ブレーキキャリパー塗装の熱害

…これはこれでかっこよく見えるのは僕だけでしょう…ね(^_^;)。
サーキット走行はやはり過酷な条件になるんですねf^_^;

カッコイイでしょう！(笑)
・・・って違いますよ(^^;　結構ひどい状態です。

塗装がこんな状態になるとは、予想外でした！

スゴイですね！

熱で溶けたのでしょうか？

タカタはブレーキに厳しいのかも知れませんね。

・・・ホイールが違う気が？？？

たぶん熱で溶けたんだと思いますが。。
ブツブツが気持ち悪いです。

ブレーキは酷使してます。
私のブレーキの使い方が悪いのかもしれません(^^;

ホイールは今までと同じ、Equipですよ＾＾

ス、スゴイですね^^;

ワタシのは、サーキットでブレーキフルードがフェードしかけましたが、
キャリパーは大丈夫でした

プロにやってもらったので、平気なのかな？(b^-゜)


ところで、今日ラブレター届きました
ありがとうございましたm(__)m

もう～、紛らわしい封筒で（笑）

やっぱ缶スプレーだと、耐久性に難ありなんですかね＾＾；
hiroさんのは、ウレタン塗装でしたっけ。

ラブレター、無事に届いて良かったです！
ラブリーな封筒だったでしょう(笑)

炭酸入りの塗料だったのですネっ(@▽@;)。

耐熱温度が６００℃くらいの塗料が
ヤフオクに出品されてますヨ～(^^)。

炭酸入り、、振ったら泡だらけになりました(笑)

やっぱ耐熱塗料が良さそうですね＾＾
キャンディレッドとかメタリック系の耐熱塗料があればベストなんですが。

キャリパー用の塗料は耐熱だから高いって聞いた事あるかも

最初は耐熱塗料の赤にしようと思ったりしたんですが、平凡だとおもしろくないので色気づいてキャンディレッド（缶スプレー）にしたのが、失敗でした(^^;

次に補修する時は、耐熱塗料から選ぼうと思います！

素晴らしいダメージ加工ｗｗ

確かにドレスアップ目的なら普通の塗装で十分ですが
サーキット走行になると持たないんでしょうね・・・

オイラのキャリパーも購入時から黒に塗装してありますが
耐熱塗料だったかな・・・・ちょっと忘れました＾＾；
大丈夫かいな・・・・；（爆）

素晴らしいでしょう(笑)　加工画像です！(嘘

チト熱害を甘くみてました(^^;
まさかこんなになるとは。。

ロリータリーさんのは黒ですか。
耐熱塗料であることを祈ってますよ☆

あら～、ひどい状態ですね・・・。

でも、下地のシルバーは確か耐熱塗料でしたよね？私もまねて今のキャリパー塗ったんですが・・・


アレッ？なんでオレのなんないの？外のクリアーイエローは耐熱性じゃないのに・・・。ブレーキングができていないってコトか！？いやいや、さるさんのはブレーキダクト切っちゃってるから厳しいんだ！きっとそうにきまってる！！ウン！(；一_一)ｱｾｱｾ･･･

耐熱シルバーを塗って、キャンディレッドを塗って、最後にクリアを塗ってます。

よっしーさんのは大丈夫ですか。
やっぱ私は無駄にブレーキングしてるのかも(><)

ダクトも影響してるように私も思います。
ブレーキ冷却のダクトを付けるかフィンをサスアームに取り付けるか。。
何かしら対策が必要かと考えてます。

すごい状態ですね～。(汗)

次は耐熱塗装ですね！？
色はやっぱり赤で決まり！ｗｗ

流石に真夏＆平日だと化し切り状態ですね。
写真を見てると思う存分走れたんじゃないですか？

フェンダーは30ミリもいいじゃないですか！
さりげなさが特にイイです！
45ミリより形は自分好みです。(は～と)

キャリパーごと煮たような変な状態になりました＾＾；
次は無難に耐熱塗料を使おうと思います！
やっぱ赤にすると思います(笑)

サーキットは真夏ということで少なかったんでしょうね。ラッキーでした☆

記録用紙を見ると、だいたい8周ずつ5回にわけて走ってました。合計で41周です。
おっしゃる通り、存分に走った感があります(^^)
4回目と5回目は力尽きたのか、67秒台が一つもありませんでした(^^;

30フェンダーは45フェンダーのような迫力はありませんが、さりげなさが気に入ってます(^-^)ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ
銀FCさんのはリヤと合わせてトータルで仕上げておられますもんね。45フェンダーがすごく似合ってますよ♪

僕もこれはこれで
格好いいように見えますが・・・・

限界まで攻めた証拠ですし＾＾

カッコイイですかー。
そう言われると、そのままにしてしまいたいような(^^*
↑すぐにその気になる(笑)

塗料を物色しながら、ゆっくり考えてみます！

赤いキャリパーって格好いいけど、最終的には焼けてピンクになっちゃうから難しいですね。本気で走ってる証拠って事で(^O^)/

熱での変色を考えると、やっぱ銀か黒がいいんですかね。

やっぱ走りの証ってことでこのままですかねー(^^ゞ

いちおう耐熱塗料を物色してみようと思ってます。

画像アップお疲れで～す！
参考になりましたわ。

やっぱり耐熱塗料じゃないとダメと
なると色選びの選択肢が。。。(+_+)

かなりのダメージに見えるけど耐熱の
赤はメジャーだから頑張って復活させて
下さいねぇ(^O^)/

いちおう写真を載せてみましたー＾＾
きみどりさんに連絡が間に合って良かったです。

耐熱塗料って、色の選択範囲が狭いですよね。。
少し放置状態になると思いますが、補修するとしたら無難に耐熱の赤にすると思います(^^)

こんばんはー、キャンディーレッドかっこよかったのに。
うちは無難に耐熱塗料の赤買いました、まだ塗ってませんが。

キャンディのあの輝きが私も気に入ってたんですけどね～(><)

耐熱の赤を買っておられるんですか。
それなら安心ですね(^^)
私も次は筆塗りでもいいので、耐熱塗料を使おうと思ってます。

やっぱり普通の塗料だと持たないんですね～（；＞＜）

耐熱塗料の赤はちょっと渋めになりますもんね・・・自分もやるならキャンディーにしたと思います（＾＾；

ちょっと大変そうですが、補修頑張ってくださいね～＾＾

すごい模様になってしまいました(><)
キャンディ、綺麗だったんですけどね～。
やっぱd*abeさんに送って塗装してもらうべきでした(^^ゞ

のんびり補修しようと思います(^^)

いつも本家HPを参考にさせて頂いてます！
タカタ行かれたんですね。
いいなー私も早く走りたいです～。

キャリパー？また楽しみが増えましたね？？？
頑張ってください。

見ていただきありがとうございます(^o^)
先ほど、HPの方も更新しましたので、よろしければまた見てみてください！

タカタ行ってきましたよー。
ダイスケさんも早くナンバーを取得して来てください(^^)/

キャリパー、楽しみ？が増えました(^^;
頑張ります！しかし地味にメンドいです。。

お疲れ様です。
TSタカタ用に昔耐久レースでお世話になっていたKYBのブレーキ開発の人が言ってました。

「タカタは恐ろしくブレーキに負担がかかるよ！！ハイスピードからのブレーキが一番負担が強いと思われがちだけど、タカタのような加減速の繰り返しとブレーキ冷却区間のないところが一番恐ろしい」

・・・と
今、装着しているパッドはフェード&耐久重視でワンオフしてもらってますよ。

こんばんは。お疲れ様です！
加減速の繰り返しと、冷却区間の無さですか。
なるほど、そういう見解があるんですね！
言われてみればもっともなことですね。
貴重な情報（資料）、ありがとうございます！


ワンオフのブレーキパッドだなんて、すごすぎです。
ブレーキ系は今後はもっとしっかりみておこうと思います。

なるほど＾＾；　私のFCもキャリパーを赤に染めてますけど、ブツブツになるのかなー＾＾；；

最低でもFDのキャリパー入れたいですけどねぇ～

ちと話が変わるですけど・・　なかなか暖気状態のアイドルUPの回転数が下がってくれません＞＜

WASを緩めても。閉めてもファーストアイドルが2500で凄いエンジンに負担掛かっちゃうですよね・・

この原因は・・？

キャリパーを塗装してから、こんなんなったのは初めてなので、ある程度までは全然平気なんだと思いますが、今回のは発熱がひどかったんだと思います(^^;
ブツブツにならないことを祈ってますよー＾＾

暖機時の回転数が上がりすぎな症状が出てるようですね。
ブログも拝見しているんですが、私にもなぜなのか分からないのでコメできませんでした＾＾；

WASを緩めるのは確かに回転数を下げる方向ですが、あれはどっちかっていうと暖機の時間を決めるものです。
やっぱFASでの調整になると思いますよ。

WASはとりあえず真ん中あたりに調整しておいて、回転数の調整はFASを締めていってバタフライを閉じる方向へ調整してもダメなんでしょうか？

恐ろしい状態に・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
極限まで酷使するとこーなるんですね。。。

こんばんはー＾＾
こんなんなるとは予想外でした(^^;

クリア層なのか、キャンディレッドの部分なのか、ハッキリわかりませんが、やっぱ耐熱塗料を使った方が無難と思いました！