オイル量の落とし穴、色々

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Jolly Rogers 2019年3月18日 12:44 オイル量のお話は激しく同意です。 オイル交換した時に2.5ℓと記載されていると心配で確認しちゃいます。 しっかりと適量を守ってくれるショップさんにお願いするか、自分でやりたいくらいですw	コメントへの返答 2019年3月18日 16:14 廃油処理するのと残量が面倒な為にショップやデーラーにお願いしたら、こうですからね！
katchan(かっちゃん） 2019年3月18日 12:48 自分も少な目派 ゲージの半分位かな。 理由なくやってましたけど、うむうむ(^^;)	コメントへの返答 2019年3月18日 16:17 ハイとロー間は昔は１リッターでしたがいまはコンマ5リツター辺りでしょうね、オイルパンの形状が違うのと3気筒エンジンたまから短いんで少ない。 冷間で真ん中が一番ですな
はるじぃー 2019年3月18日 13:51 普段使いなら、アッパーレベルで使いますが、レースならロアーレベルにします。 オイルによるロスも馬鹿になりませんよ。	コメントへの返答 2019年3月18日 16:18 そのとうりですね
ぺぷとろんＨ 2019年3月19日 8:10 ゲージのＨとＬ間が客相の言うとおりなら、フィルター交換なしの場合１．４Ｌのエンジンオイル充填でゲージのＬに達するという事ですね。 それって本当かどうか調査したい所です……次回オイル交換のタイミングでレッツ検証は如何でござんしょ？	コメントへの返答 2019年3月19日 9:44 ホンダの客相の担当者が適当なコメントだと思うんですが、 とりあえずそう言っとけ みたいな 実際には、ローレベルまでまで下がると容量は１.6リッター 実際には抜け切らない量があるから異なる
marumaru23 2019年3月19日 9:09 マフラー煤も気になりますがマフラーと車止めクリアランスが気になるめんどくさい自分。目の錯誤でしょうか。 結論から言って…かっとびさんとぺぷとろんさんのダンガンロンパ（論破）に対抗できるディーラーってあります？	コメントへの返答 2019年3月24日 11:57 ギリギリだけどセーフで当たっていません。 ここは斜めにカットされていますので当たらないのです デーラーのサービスマンのレベルではなく 客相担当者でもそこまで掘り下げた質問をしてくるオーナーさんがいるとは知らんだろうなーと思う。 居るけどね！
少年。 2025年4月11日 8:57 クランクケース内の圧力は管理されていると思います。 まぁ、吸気に戻す事が大半でしょうから悪影響はあるのでしょうが。	コメントへの返答 2025年4月11日 9:02 俗に言うポンピングロスをできるだけ少なくしたいと言うのが正解です クランク内の圧変化も抵抗になりますし、この圧でブローバイガスが発生しますから〜