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あなたは高速道路のインターチェンジで
本線に合流しようとしています。

これから何が起こるでしょうか？









答え：前方のトラック荷台から金属製のフタが吹っ飛んでくる











積み方が見えた時になんか嫌な予感するなーと思って
ソッコーで車線変更しましたが（本線後方から車両が来てないのは確認済み）
飛んできた直後に思わずさらにもう1車線までハンドル回避しちゃいましたよｗ


ちなみに現場は大宰府インターチェンジだったんですけど
現地をご存じの方は合流車線が2車線あって
1車線はそのまま走行車線になる・・・って事も分かるかと思います。

いつもだったらそのまま走行車線をユッタリ走ってるので
ソレしてたらキャンピングカーの影から
フタが飛んでくる展開になってヤバかったかも・・・。


皆さんも運転にはくれぐれもご注意下さい。


・・・っていうか、積み荷はちゃんと固定してくれ。

先日購入した自転車用の靴
FLR F-55 ニットシューレース。

元々、MTB用としてリリースされた靴を
紐靴化してカジュアルな仕様にした感じの製品ですが

2022年10月から国内販売され始めたばかりなので
ネット上の情報も少なく・・・、完全に見た目だけで購入しました。


『通勤とか街乗りで使えればいいかな～』
『でもユックリめのロングライドでも使えたら嬉しいよね』
・・・みたいな“期待度低め”で使い始めてみましたが、、、


この靴、かなり“走れる”靴ですよ。


自転車でガチめに走ろうとすると、ソールの硬さが重要になりますが
過去に使った事のある自転車用の靴と比較しても、かなり剛性感のあるソールです。

カーボンソールの靴（Sidi）と比較すると少し柔らかい感じがしますが
メインで使ってるナイロンソールの靴（Giro）と比較すると、むしろ硬く感じる印象。

FLRの靴もナイロンソールなのに不思議だね？

ソール全体が一枚板の形状になってるのが、
このシッカリした剛性感に繋がってるのかな？

ペダリングの際も“面で踏んでる”って感覚が充分に得られます。

・・・って言うか、
これ以上硬いと履いてて疲れる可能性もあるし
“ちょうどイイ剛性”って感じでしょうか。

ホントに印象は悪くない。

この出来なら、通勤や街乗りだけじゃなくて
ロングライドやレースまで、これ一足でカバーできちゃうかも？


値段的には安いのに、過去に使ってた靴より
むしろ『高性能な靴を履いてるなー』という気持ちになれるので
コスパ最高の靴かもしれません、FLR。




ただ、脱ぎ履きが若干しづらい印象を受けるのと
靴のヘラの縫製が雑な点は気になりました。

・・・まぁ、その辺りは靴の性能には全く影響の無いハナシだし
これである程度の耐久性があるなら充分かな？


ガンガン使って、半年後～1年後とかにその辺りも振り返ってみたいと思います。


以上、『FLR F-55 ニットシューレース』
ファーストインプレッションみたいなもの・・・でした！

先日、自転車用の靴をネット購入した件
所用で自宅待機してる時間帯で配送されそうだったので

ウキウキしながら待ってると
インターホンが鳴ったので嬉々として受け取ったんですよね。


そしたらシビンが届いたんですが？
問題：この時のonimasaの気持ちを20文字以内で簡潔に述べよ。


※シビンは入院中の親戚用として奥さんがネット購入した物ですｗ




・・・と、そんな展開を経ましたが
その日の夜、無事に配送されました。




FLR F-55 ニットシューレース







自転車用の靴で、ペダルと合体するヤツなんですが










靴ってサイズが重要なので、現物でサイズ感を把握しないと購入は怖いですよね？

今回は未確認状態で靴のサイズ表示だけを信じてポチり
現物を履くまで『サイズ合わないんじゃないかな？』とドキドキしつつも・・・

今回はサイズ感はイイ感じでジャストフィットしてくれましたよ！
良かったね！でも心臓に悪いよね。

どこかこのメーカーの靴を置いてるお店が熊本にもあればいいのに・・・




と、思ってたら
実はいつもお世話になってるショップ AnyRoadさんに取扱いがあるという罠ｗ




マイナーな靴なので、まさか取り扱ってるなんて思いもしませんでした。
店長に駄目元で聞けば良かった・・・と反省。
（取扱い無くても取り寄せてくれるパターンもありますｗ）


なお、FLRの靴そのものは
造りもシッカリしていて印象は悪くないです。


あとは実走してみてどう感じるかだなー。

（前回からの続きです）

道路工事起因のアスファルト路面の窪みへ
自転車で40 km/hで突撃してパンクした件。

前回までを振り返ると
町役場の迅速な対応で道路の窪みはすでに補修済み。

一方で、パンク修理の補償を受ける為に
警察との現地確認⇒事故証明の発行が必要だけど
現地の状況が変わってて証明できずに詰んだ！
↓
一応、状況共有の為に作成した資料を町役場の担当者へ提出。




さて、どうなるか？


・・・って状況で、連絡待ちになりました。


で、ただ待ってるのもアレなので
資料提出した翌日は朝からイチョウがキレイな康平寺までサイクリング。
















その後、各種所用があるのでソッコーで帰宅して




自宅待機して連絡待ってると
町役場の担当者さんから電話連絡が。

『今回の件ですが～・・・事故証明無しで大丈夫になりました！』



大逆転勝利！！


・・・って事で、今回の件は
あとは自転車屋さんで修理見積りを頂いて、ソレを町役場に提出したら解決しそうです。

パンク修理費（チューブ代、タイヤ代＋工賃）なので数千円程度の案件ですけど
今回の事案で得た経験はがいつか大きな財産になる・・・かな？？？


（劇場版スラムダンク、本日より上映開始！観たい！）

まさかのシリーズ化してきた
道路工事起因のアスファルト路面の窪みへ
自転車で40 km/hで突撃してパンクした件。

前回までを振り返ると

事故証明書を貰う段階で、警察署の交通課担当から
『現地でパンク修理済みですし・・・』
『発生から数日経過してて再現もできなさそうなので・・・』
と連絡があり、証明書発行困難！て展開になりかけましたが

破損したチューブが手元にある事を伝えたら
現地確認して事故証明書がワンチャン発行可能か？！
・・・ってトコロまで辿り着きました。


関係者各位には忙しい業務の最中、
お付き合い頂いて本当に申し訳ない限りです（＾＾；）


で、約束の時間にパンク発生現場へ行くと・・・


窪みが埋まってるしｗ


町役場の人、仕事早いね！
素晴らしいね！！


でもその一方で、パンク状態再現できなくなったので
『現場検証、できませんね・・・証明書発行できません』
・・・と警察署の交通課の方から言われまして、詰んだｗ


不完全燃焼のまま、『それじゃ今後も安全運転で、お気をつけて～』と解散。


パンク修理代の補償作戦


　　終
制作・著作
━━━━━
　ⓃⒽⓀ



・・・で、諦めるonimasaではなくｗ
そのまま町役場の窓口へ突撃。

事の経緯を説明して、事故証明書が貰えない事を伝えつつ
自作の説明資料を提出して検討継続してもらう事になりました。


「おう オレはonimasa、あきらめの悪い男・・・」


（スラムダンクの新作映画、明日から!）


さて、、、あとは役場と保険会社とのやり取り次第ですね～。