ファクトリーお猿のブログ一覧

以前にプジョーバンのロアアームを取り外すことが出来ずに、
足回り作業がストップしていた件。









こちらのガレージシブンさんにお邪魔して、いろいろと
教えていただきました。







入庫している車両が濃すぎる。








オーナーのキャラクターや客層がわかるラインナップｗｗ










やはりロアアームの下振れのストロークが不足して、
ナックルから抜くことが出来ないのだ。



抜き取りは、ロアアーム固定のボルトを緩めたり、
ステアリングを振ったりして、ドライブシャフトを
ずらしてなんとか出来たが、

組付けが困難となることが予想された。









スプリングコンプレッサはインパクト対応がイイ
素人整備のファクトリーお猿のだいたい20倍の速度で作業が進む（笑）






ドライブシャフトの整備







Cクリップをセットして
組み付け時にはみ出してくるので
この辺は難しそうだった。




シャフトシール挿入は、大きなハンマで軽い力て・・・ﾒﾓﾒﾓ







組付け時は、ラックを切り離し
全体を下げて対応。
これは思いつかなかった！

なかなか危険を伴う作業だし、
自宅では手を出しづらい領域かもしれない。

概して、イタリア車のほうが国産車っぽい
作りだし、弄りやすいという感想だ。



トーインは、一回の調整で決まった！
お猿だと7,8回はかかる。

流石の技術力です！



岩見沢からの帰り道、コニから純正相当品に
交換された足回りは、本当にしなやか。
微細な振動が影を潜め、これぞフランス車というソフトな乗り心地に！


徳名希望さん、どうもありがとうございました～

DIYの参考にと、神戸から某氏が我が家のガレージを見学に来られた。
濃ゆい話に花が咲き、数時間。

楽しい時間でした。


業務連絡　銭函のおすすめ工場は
こちら・・・



おまけ、住宅地の緩い上り坂を低回転
パーシャルスロットルでゆっくりと登る145。







低速域での響きが堪らん。


これを聴きたくて、結果安全運転になるｗ

プジョーバンのユーザー車検に行ってきた。













フルノーマルの大人しいライトバンは、予備検屋で、
奇跡の光軸・サイドスリップも無調整。







陸運支局では、予約した受付時間の数分前に自動受付機で
車検証のQRを読ませると、書類作成が楽。



検査場は、フルタイム4WDの検査が不可の4レーンに並んでみた。
地域柄、このレーンは比較的空いているので、順番待ちが
少なく快適。







意外に前方のミニバンのような汎用車でもFF乗っている人が居るようで・・・
北海道はこの手のドライバーは皆四駆かと思っていた



初心者用の3レーンでなくとも、ハザードランプを点滅させながら
入場すれば、係員が親切にテストのやり方を教えてくれる。










本検査も一部ドラシャブーツに心配な点もあったが、
こちらも一発合格。





最後に、場外の景品交換所みたいな建物で自賠責の契約を済ませると、
車検証を手にすることができる。







10：15分の受付からで、過去最速のちょうど12時にすべて終了。

これだと正直楽です。







かかったコストは、自賠責14280円と以下の通り







29580円也





次もユーザ車検で間違いなし！

プジョーバンのユーザー車検に行ってきた。













フルノーマルの大人しいライトバンは、予備検屋で、
奇跡の光軸・サイドスリップも無調整。







陸運支局では、予約した受付時間の数分前に自動受付機で
車検証のQRを読ませると、書類作成が楽。



検査場は、フルタイム4WDの検査が不可の4レーンに並んでみた。
地域柄、このレーンは比較的空いているので、順番待ちが
少なく快適。







意外に前方のミニバンのような汎用車でもFF乗っている人が居るようで・・・
北海道はこの手のドライバーは皆四駆かと思っていた



初心者用の3レーンでなくとも、ハザードランプを点滅させながら
入場すれば、係員が親切にテストのやり方を教えてくれる。










本検査も一部ドラシャブーツに心配な点もあったが、
こちらも一発合格。





最後に、場外の景品交換所みたいな建物で自賠責の契約を済ませると、
車検証が発行される。







10：15分の受付からで、過去最速のちょうど12時にすべて終了。

これだと正直楽です。







かかったコストは、自賠責14280円と以下の通り







29580円也





次もユーザ車検で間違いなし！

先日交換した社外エキマニ（Supersprint)。
踏み込んだ時よりも、市街地をゆったり走った時のほうが
違いがわかる。

路上に広がる反響音が怪しさを醸し出す。








2000～3000rpmで流している時の音の響き方が
全く異なる。

テノールがバリトンになったような感じだ。

こっちもイイ！