通りすがりの正義の味方のブログ一覧

先日の新潟遠征で、RAV4納車後初めて関越自動車道の北部と北陸自動車道を走行した。

今回の走行区間は越後川口インターから巻潟東インターまでの区間、越後川口から北上するのは、昨年3月にエスクードで山形県の鼠ヶ関へ向かって以来約1年3か月ぶり。
新津鉄道資料館を見学した後、復路で走行動画を記録した。また今後、ドライブ実行動画を制作したい。

越後川口はインターチェンジとサービスエリアが一体になっている。
サービスエリアに立ち寄ってからインターから出る事が可能かどうか今まで分からなかったが、ネットで調べて可能だと分かったので今回初めて立ち寄ってみた。

逆にインターから入った場合は、サービスエリアに立ち寄る事は出来ない。

越後川口インターにはアポロステーションのSSの他、信濃川が一望できる展望台があった。






信濃川は全長367kmに及ぶ日本最長の一級河川。

このサービスエリアの名物である、雪室珈琲ソフトクリームを食べてみた。

結構美味かった。

昨年は山形県の鼠ヶ関まで、10年以上前にはエスクード2.0XGにて福島県方面へも行った事がある。今後またRAV4でも、行ってみたいと思います。
今回のドライブ実況動画は、また時間のある時に編集して公開します。

厳しかった冬もようやく過ぎ、春が訪れた。
桜が満開の季節なので、RAV4で飯山市郊外の東電、西大滝ダム　桜広場へ行ってきた。



ダムの周辺のソメイヨシノの桜が満開であった。












出来れば高齢の母を連れて来たかったが、最近また体調を崩してしまい入院してしまった。
以前は春が来ると何度か桜を見に行ったのだが、今年は駄目だった。

この信州には他にも桜のメッカは色々ある。以前は姨捨駅周辺や、小布施の桜堤へ行った事もあった。
今年はこれしか行かれなかったが、また来年以降RAV4でその他の地域へも行ってみたいと思います。

動画

えちごトキめき鉄道、日本海ひすいラインの貨物列車を撮影して、その後日本海沿岸の道の駅・うみてらす名立を訪れた。

https://www.umiterasu.co.jp/


この道の駅には約7年ぶりに来た。前の愛車だったエスクード2.4XGでは、一度も来られなかった
20数年前に、両親とともに海の幸を買いに来たことがある。

この道の駅から日本海を一望




生憎この日は曇天だったが、夏から秋にかけては日本海の夕景が美しくなる。
かつては風力発電用の巨大な風車があったが、解体されていた。

昼食にカニラーメンを頂いた。


道の駅から鳥ヶ首岬灯台が見える。

これは信州北部から最も近い灯台で、高校時代に初めての灯台探訪で行った事がある。
光度450,000カンデラで、新潟管区海上保安部の灯台では最も光が強い。将来この位置から、夕刻から夜間にかけての灯台の投光を撮影したいと思っている。

近年になって初めて知ったが、この名立海岸では終戦直後の昭和20年代前半に素性不明の機雷が漂着し、処理作業をしようとした際に暴発して多くの犠牲者を出す大惨事になった事があるそうだ。
もう2度と悲惨な戦争が繰り返されない事を切に願います。

今年初の日本海沿岸ドライブとなった。
この地域やこの西の先である北陸方面は、ここ数年コロナ流行の影響もあって全く行かれていない。今後RAV4で、北陸ドライブにも行きたいと思います。

今年に入って初めて、新潟県上越市までRAV4で行ってみた。
10数年ぶりに、直江津港を探訪

上信越自動車道を中郷インターで一度降り、静態保存されている大型ロータリー式除雪機を久しぶりに見に行った。
冬に行ったのは今回が初なのだが、車両の前に何かのプレハブが設置されていて上手くRAV4とのコラボレーションが出来なかった。




そして国道を上越市まで北上、直江津港へ。


埠頭に貨物船が停泊していた。

初のRAV4と船舶のコラボレーション

かつてNHK「みんなのうた」で放送された「船を見た日に」という歌を思い出して、久しぶりに港へ行ってみたくなった。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%88%B9%E3%82%92%E3%81%BF%E3%81%9F%E6%97%A5%E3%81%AB

直江津港はかつては北海道や九州への長距離フェリーも発着していたがすべて廃止され、今では客船の発着は佐渡汽船フェリーのみ
この次はこの直江津港周辺をRAV4で走行してみたいと思います。

先月2月の下旬、月末の仕事が多忙になる前に少しRAV4でドライブに。

長野市北部で数年前に開通した都市計画道路の北部幹線と、中野市の信州中野インターから山ノ内町の志賀高原を連絡する志賀中野有料道路を走行してみた。

北部幹線道路

数年前にエスクードで走行動画を記録している。以前は豊野から長野市内へ向けて走行したが、今回はその逆を。

志賀中野有料道路

この道路は'98年の長野冬季オリンピックの時に、上信越道、信州中野インターから志賀高原への連絡道路として整備された幹線道路。
この先が志賀高原へと通じている。
国道117号線の替佐静間バイパスが開通する以前は、飯山市近郊の地域と長野市への連絡道路であった。長年有料道路であったが、今春から無料化される。

最近冬の最中という事もあり、仕事が辛い。幸いこの日は好天に恵まれたので、少し気分転換のドライブがしたかった。
この後月末の仕事が入り、また久しぶりに大雪になった。

ようやく3月に入り、これから春が近くなる。また春になったら、色々出かけてみたいと思います。