名立駅探訪、EF510牽引、コンテナ貨物列車追跡(えちごトキめき鉄道、日本海ひすいライン)

今月は御料車E655系の運行や、山陽新幹線で500系による「のぞみ」の復刻運行があったのだが、色々な事情があって行かれなかった。
今年初の鉄道撮影に行きたいと思い、新潟県上越市の旧、北陸本線、名立駅へ行ってみた。昨年の夏以来約半年ぶりに、日本海縦貫線のコンテナ貨物列車を追跡。


この駅を訪れたのは初めてではなく、高校時代に名立町(現在は、上越市に編入)と上越市の境にある鳥ヶ首岬灯台を見に行った際にこの駅で降りた事がある。
実に20数年ぶりに来た。


北陸本線が第3セクター化して、10周年になる。かつては首都圏と北陸地方、関西地方と信越、東北地方を結ぶ主要幹線で多くの特急、急行が運行していた。




北陸新幹線開業に伴い、主要列車は貨物列車のみとなってしまった。
旅客特急は消滅したが、今では物流の主要幹線である。



旅客特急運行時代に、この駅も来れば良かったと思った。
この一つ直江津寄りの有間川駅で、特急「はくたか」や「北越」を撮影した事がある。

逆方向の一つ糸魚川、富山寄りには、トンネル内の駅である筒石駅がある。次回はそこを訪ねてみたい。

下り線ホームから見える北陸自動車道、この向こうは日本海


前の愛車だったスズキ・エスクード2.4XGでは、北陸道ドライブはついに出来なかった。その前の2.0XGでは、3回ほど富山方面へ行った事がある。
RAV4でまた親不知ピアパークや北陸ドライブへ行ってみたいと思います。