通りすがりの正義の味方のブログ一覧

大分春めいてきたが、まだ寒い日も多い。
今月の半ば、天気が良かったので今年初の本格的な遠征に出発。

行きたいと思っていた静岡県富士市の、富士山と東海道新幹線が撮影できるスポットへ行ってきた。
介護のため入所中の母と以前「RAV4が納車されたら富士山を見に行こう」と話していたのだが、母の容態から難しくなってしまったので、せめて富士山の写真を撮影してきて見せたいと思った。

RAV4では初めての、長野自動車道、中央自動車道、中部横断自動車道、新東名高速走行。
途中姨捨SAにて


信州の高速を南下し、中央道上り線の小淵沢インターの手前2ｋｍあたりから前方に富士山が見えてくる


数年前に前の愛車、エスクードで走行した中部横断道を2度目の走行。
前回同様に、道の駅・なんぶで昼食をとった。特製のチャーシューメンを、美味かった。


実はこの前日から花粉が酷くて、酷いくしゃみや鼻水に見舞われるなど少々体調が悪かった。
断念しようかとも思ったが、この日以外当面休みが取れそうにないので市販の薬を飼って服用して出発した。しかし道中1週間の仕事の疲れや花粉による体調不良で、高速に乗る前の道の駅で寝てしまったりして当初の予定よりもかなり遅れてしまった。少し焦って運転してしまい、やらかしそうにもなってしまった。
やはり体調は万全でないとならないと思った。

それでも何とか目的地の富士市へ到着
富士市の社会福祉協議会の施設、東部市民プラザ付近から富士山と新幹線が撮影ができる。撮影者は施設の駐車場を利用してもOK


現地で同じRAV4所有者でYouTubeで交流のある御仁が迎撃してくれた。
彼の話によると、この地点は午後になると富士山に雲がかかりがちになるらしい。撮影には午前中が適しているとの事だった。
北信から所要時間が約5時間くらいかかったので、早朝未明から夜明け頃に出発した方が良いらしい。次回はそうしよう。

というわけでRAV4で初の静岡遠征だったが、色々課題も残す結果になってしまった。
将来は富士山と新幹線とRAV4のコラボレーションを撮影したいと思うので、また行きたいと思う。

中部横断自動車道も将来は上信越道、佐久付近と接続させる計画らしい。実現したらより静岡方面へ行き易くなりそう。
将来に期待したいと思います。

動画

富士山麓、高速道路走行動画

www.youtube.com


富士山麓、東海道新幹線動画

www.youtube.com


今回初めて新東名高速道路を1部区区間だが走行した。
片側3車線で最高速度が120㎞/h制限だったが、さすがに120km/h以上のスピードで運転するのは怖くてできなかった。
やはり安全運転で行きたい。

ある新聞で見たが東北地方でまた新たな大災害が発生した際、貨物の輸送力を増強するために交直流電気機関車EH500、通称金太郎を上越線対応に改良する方針らしい。

上越線の機関車と言えば今はEH200が主流だが、かつては寝台特急の牽引をEF64が担っていた。
EH500形は主に東北本線の貨物牽引を担っている。撮影したかったが、地域が遠いため難しかった。
今後上越線にもEH500が投入されるようになったら、新潟県等で撮影が出来るようになるかもしれない。

今年もまた貨物時刻表の発売時期になったので、今後また発注したいと思う。
また久しぶりに貨物列車の撮影にも行きたくなった。

TOPの写真は'10年に、東北本線の東大宮～蓮田間で撮影したもの

いよいよ3月になった。
今年初の鉄道撮影に行きたいと思い、長野駅で久しぶりに北陸新幹線を追ってきた。

行く前に長野市長池のラーメンチェーン店、山岡家で昼食を。この店へ久しぶりに行きたかった

特製の塩ラーメンを頃チャーシュートッピングで、美味かった。
かつてはこの店ではJAF会員の特典が使えたのだが終了してしまい残念。

そして長野駅へ。写真は東口側


昨年今まで使用していた望遠レンズを損傷してしまい、貯金をはたいて新しく購入したレンズを今回初めて使用した。

今回は駅での撮影だった為三脚が使用できなかった。今度はちゃんと三脚を使いたい。

そして北陸新幹線の撮影を、まずは東京からの下りはくたか565号、敦賀行き

長野駅で、乗務員がJR東日本の職員から西日本の職員の交代する。
敦賀まで延伸して1年になった。ぼくはまだ越前たけふまでしか行っていないので、将来敦賀まで行ってみたい。

15時過ぎ頃だったと思うが、到着するかがやき532号　東京行き


今回の撮影では、2枚とも車両がE7系であった。
以前にも書いたが、それはもう上越新幹線が主流になっていると思うので、北陸新幹線はW7系が多数派になっていると思われる。

というわけで、久しぶりに鉄道撮影が出来た。今年になってから初めて。

先日、映画「新幹線大爆破」(’25年版)を鑑賞して、久しぶりに新幹線で旅行に行きたいと思ったが、仕事や家の事が色々あってなかなか難しい。
春になれば少し余裕もできると思うので、また旅行や鉄道撮影に行きたいと思います。

帰りはこれも久しぶりにすき家のドライブスルーを利用。
牛すきカレーをほうれん草トッピングで買って帰った。

これも美味かったです。

この冬は職場で欠員が出て、ほとんど休みがない非常に過酷な日が続いた。
何とか近隣の他の同業者から応援を派遣してもらえることになり、3月は少しだけ休めそうになった。

月末の多忙気を前に、僅かな休みになったので久しぶりにダーツコーナーへ行ってきた。


ここ数か月アーチェリーもダーツも全くやる余裕がなかったため、腕が鈍ってしまった。
ダーツライブ3でカウントアップやセンターカウントアップをやってみたが、あまり点数は伸びなかった。

春になったら久しぶりにアーチェリーの射ちっぱなしにも行きたいが、果たしてできるかどうか。

我が愛車のRAV4も冬の中の走行で大分埃塗れになってしまったので、久しぶりにコイン洗車へ行ってきた。
車が汚れやすい時期の為か、洗車場は混雑していた。


高圧洗浄で車体を洗い流し、少し綺麗になった。


ついに2月も終わる。
この冬は北海道や東北地方で大雪になったが、我が地域は思ったよりも降雪が少なかった。
このまま春になってほしい。

春になればいろいろな点で少し余裕が出来ると思うので、また色々やってみたいと思います。

'75(昭和50)年の映画、「新幹線大爆破」で映画のラストシーンの舞台になったのは、東京国際空港(羽田空港)であった。当時はまだ成田が開港していなかったので、国際線も羽田発だった。
「西部警察」では特車サファリの初登場の時、羽田でロケが行われた。
これはちょっと記憶が定かでないが「ゴリラ・警視庁捜査第8班」でも、台北へ出発する際の空港が羽田だったような気がする。違ったらすみません。

羽田空港は'10(平成22)年に新滑走路が完成し、空港が大きく拡張され新ハブ空港となった。
国際線の本数が増大し、今では成田まで行かなくても羽田からも国際線で出発できる。
羽田が再度国際空港化して、昨年で15周年となった。

ぼくは過去に3回海外渡航の経験があるが、いずれも羽田が国際化する前だったので内2回は成田から出発した。
'78(昭和53)年の成田開港以降、国内線は羽田、国際線は成田という観念があったがもうそれは過去の事になっている。

いつになるか分からないが、今度海外へ渡航する時は羽田から出発してみたい。



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