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  5. 第２戦　足回りインプレ [主翼班]
イイね！
   
2015年05月31日

第２戦　足回りインプレ

第２戦　足回りインプレ








全力で逃げております、はい。










メモ書きだけしてＵＰしてなかったアシ周りのインプレ＆覚え書き。


長くなりますが興味のある方はお付き合い下さい。





―フロント―

ヨシショック
伸びストローク２０ｍｍ減（ＳＰＡＸショート比）

ＣＯＭＰ：最強
ＲＥＢ：２周戻し

タイヤ：５部山０３２　出来れば裏履きしたい状態...

空気圧：温間２．２





―リアー

ビルシュタインショート

空気圧：温間２．３







―良かったとこ―


長年悩まされた1ヘア立ち上がりで跳ね無くなった。これは嬉しい。

無理に突っ込んだ時や縁石に乗って破綻した後の揺れが今までの半分で収まる。

フロントはストロークするけどしっかり減衰が効いて嫌な硬さは無い。　

「良いダンパーに乗ってる」って感じ。

ダンピングが良くなったのと、いつもより低い空気圧のおかげでヘアピンのクリップ～立ち上がりで今まで「ギャーッ」って鳴いてたタイヤが「ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ」っといかにもムチムチＳタイヤが美味しいグリップを引き出してる音に変わった。


終始フロントのグリップ感があって突っ込み過ぎたり最終の出口ではらむ事も無く、信頼して走れた。

最終コーナーで久々のノーブレーキ＆フェイントモーション進入が出来た。立ち上がりのラインも良し。

フロント伸び側ストロークの減少によってガツンッと伸びきる様な感触は無かったが、ロールは減った様に思う。　

雨だと掻くかな？







―悪かったとこ―


ブレーキ～シフトダウンの流れがヘタ。

向き変えが終わる前からパーシャルを長く当てすぎて上手くトラクションが掛けられず立ち上がりが遅い。ノーマルデフの限界でもあるかも。

感触は良かったので第３セクションは１３秒台を切りたかった。








―総評―

ＦＦなのでリアのロール剛性を高め、対してフロントは低めでフロントからグイグイ曲がる感じを狙う。

しかし軽く車体を振るとリアが先に大きくロールする印象。

お尻を落としてハングオンの様な体勢。個人的には好きなフィールだけど狙ってたのとは違う。


どちらが速いかは分からないが今までよりはリアを振り出し難くなり、スライド量は減った。

リアの減衰はサーキットならもうちょっと高めたいが街乗りも考えると今が限界。




半年間ノーお山＆ＮＥＷ足回りぶっつけ本番で走ったにも係わらず、ベストからコンマ４秒落ちのタイムをコンスタントに出せた。

主にダンパーと空気圧セッティングに依るものが大きい。

気温が高かったにも係わらず（ヒーターも全開だったし...）このタイムであれば練習次第でベストタイ記録ぐらいまでは行けると思う。









一方で今の主翼号のエアコン付き鉄ボディ１０インチ仕様ではそろそろ限界も感じつつあり...




マルスリーの動きと比べると（って比べる相手が間違ってますが）いくら進入で頑張ってもクリップ付近の向き換えから立ち上がりの間に負けてしまいます。

最終でも１０インチのポヨポヨ運動をしている間にビターッと地面に張り付きながらズンズン迫ってくるんです。


こればかりは各マシンの特性なのでどうしようも無いのかなと。




まぁどの領域で何を目標に遊ぶかは人それぞれですからね^^;)




とにかく今回は非常に印象が良かったのと、結果も思っていた以上だったのでとても楽しめましたし満足しています。





さぁ、今後主翼号はどこへ向かうのか...
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Posted at 2015/05/31 23:49:48

   

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