通りすがりの正義の味方のブログ一覧

2009年も今日を入れて2日となりました。

色々あった今年もついに終わろうとしています。
昨日研修が終了し、生まれ故郷へ帰ることとなりました。帰郷したら今までの経験を糧に、精一杯やっていく所存であります。来年も決して安易な道のりではないですが、全力を挙げて努めていきます。

今年お世話になった皆様、本当にありがとうございました。来年もご指導ご支援、よろしくお願いします。

中国、広東省広州市～湖北省武漢市間（全長1069キロ）の高速鉄道が開業した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091227-00000016-scn-cn
最高速度350km/h、世界最速だ。これにより、かつて11時間を要していた区間が約3時間と大幅に短縮される。

名称は「和諧号」、車両は我が国の東北新幹線E2系「はやて」をベースに作られているものがある。

350km/hとは想像もつかない速さだ。ぼくも1度乗ってみたいと思う。

イギリスや台湾では、日本の新幹線を基に高速鉄道を開業させている。この「和諧号」もE2系がベースになっていると聞いた。写真で見ると、確かにE2系にそっくりだ。

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0113&f=national_0113_001.shtml&pt=large

最近、高速鉄道の話題がある。海外の列車にも、1度乗ってみたいと思う。

もう既に他の方のブログで出ている話題です。

上野～金沢間を結んでいる2つの夜行列車。寝台特急｢北陸｣と急行｢能登｣が3月の改正で廃止されることになった。





ついに首都圏と北陸地方を結ぶ夜行列車も、その役目を終える。やはり新幹線や高速バスには対抗できなかったようだ。

「能登」は489系最後の定期列車で、最後のボンネット型車両であったが、以前から廃止が危惧されていた。かつては信越本線経由で長野にも入線していたが、長野新幹線開業に伴い、上越線経由に変更された。

｢北陸｣はブルートレインの中でも最も運行区間の短い列車であった。

これで国鉄時代からのブルートレインは、「あけぼの」と｢日本海｣のみとなってしまう。それらもいずれは廃止されるである。

とても残念だが、時代の流れで仕方が無いことか。

｢能登｣には今年2がつに乗車した。
｢北陸｣には乗車した事は無いが、｢はやぶさ・富士」で14系客車に乗車してる。

国鉄時代の列車が次々に消えていく。是非次世代の列車に今後活躍してもらいたい。

そういえばJR化後のブルートレインには1度も乗った事が無い。機会があれば乗ってみたい。

クリスマスも近く、長野駅でイルミネーションが飾られている。

ちょっと車を走らせて見に行ってきた。とても綺麗だった。

今日は1日雪が降った。

社用車のタイヤがまだノーマルであったので、今日スタットレスに交換した。昨年も今年も我が車のタイヤ交換は業者に任せていたので、何年かぶりに自分で交換した。

来年からは我がエスクードも自分で交換したいと思った。

いよいよ冬の到来だ。事故に注意したい。