通りすがりの正義の味方のブログ一覧

春だというのに連日寒い日が続いているが、もう雪が降る事も、路面が凍結する事もないと考えて、タイヤをノーマルタイヤに交換した。

まだこのエスクードのタイヤ交換方法を覚えていないので、今回は業者に頼んだ。

また冬タイヤに交換する際は、今度は作業方法を教えてもらって、自分で実施したいと思う。

昨晩、近所で一家が全焼する火災がありました。行ってみたら、かなりの炎と煙が上がっていました。

小さいが、何かが爆発するような音がしたとの話があり、ガスボンベが爆発したという噂もありました。

つい最近、近隣の町でも火災があったそうです。昨夜と同時刻には、県内でやはり一家が全焼する火災がありました。

火災はどこでも起こりえます。ぼくも火の元にはくれぐれも注意したいと思います。皆様も御用心ください。

越後湯沢駅で、北越急行、北陸本線の特急｢はくたか｣を撮影した。
車両はJR西日本所有の681系、通称｢ホワイトウィング｣

登場から１０数年が経過し、485系等に代わって北陸本線を代表する車両となった。

今回初めて気がついたのだが、サハ681付随車が何両か連結されていたことだ。
付随車というと、グリーン車(サロ)のイメージがあるのだが、この６８１系では普通車として何両か連結されていた。

電車の編成では駆動車(モハ、モロ、クモハ等)が大部分だと思っていたのだが、681系では違うのであろうか。

この車両には従来の物とは異なる設計が施されているのかもしれない。

初代ミニ新幹線で知られる、山形新幹線｢つばさ｣の400系が、今春で定期運行から退役する事となった。そこで今日運転されたさよなら運転の撮影の為、東京駅へ行ってきた。

記念すべき初のミニ新幹線車両という事で、プラットフォームにはとても多くのファンが詰めかけていた。

400系も後継のE3系1000番台、同2000番台等に置き換えが進み、ついに定期運行からは退く事となってしまった。
山形新幹線の開業から今年で18年、東北新幹線内では200系、またはE4系と併結運転をする事も特徴であった。

200系はまだ現役の物があるのに、この400系は短命だったように思える。新幹線内での高速運転と、ミニ新幹線内での運転が影響したのであろうか？

ぼくはついに1度も乗車することなく終わってしまった。山形、秋田新幹線にも1ど乗ってみたいと思う。

さらば400系。　今後どこかで保存してほしい。

ここでは紹介していませんでしたが、外回りや営業、配達などの為に購入した、原付のスズキ・バーディーです。

帰郷後、故郷で活用しております。

たまには単車でツーリングするのもいいかな。