに採用され始めた頃を見計らって
完成車買って機材を一気に入れ替えたほうが幸せになれそう。


まぁ、onimasaの場合は
今のメイン自転車を4年後くらいに息子ちゃんに譲って
そのタイミングでディスクブレーキモデルへ乗り換える！
・・・という展開になりそうですが
ソレを実現する為には計画的に貯金しないとねｗ

先日、パンクした際の話。

通勤往路：目的地手前1kmでパンク
↓
通勤復路：出発後１kmで再パンク！

原因：タイヤに刺さってた小さい異物起因。

復旧時に刺さってるのを見逃してたので
自業自得だねー！！

・・・って展開のヤツですが
『いや、ミシュランPRO4エンデュランスが悪いんだ！』
と、タイヤのせいにしてみますｗ


タイヤのせいでパンクして！
長靴で6km歩かざるを得なくなり
くるぶしから出血したワケですよ！

ちくしょう、ミシュランめ！！
（冤罪）




でも実際、コンパウンド自体に柔軟性がないというか
すぐに硬くなるというか・・・
⇒硬くなったので異物が刺さった
⇒硬くなったのでトレッド面が剥がれた




まぁ、そんな感じなんです。

て事で、通勤クロスバイクのタイヤ・ミシュランPRO4はゴミ箱へポイして
ロードバイクのタイヤ：ヴィットリア ルビノPROをクロスバイクへ転用。


じゃぁ、ロードバイク用のタイヤを補充しないといけないよね？！
と、いうワケで早速 海外通販で選定⇒ルビノPRO注文。




本来、タイヤみたいな消耗品こそが小売店の収入源なので
自転車屋さんで買いたい気持ちもありますけど
ルビノPROの価格とか、国内販売の1/3ですよ？
１本分で３本買えて、
『送料無料にする為にチューブも買わなきゃねー！』と悩むレベルなワケです。

自転車屋さんも大変な時代になったもんだね。


当初、次期タイヤについては地元自転車屋さんで
Panaracerの新型タイヤEVO4 RACE Cを買うつもりでしたが
お財布事情がアレなので、しょうがないよ、しょうがない。

万年金欠な点は優しくスルーしてくださいｗ


なお、タイヤ以外のシマノ製 消耗品に関しては
シマノの暗躍により海外通販での販売規制され
最大10%引きって感じで横並び。

海外通販を使う旨味ゼロなので、
自ずと地元自転車屋さんでの購入がメインになるワケですが

これって独占禁止法に引っかからん？と心配になりつつも
結果的に国内の自転車屋さんを救ってる気がするので
この点についても優しくスルーするのが大人の対応ってヤツですね。


なお、消耗品購入についても並行して対応中だったりしますが
その話についてはまた後日・・・。

通勤用途で日々ハードに使ってる
ビアンキ・クロスバイク。

そんな使い方すると、
色々とトラブルが発生しちゃうワケです。

■パンク
自転車で“よくあるトラブル”の代表格。
通勤路、目的地まであと1km！で発生した時の
何とも言えない感じがｗ






結局、押し歩きして会社に着いてからチューブ交換しましたが
交換作業が物珍しいので、通る人から話しかけられまくりですよ。

で、バイク乗りの人が自転車を見ると
『この子は～』みたいな言い回しをしてきたりするんですが
擬人化してしまうレベルで
乗り物に愛着を持ってしまう気持ち、分からないでもないですよｗ


■泥除け 脱落
豪雨通勤路爆走時の振動でボルト部分が外れて
“バタバタ”と異音発生。




『泥除けの固定が甘かったか』
・・・と反省しつつ、
ビアンキ・クロスバイクの固定部のクリアランスが無さすぎて
『作業性が悪いのが真因なんだー！！』
と、自分の作業ミスをモノのせいにしてみますｗ

泥除け 初回取り付け・ボルト締め付けの際、
固定しないとトルクかけて締め付けられないので
ボルトをラジオペンチで握りこみつつ締めるという
仕事先でやったら注意される方法を実施。
その結果の泥除け脱落ですが、

今回は小さいスパナでボルトをキッチリと噛ませつつ締め込んで完全固定。
こんな場所のボルトでも噛ませられる
“エンジニア（ミスミ）”の工具は素晴らしいぞ！



同メーカーのネジザウルスも欲しいな！
（話が脱線ｗ）


■FD異音調整
純正クランク（FSA：Tempo）から
友達がくれたクランク（シマノTiagra）へ交換後、
FDアウター・RDインナー寄りでペダルと漕ぐと
“シャラシャラ”とチェーン駆動音が鳴ってました。




『FD調整すれば治るね！』ってのは分かってましたが
気にせず使ってると、シャラ音が増大の一途を辿ったので
調整失敗で泥沼化の予感を感じつつ、調整してみることに。
↓
どのギアを使っても異音が出なくなったよ！

その一方で、
FDインナー・RDトップ状態からFDをアウターに変速すると
クランクの外側にチェーンが外れるというヤバめな状況も発生するけど
『まぁ操作ミスしない限り、そんな使い方しないしいっかｗ』
と、テキトーに流してみましたが
どこかのタイミングでもう少し追い込んで調整した方がいいかもね？

なお、FD調整は終わったものの
つぎはRDトップ側スプロケ1枚が使えない問題が発生中。

重くてほとんど使わないギア比なので実用上問題ないんですが
“使えるものが使えないと損した気分になる”という貧乏性の持ち主なので
これについても近いうちに復旧させたいかな。


以上、梅雨以上に梅雨な雰囲気漂う熊本で
雨に翻弄されるonimasaがお送りしました～。

先日、VWの大型リコールが発表されました。

VWユーザーじゃなくても
知ってる人は知っている
DSG関連のリコールですよｗ

■リコール概要
対象：VW 計30車種、17万6068台（ポロ、ゴルフ 等）
内容：7速DSG型自動変速機 耐久性不足
対応：アッパーハウジングの製造ロットを確認・交換

これまでの不具合発生件数：1648件



onimasa家のポロも過去に1度
ジャダー発生でアッセンブリー交換した事があります。

その際、保証期間内だったので無償交換だったので
『有償だったら痛いよね！』て話しながらの交換したんですが

その際、仮に有償交換してても
今回の対応で返金になったのかな？（未確認）


まぁ、なんにせよ
めでたく（？）onimasa家のポロもリコール対象に含まれてたので
ディーラーオイル交換ついでにこの件について確認。

情報として共有しますね。

熊本のVWディーラーの場合は以下の通り。
・作業時間：３～４時間想定。
・状況次第では２～３日預かりになるパターンも有り。
・ディーラーの代車は現状2台程度。（今後、増車予定）

・・・て感じ。
早速9月頭で予約しました。


順次オーナーへ連絡してるらしいですが
リコール内容と国内VWディーラー規模を考えたら
かなり長期化することが予想されるので
VWオーナーは積極的に問い合わせたほうがいいかもね。


そして、DSGリコール以外の整備にも
しばらく影響が出そうな感じだなぁ・・・。