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熊本県内10カ所に建てられた
ワンピース像を自転車でまわるサイクリング。

実行当日になりました。

日の出前に家を出て、
最初の像・ジンベエ像のある宇土へ向かいますよ～。

『さすがにこの時間帯には人居ないでしょ？』
・・・と思いながら現地に着いたのに

意外と人が居るというｗ




で、次は御船～益城で
ブルック像とサンジ像をクリア！










道端に彼岸花咲いてるのを見かけて
『もう秋の気配を感じるねー』と思いつつ




西原村でナミ像で写真撮ってから




俵山峠超え。













1週間前のTour or 九州で超えたばかりなのにまた超えるなんてｗ


で、高森の丸福の唐揚げを購入後







高森駅前のフランキー像に挨拶ついでに




“フランキーはコーラ好き”という原作ネタを思い出し
ソレっぽい写真を撮ってみたら
強制的にコーラを飲ませる拷問的絵面にｗ




ごめんねフランキー。
そして唐揚げ＆コーラ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ


で、そのまま順調に箱石峠も超えて





阿蘇駅のウソップ像に到着。




ココでもネタ写真を撮ろうと思ってましたが
撮影待ちの行列ができてたので無難なポーズで撮って退散ｗ




“阿蘇駅のインフォメーションでワンピース像のカードが貰える”と聞いてたので
貰ってみたら、カードというより冊子で










『サイクルウェアに入らないしｗ』という展開を経て

阿蘇駅近くの絶品ドーナツ屋 マルゴドーナツさんで休憩＆補給。










『やっぱりココのドーナツは熊本イチだね』と確信後、

東海大学阿蘇キャンパス内のロビン像へ移動。






ココは自転車持ち込みが出来ない場所に設置されてるので
スタッフさんが居る小屋の真横にある駐輪場に停めてから
ホイールだけ外して持っていこうとすると、その様子をみたスタッフさんが爆笑ｗ

その後、ちょっとした世間話を経て
『一日でワンピース像、全部回ってるんですよー』と言ったら
さらに爆笑されて変人扱いされましたｗ
（ちなみにドーナツ屋さんでも同じような会話で盛り上がってたりｗ）




で、無事にホイールと共にロビン像撮影して自転車で来た証拠を残す事に成功。

『もう一枚、ネタ写真撮るか～』
・・・と、像の前で考えてたら観光客が続々とやってきたので
苦し紛れの変なポーズで撮影してお茶を濁す展開にｗ




『次の像では同じ轍は踏まない！』
そう心に誓って付いた大津のゾロ像。




ホイールを掲げる謎のポーズで撮影して、周囲を困惑させる事に成功！（え





残すところはあと2体！
次は動物園入口のチョッパー像だー！！




・・・と到着するも、やはりポーズが思いつかずｗ




チョッパーが手に何かを持ってるので
ドリンクボトルを持ってソレっぽい再現を試みるも
やはりよく分からないポーズにしか仕上がらないワケですが

そんな一連の行動を、像の隣に置かれたベンチに座るおばちゃんが
無言でジーーーーッと見てくるのは、なかなかにキツいものがありましたｗ


そんなこんなで、ついにラストのルフィ像へ！！




ココでのポーズは最初から考えてましたよ！

原作に登場する左手に“×”と書かれた腕を上げる感動シーンだ。





・・・あれ？
ルフィが上げてる腕、右手じゃない？？？





まぁいっかと気にせずに撮影しましたが
最後まで締まらないねｗ

・・・というツッコミは甘んじて受けましょう。


で、ついでに所用絡みの寄り道もしたので
なんだかんだで走行距離192km、獲得標高2,200mを超えました。




10月開催のツールド佐伯Sコースがほぼ同様の距離・獲得標高なので
ちょうど良い練習になったよね！
・・・と、無理矢理イイ感じに落とそうとするonimasaに幸あれ。

ワンピースの作者
熊本出身の尾田栄一郎先生の
震災後の義援金をキッカケに

蒲島県知事がGOサインを出して実現した
ワンピース 麦わらの一味像。

先月、10体のジンベエ像が設置され
計画されていた像が全て出揃いました！
（ジンベエ像は計画外の追加設置な雰囲気ですがｗ）

・・・って事で、過去に数回に分けて
自転車で周るルートをネタにして計画を練ってきたサイクリングを

この夏、俺は決行するっ！！
出港だーーーーーッ！！


・・・という謎のノリで読者置いてけぼり状態で
検討したルートのポイントとしては以下。

・市街地走行有り。通勤時間帯は避けたい。
・阿蘇のヒルクライム有り。暑さが厳しくなる前に登り切りたい
・ロビン像がある東海大阿蘇キャンパス跡地は入場時間に制限有り。

あ、ついでに先日某試験に合格したので
県庁方面へ行って免状を発行してもらう所用も済ませる必要があるので

ルフィ像を周るついでに県庁方面での所用も済ませちゃおう！という作戦。


お役所関連なので受付終了時間を意識しながら
17時頃までには県庁へ着かないとねー？！


・・・ってな事を考慮して引いたルートが以下。

■ワンピース像巡り（反時計回り）

https://goo.gl/maps/dS8FeD4N6bRxH3QN7
178km/1,300m

5:00自宅
｜20km
6:00ジンベエ像
｜27km
7:30ブルック像
｜10km
8:10サンジ像
｜16km
9:40ナミ像
｜23km
11:20フランキー像
｜27km
13:00ウソップ像
～14:00昼食
｜13km
15:00ロビン像
｜13km
16:00ゾロ像
｜17km
17:00県庁周辺 所用対応
｜2km
17:30ルフィ像
｜3km
17:45チョッパー像
｜7km
18:15 自宅


暗い時間帯の走行はギリギリ避けられそうなイイ感じのルートですよ。


なお、所用はサイクルウェアで対応するワケにもいかず
上着とズボンも持参するので地味に荷物が増えますが、

時間の有効利用の為には仕方ないよねー。


ちなみに、ワンピース像設置されている近隣施設ではカード配布もされてたりしますが
https://op-kumamoto.com/news/375/

配布時間9～17時なので、自転車で周る場合だと厳しいので今回は断念。
機会が有ればその時にもらう事にしますｗ


・・・ってなワケで
平日休みで麦わらの一味に会いに行くサイクリング、本編はまた次回！！



ドンッ！！

↑コレがやりたかった為だけでムダに続くｗ

日本のメーカーSHIMANO。

家電メーカーは韓国・中国勢にコテンパンにやられて
今はもう見る影もない状況ですが

シマノに関しては自転車パーツ業界で光り輝き続け
自転車の変速機（コンポーネント）シェアは5割だとか8割だとか？
（ホントのシェアはよく分からんですｗ）

参考までに、、、昨年の営業状況を確認すると
売上高4555億円
営業利益1050億円
当期純利益765億円

・・・って感じ。

コロナ禍で伸びた企業のひとつですね。
ヤベーなー、スゲーなー。

でも部品供給遅れで22年の実績は微妙な可能性もありますけど
電動変速機の新型を市場投入してるので景気悪くは無さそうですよね。


・・・さて、そんなシマノ製パーツには明確なヒエラルキーが設けられてて

最上位グレードに君臨するデュラエースはホビーサイクリストにとって高根の花。

一式デュラエースで揃ってたりするのがステータスだったりするワケですが
お小遣い制・薄給サラリーマンonimasaの手元にもデュラエースありますよ？！


約50年前の自転車についた初代DURAACE（当時の呼び名はジュラエースｗ）とか
原付バイクに追突されて御臨終したデュラエースのホイールとかｗ




・・・そんなパーツにステータスあるの？と自問自答しつつ
腐っても鯛！ならぬデュラエースなので

古いパーツでも普通に使えるし
原付バイクに追突されたホイールでもパーツ取りとしてニーズあるかも？
・・・と思って捨てずに長期保管してました（貧乏性）


で、そんな長い前フリを経て
本日はデュラエースのホイールの話を少々。


onimasaの手元に転がってるのは
型式：WH- 9000-C24-TLていう、リムハイトが低めのいわゆるヒルクライム用ホイールです。


前述の通り高級品なのでonimasaにとっては猫に小判・豚に真珠な高級品ですが
6年前に同僚から1週間レンタルで借りてる時に
原付バイクに追突されるというまさかの展開でｗ

同僚へは新品ホイールを返却し
onimasaの手元に残ったホイールの前輪はヒルクラ用として運用。
後輪はタンスの肥やしになって奥さんから廃棄指令が出てましたが

遊びに来てたO君に『何となく捨てられずにいるんだよねー』て話すと

『ダメ元で復活しないか試してみようか？』との提案が。

えー？
さすがに衝撃受けてホイール回すと縦・横に振れる状態だし
リムも削れてるから復活は厳しいでしょ？？？


・・・と思ってたら、2週間程して『復活したよ』と連絡が。
マジっすか？


・・・で、手元に戻ってきた現物を見ると
縦・横の振れがほぼ完全に収まってますよ？！

O君、ゴッドハンドかな？


で、原付バイクのディスクローターが刺さって削れたリムは
少し削ってならした後に、リムテープの切れ端を接着剤で貼付けて補強してあります。




タイヤを固定するフック部分の一部がその状態なので
タイヤを嵌めるときに補強箇所に負荷が掛からないよう注意する必要がありますが
一度タイヤを嵌めれば運用上の支障なし！


実際、手元に戻ってきてから
通勤数回とTour of九州観戦サイクリングの際に使いましたが快調そのものです。








・・・とは言え、
一度は事故った訳ありホイールなので過信は禁物。

様子見しながら運用して、完全に使えると判断できた段階で
長距離サイクリングやレースイベントに投入しようかと。

真後ろから原付に追突されないように祈りながら運用したいと思いますｗ

onimasaの元に棚ぼた的にやってきた
サイクルコンピューター ガーミンEdge130。

貰った当日、ウッキウキで
対応アプリのダウンロードやら画面設定やらを済ませ

20km程の市街地サイクリングへ行きましたよ。

獲得標高とか斜度とかが見れるのはいいよねー。
ガーミン特有の“発進時の電子音”がアガるよねー。

でもLINEやら各種SNSの通知用電子音が
頻繁に“ピロッ！ピロッ！！”て鳴り過ぎてウルサイよねｗ
（後で通知設定で切りました）


・・・てな事を考えつつ走ってたら
いつも以上の加速＆巡航速度を維持して走れてましたよ。

今日の走行ログ、あとで見返すのが楽しみだな～。


と思ってたのに、、、！


初めてのログ取込みでトラブル発生。
前オーナーの走行ログがサイコン本体に残ったままで
大量データの一気取込みでフリーズ。

そもそも、自分の走行ログじゃないデータが
ソレっぽくログ管理アプリにアップロードされても困るので

『ログを消さなきゃ！』て思いだけで、
慌ててサイコン本体のリセット操作を実行！


・・・当然、当日の走行ログごとキレイさっぱり消去されちゃいましたｗ


■教訓
お古の電子機器を譲って貰ったら、使い始める前にリセットする！


ちなみにリセット⇒再設定後は無事にログ取得できたので
ここからが本当のガーミン生活の始まりです。

少し前の雨天サイクリングで
愛用してた激安サイクルコンピュータ
XOSS Gを壊してしまい

『新しいサイコン買わないと～！』
・・・と悩んでたonimasa。

友人からマウントの一部が破損した同型サイコンを譲って貰って
基板移植のニコイチ補修で復活延命！
・・・で事なきを得たものの

交換作業で本体を開けた為、防水性皆無！
いつ壊れてもおかしくない状況！！

・・・って事で結局
『やっぱりサイコン買わないと～！』
と悩みを引きずりつつサイコン貯金。

薄給サラリーマンの少ないお小遣いを数カ月貯めて
最低ランクのサイコンなら購入可能な額まで貯まったタイミングで
某自転車チーム加入してチームウェアで貯金が再びゼロへ。

結局、いつまで経ってもサイコン購入に至れないままでしたが


そんなonimasaに救いの神が現れました。
同僚がお古のサイコンを譲ってくれたんですよ！！



ガーミンEdge130
サイコン業界の頂点に君臨するガーミンのエントリー機ですが

別の同僚が最新フラッグシップ機（Edge1040）を購入して
それまで使ってた旧型Edge1030を安く譲って貰ったので

おさがりのおさがり・・・ってノリで譲ってくれたワケです。

ありがたすぎるっ！！



使用期間3年でバッテリーがヘタってる＆度重なる落下で外観にキズがある
・・・という点は『許してね！』と言われましたが、そんなの全然気になりませんねｗ


ちなみにバッテリーに関しては
モバイルバッテリー接続でカバーできるし

それでもダメなレベルまでバッテリーが劣化したら
Amazonで互換バッテリーが3,000円程度で売られてるので

自己責任・防水性ゼロになることを覚悟で本体を開けて交換してもいいしね。
メーカー保証外になるけど、正規ルートで修理だしたら11,000円掛かるのでｗ



・・・まぁ現状のままでも距離100kmのログは残せる時間は動いてくれるので

100km超サイクリングの際は元々使ってたXOSS（ニコイチ品）と使い分けたりして
ガーミンEdge130との2個体制でしばらく頑張りたいと思います。


次のサイコン or GPSスマートウォッチ購入貯金は継続して頑張ろっと。
（結局いつまでも頑張れない未来が待ってそうｗ）