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2020年05月26日

急行「ちくま」

急行「ちくま」 お友達のブログを見て、かつて大阪~長野間を夜行急行「ちくま」が運行していた事を思い出した。
画像は'03年の秋に長野駅で撮影。この年に廃止となったと思う。

「ちくま」という列車名は、かつて現在の長野県中南部と岐阜県の一部が「筑摩県」という県であったことに由来する。
かつては客車寝台急行(急行ブルートレイン)であったが、後年は「ワイドビューしなの」と同じ383系となった。(もっと以前はまた異なったのか、詳細は不明)

この列車は「しなの」と異なり、名古屋以西大阪まで行かれることが利点であった。
「しなの」だと、名古屋で東海道新幹線か東海道線に乗り換えが必要だが、この「ちくま」なら乗り換えなしで行かれる。

それでもやはり、昼行列車には利用者の面で敵わなかったのか、また高速バスの就航も影響したのか、'00年代前半に廃止されてしまった。

特急「しなの」も数年前までは1往復のみ大阪まで運行される便があったが、北陸新幹線開業により金沢を経由して北陸本線、湖西線の特急「サンダーバード」に乗るルートが出来たため、廃止となってしまった。

寝台特急もサンライズエクスプレス以外がすべて廃止されてしまい、長野のみでなく全国的に夜行列車が消えてしまった。残念な気もするが、やはり夜行ならバスの方が適しているのか。
21世紀に入ってもう20年、時代が大きく変わった。また久々に、中京、関西方面の旅行にも行ってみたいです。
ブログ一覧 | 鉄道 | 日記
Posted at 2020/05/26 06:20:37

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この記事へのコメント

2020年5月26日 18:52
松本に赴任した時には、大阪発のしなので松本まで移動したのを思い出しました。その後はほぼ車での帰省でしたが、のんびり列車旅が懐かしく思います。知りませんでしたが、夜間急行が走ってたんですね。当時運行していれば利用してみたかったですね。今や松本↔神戸間をFDAが飛んでいますので、早く近くにはなったんでしょうが、渓谷を眺めながらの列車旅は良いですよね〜。同年代の関西人は白馬までのシュプール号?が懐かしでしょうね。復活して走らせれば、今や時間にも懐的にも余裕のある世代(私をスキーにつれてって世代)が、喜んで利用する気がします。仕事で白馬には良く行きましたが、ペンション、ロッジのオーナーには関西人が多いんです。リタイヤ後の移住者が多いんですね〜。
コメントへの返答
2020年5月27日 21:00
こんばんは、

大阪~松本間は大阪始発の「しなの」だと乗り換えが無くいかれるから便利だったでしょうね。

「ちくま」が運行していたのは国鉄時代から'00年代の前半頃まででした。
'00年代前半頃までは、姫路~黒姫まで、湖西線、北陸本線経由のスキー臨時寝台急行「シュプール妙高・志賀」が運行していましたね。(583系で)

信州の鉄道も、大きく変わりました。

松本~神戸の空路は、年間どれ程の利用者がいるのでしょう。

>ペンション、ロッジのオーナーには関西人が多い
北信地区より、大北地区の方が関西、中京から行き易いからかな?
「しなの」も、白馬発着の列車もあったが、今ではどうなのでしょうね。

TVゲーム「かまいたちの夜」の舞台があの地域だったと思います。

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「@フト さん、お疲れ様です。単車と言えば、ぼくのスーパーカブ110プロが納車5年数か月になりました。そろそろ最新型に乗り換えたいですね。まだ確かな話ではないが、今秋新基準原付のスーパーカブが登場するらしいです。」
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