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みんカラに緊急避難中のちーぷトイトイ。 
昨日の350GT末期に派生したｽﾀﾃﾞｨ・ﾓﾃﾞﾙの1台、ﾌﾗｲﾝｸﾞｽﾀｰⅡが今回のｱｲﾃﾑというかﾈﾀとなります。
350GTの北米輸出対策としてｼｰﾄﾚｲｱｳﾄを2+2とし、350GTではｵﾌﾟｼｮﾝというか試行的に投入した4ﾘｯﾀｰｴﾝｼﾞﾝを標準搭載、ｱﾙﾐﾎﾞﾃﾞｨｰを生産性の高いｽﾁｰﾙﾎﾞﾃﾞｨｰに変更したのが400GT。
ﾏｰｹｯﾄの評判を見ながらの改良の甲斐あって、400GTになってからの生産台数は倍増しました。 
同様にﾏｰｹｯﾄﾘｻｰﾁの必要から市販ﾓﾃﾞﾙ第1号350GTから派生した複数のｽﾀﾃﾞｨ・ﾓﾃﾞﾙの1台、と言っていい、ﾌﾗｲﾝｸﾞｽﾀｰⅡが今回のｱｲﾃﾑというかﾈﾀ。

400GTをﾍﾞｰｽにｱﾙﾐ製のﾊｯﾁﾊﾞｯｸﾎﾞﾃﾞｨｰを架装した大胆なﾎﾞﾃﾞｨｰﾜｰｸは350GTと同じくｶﾛｯﾂｪﾘｱ・ﾂｰﾘﾝｸﾞによるもの。
1967年ﾄﾘﾉｼｮｰでｶﾛｯﾂｪﾘｱ・ﾂｰﾘﾝｸﾞのﾌﾞｰｽに登場するも、好評を得られなかったのか、350GTのﾃﾞｻﾞｲﾝを踏襲した400GTが後継ﾓﾃﾞﾙとして1968年から生産開始されました。 

ほどなくｶﾛｯﾂﾌｪﾘｱﾂｰﾘﾝｸﾞは消滅し、伝統ある工房がﾃﾞｻﾞｲﾝした最後のﾏｼﾝとして有名ですし、近年ではその先進的なﾃﾞｻﾞｲﾝﾜｰｸが再評価され、数年前の「ﾓﾃﾞﾙｶｰｽﾞ」誌巻末に紹介されましたし、直近では「特選外車情報11月号」のﾗﾝﾎﾞ特集記事でも写真が１点掲載されています・・・ﾈｯﾄでも画像はいくらでも見られますが(笑) 

などと、実車を見たことがない当方がいきまいても詮無きことなので、ﾐﾆｶｰについてふれておきましょう。
今回の個体は、1/43ｽｹｰﾙのﾎﾟﾘﾄｰｲ「LAMBORGHINI 4000GT」(ｲﾀﾘｱ製)。
Eｼﾘｰｽﾞではありますけれども、ｽﾎﾟｰﾂﾊｯﾁﾊﾞｯｸのｶｯｺ良さが十分味わえるので結構、と言うよりも、かなり満足しています。