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先日のGoTo長崎の際、
高速ICの入口で後席シートベルト検問やってのを見かけましたが

4連休にキップ切られたら平静じゃいられないだろうなーｗ
・・・と横目でスルーしつつ、、、

そう言えば9/21(月)から“秋の交通安全運動”の期間に入ってましたね。
今月末まではいつも以上に色んなトコロで色んなドラマが展開されそうですが

onimasa的には、今週末はお仕事だしー
平日は自転車通勤だしー、関係ないよねー？
昨日は雨でサイアクだったなー



・・・とヤサグレ気味に考えちゃいそうになりつつもｗ
実際、自転車も車両なので交通ルールは守りますけどね。



ちなみに、ナチュラルに守られてない違反としては
歩行者が信号のない横断歩道を渡ろうとしてる時に
車両側がスルーしちゃうと“横断歩行者等妨害”が適用！

違反点数：2点
反則金：普通車9,000円、大型車12,000円、バイク7,000円
・・・って感じなので念のため。


もひとつちなみに、上記違反の件数は下記の通り増加傾向っぽいですね。
2018年度：18万1290件
2019年度：22万9395件

この違反の取締りに注力し始めたのかな？



反対車線や自分の後ろのクルマの状況をみて止まらないと
追突事故や無理な追い越しを誘発して危なかったりするので
実態としては、なかなか守りにくい側面もありますが

いちクルマ好きとしては
『渡ってる人がいるから止まるね』
って優しさと心の余裕を持って、気持ちよく止まりたいトコロですね。


なお、自転車でも気が付いたらやるようにしてますが
仮に自分が止まっても後ろから来るクルマ・バイクが止まってくれる可能性はほぼゼロ。
余計に危ない展開になるので注意が必要だったりしてｗ

ハンドサインで『止まれ』とやっても伝わらない人って、、、
『“運転”について一度考え直したがいいんじゃないの？』
と思わないでもないです（＾＾；）



何はともあれ、皆さん安全運転で。

突発でGoToハウステンボスして隣接ホテル宿泊。

“大浴場使用不可”という、あまり聞いた事のない謎プランでしたが
（新型コロナ対応の一環？）
遊び疲れて部屋に戻った直後に寝落ちしてたので
大浴場使えないのは、むしろよかったよね？

それに、朝食バイキングが堪能できるなら全然問題無しだ！！
・・・て事で、バイキング会場へ行くと

スタッフの方が小皿に取り分けてくれるので
無限の食欲を有するonimasa的には
『何度もお代わりして申し訳ない』って気分も沸き上がりつつ、、、

実際にはそんなのお構いなしに
皿を並べまくって『まるで満漢全席！』な光景を楽しんだり

朝から柔らかステーキ食べまくって大満足。


なんなら途中からステーキをカレーに投入して味変を楽しんだり

一日分のカロリーを1食で摂取成功！！



で、ホテルチェックアウト後は
早朝散歩でロケハンして見つけてたヨーロッパっぽい風景で
ポロの写真を撮って、今回の旅の目的達成しときましたよ。



レンガ造りの建物に似合うなぁ。




ですが、
写真撮影する事だけしか考えてなかったので
この後の予定は全く考えてませんでしたｗ


往路と同じルートで熊本に戻るのもツマラナイよね？
じゃ、雲仙経由でフェリーで戻っちゃう？
フェリーの空き状況は不明だけど、なんとかなるっしょ？

・・・とテキトーに走りましたが

カステラ工場見学したり

（かたまりスゲェ）


雲仙の地獄へ行って










地獄で絶妙蒸し加減のたまご食べたり




（板東英二もコレなら納得でしょ！？）


焼きたてせんべいに感動したり







（はみ出た“耳”がフワフワで新食感）


息子ちゃんがミニ鳥居をくぐったり

（学業成就 願掛け成功！）


なんだかんだフェリーもギリギリ乗船できたり




（コレに乗れなかったら陸路になるトコロだった？）


基本的にノープラン・行き当たりばったりツアーでしたが
終わってみれば、なかなか良い旅行になったと思われます。



そして、改めて
『ポロは長距離運転しても疲れない良いクルマだなぁ』と思った次第で。


街乗りコンパクトカーのハズなのに
巡航速度が上がった方が疲れず、むしろ遠出した方が快適という変態車両。

日本国内の数百km移動前提なら、
グランドツーリングカーと言っても過言じゃないかもしれませんね？
（狭い後席に座ってる息子ちゃんには申し訳ないけどｗ）


まだまだポロで遠くまで出かけたい衝動に駆られますが
次のクルマが納車されるまでの予定を考えると、今回がお別れドライブになりそうです。


ちなみにフォレスターお別れドライブの際も長崎～島原を訪れてたりするので

onimasa家的には『特別な意味を持ってるようなエリアだね！』と思っちゃうワケですが

実際にはフェリーに乗って気軽に旅気分が味わえるルートだから
好んで使ってるってだけなんですけどねｗ



いずれにしても長崎は良いトコロだ！
次はティグアンで行くぞ！！




・・・と、ポロがヘソ曲げそうなシメで旅ブログを終えたいと思いますｗ

シルバーウィークが
仕事ウィークになる予定だったんですが

紆余曲折あって
どーにかこーにか2日だけ休みがとれるぞー！

ポロでドライブに行けるのもあと少しなので
どこか遠出してみる？！
↓
欧州車っぽい風景の写真撮ろうか？！
↓
長崎ハウステンボスへGoToしよう！！


・・・という怒涛の展開にｗ

で、早朝出発して移動の車内でスマホで色々購入して
現地到着してからは乗りたいアトラクションのチケットを取る為、
入場ゲートから受付までダッシュしたけどタッチの差でチケット取れなかったり


各アトラクションが1時間越えの待ち時間連発だったり


昼食大混雑で長大な待ち時間が発生したり
売り切れメニューばかりで希望のメニューを注文できなかったり




新コロなんのそのなシルバーウィークっぷりが炸裂しまして
かなり過酷な展開だったんですが

途中から風景写真撮影に舵を切った結果、満足度がUP。














オランダ風の街並みは、どこを切り取っても写真映えするよね！

ダリア展の1点豪華主義っぷりが突き抜けててビックリだよ！
実質ひと部屋だけの特別装飾だけど、むしろソレがイイ！！









打ち上げ数の少ない花火大会で、
出し惜しみなく100発くらい同時に打ち上げるような思い切りの良さを感じるぞ！

ハロウィンイベントも、
ディズニーリゾート系とは違ったアプローチで見応え充分だぞ！





HIS経営時代を経て、お客さんの喜ぶツボが分かってきたんでしょうね。
良いぞハウステンボス！もっとやれ！！















なお、夜のライブのステージに立ってた人が
『連休前はお客さん10人以下の日々だったので、嬉しいです！』
と言ってたので、シルバーウィーク前はかなり悲惨な状況っぽかったんですが


4連休で客足のV字回復したワケですよ。
で、ハウステンボスの運営側も想定してなかった影響がモロに出て

・新コロ対応で各アトラクションの人数制限⇒待ち時間 大幅増
・新コロ対応影響想定した食材の仕入れ⇒売り切れメニューばかり

・・・という、お客視点では不利になる状況の連続に陥ったワケですが
欲望の赴くがまま、思い付きで現地入りしたので仕方がないよね。



アトラクションに関しては
また数年後に訪れて、ユックリ楽しむとしますか。

その為にも、ハウステンボスのコロナ倒産は回避して欲しいと切に望みます。


それはそうと
『欧州車っぽい風景の写真撮ろうか？！』
ていう当初の目的はイマイチ果たせてませんが？！ｗ


・・・て事で、
そのまま宿泊してシルバーウィーク最終日に突撃したワケで、
ブログ的にも明日に続きますｗ

昨日はなかなか激しい1日でした。

激しすぎて書きたい事はいっぱい有りますが
時間が無いのでまた後日改めて・・・

とりあえず言えるのは
レンズスタイルカメラがあれば
撮りたい写真は大体撮れる！

・・・って事で。

ここまで寄れるなら充分。


ミラーレス機だと中途半端なので
デジイチ必要？とも思いますが荷物になるし・・・




機動性重視ならレンズスタイルカメラだよねー。
それにしても歩き疲れたねー。

10月頭のティグアン納車に向けて、
『どう仕上げよっかなー？』
・・・と検討中。




“検討中”と言いつつも、
基本的には過去実績に則るつもりなので



初期リセット後、ベース層：PG1-Black⇒RARE2019(残液 全部投入！)

・・・って感じかな。


そんなワケで、在庫の無いBlackを追加購入する事にしたんですが
その際、近藤さんに輸入車のアルミモールの酸化・白ボケ対応の話を聞いたら

欧州車用アルマイトモール研磨剤として、
現時点では製品化には至ってないモノのモニター品があるらしく
購入品のオマケとして分けて頂けることに・・・！


マジですか？！
助かります！！
近藤さん、ありがとうございますm(_ _)m


なお、
『年数が経過したモールの白ボケの全除去は困難だけど、全除去頑張って！ｗ』
・・・という宿題（？）も頂いたので、必死にモニターさせて頂きます。


あと、事前やり取りの中で貰ったアドバイスとしては
・研磨力が高いのでマスキング徹底
・フェルト生地での磨き推奨（アクリル毛糸を編んだものも良いかも？）

・・・との事なので、ホームセンターで小物を物色してこよっと。




さて、そんなワケで
“磨き～ベースコーティング”に関しての方向性は固まりましたが

トップコートはどうしようかな？
PG1-SUPERSPECSS Ver.2.0にするか？
PG1-7MAXにするか？

ちょっと悩み中だったりします。
白ボディにはどっちが合いますかね？
（御意見求ム）




・・・と、ここまで色々と書きつつも
“作業時間の確保”これが一番の問題だったりするんですが（＾＾；）


ティグアンは基本的に“奥さん車両”なので
onimasa平日休みの時は奥さんが使ってるパターンも多く、
週末休みの時は、お出かけもあるので洗車に使える時間も限定されるし
ご近所さんへの騒音配慮を考慮すると、早朝作業でできる内容も限られるんですよね。


特に騒音を伴う“磨き”に関しては難題ですよ。

ティグアンの荷台に標準装備のACコンセントで
リョービのダブルアクションポリッシャーが使えるなら
場所を限定せずに磨きまでできるんですが、

使えるのが消費電力：120Wまでだからなー。
（リョービは公称：300W）




一晩中磨いても苦情が来ないガレージが欲しいｗ