通りすがりの正義の味方のブログ一覧

今月中旬で、北陸新幹線金沢開業10周年となった。
つい最近の事だと思っていたのに、いつの間にかそんなになったのか。

昨日飯山駅で記念行事が催されたので、少しだけ見に行ってきた。







この北陸新幹線が開業したおかげで、東京まで2時間弱くらいで行かれるようになり、北陸地方へも列車一本で行かれるようになりとても便利になった。
ぼくが子供の頃は上京するとなると宿泊を伴わなくてはならなかったが、今では日帰りで行かれる。
北陸地方、富山県、石川県にも手軽に行かれるようになった。

この次に乗る時はグリーン車に乗ってみようと思う。まだ一度も乗った事がない。
これからも、信州地方、北陸地方の重要な交通手段として発展してほしいと思います。

先週の13日、カーナビで青函トンネル開通記念日と聞いた。
青函トンネルが開通したのは昭和末期の'88年だった。あと数年で40周年になる。

ぼくが初めて通ったのは12年前、最初は789系の特急「スーパー白鳥」で青森から通り、復路は「北斗星」に乗った。その翌年には「トワイライトEXP」で通過した。
数年前には北海道新幹線、E5系のはやぶさで通過した。

開通から数十年で、近年は劣化、老朽化が進んでいると聞いた。
現在のトンネルと並行して、新青函トンネルを建設する構想があるらしい。今まで鉄道専用だったが、今度は車も通れるのか。果たして実現するか。

今思うと、竜飛海底駅、吉岡海底駅の見学ツアーに参加出来なかった事を後悔している。あの非常用の海底駅は、現在はどうなっているのか。
将来は青函トンネルを出入りする新幹線や貨物列車の撮影に行きたいし、青森県側になる青函トンネル記念館にも行きたい。しかし場所が青森県のはずれでかなりの奥地なので、行くのが難しい。

これも将来の目標にしたいと思います。

隣県在住のRAV4所有の青年と、軽い交流会をした。
彼のRAV4は黒いAdventure オフロードパッケージのハイブリッド車。みんカラ等のSNSには参加していないが、YouTubeで動画を公開しており去年から親交があった。
今回信州に来るとの事で、少し会おうという事になった。

一緒に昼食を取り、RAV4の事やその他いろいろ身の上話をした。
このようにしてRAV4愛好者の友達が、今後も増えると良いな。

ぼくのRAV4も、あと数日で納車1周年を迎える。
先日、累計走行距離が12,000kmを超えた。

春が来たら、また色々ドライブに行きたいと思います。

今年に入って初めて、新潟県上越市までRAV4で行ってみた。
10数年ぶりに、直江津港を探訪

上信越自動車道を中郷インターで一度降り、静態保存されている大型ロータリー式除雪機を久しぶりに見に行った。
冬に行ったのは今回が初なのだが、車両の前に何かのプレハブが設置されていて上手くRAV4とのコラボレーションが出来なかった。




そして国道を上越市まで北上、直江津港へ。


埠頭に貨物船が停泊していた。

初のRAV4と船舶のコラボレーション

かつてNHK「みんなのうた」で放送された「船を見た日に」という歌を思い出して、久しぶりに港へ行ってみたくなった。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%88%B9%E3%82%92%E3%81%BF%E3%81%9F%E6%97%A5%E3%81%AB

直江津港はかつては北海道や九州への長距離フェリーも発着していたがすべて廃止され、今では客船の発着は佐渡汽船フェリーのみ
この次はこの直江津港周辺をRAV4で走行してみたいと思います。

先月2月の下旬、月末の仕事が多忙になる前に少しRAV4でドライブに。

長野市北部で数年前に開通した都市計画道路の北部幹線と、中野市の信州中野インターから山ノ内町の志賀高原を連絡する志賀中野有料道路を走行してみた。

北部幹線道路

数年前にエスクードで走行動画を記録している。以前は豊野から長野市内へ向けて走行したが、今回はその逆を。

志賀中野有料道路

この道路は'98年の長野冬季オリンピックの時に、上信越道、信州中野インターから志賀高原への連絡道路として整備された幹線道路。
この先が志賀高原へと通じている。
国道117号線の替佐静間バイパスが開通する以前は、飯山市近郊の地域と長野市への連絡道路であった。長年有料道路であったが、今春から無料化される。

最近冬の最中という事もあり、仕事が辛い。幸いこの日は好天に恵まれたので、少し気分転換のドライブがしたかった。
この後月末の仕事が入り、また久しぶりに大雪になった。

ようやく3月に入り、これから春が近くなる。また春になったら、色々出かけてみたいと思います。