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2016年02月29日

BZツーリング！

100系カローラのワゴンを見掛けました....
カローラと言えばワコンでは無くてバンが主流な訳ですが～
最近は老朽化なのか､カロバンもあまり見なくなりました.....
プロボックスに変わっちゃいましたからね～
でも今はカローラはワゴンしか無くてフィルダーとなりましたがそれでも毎日よく走っていますね！
さて～画像のカローラワゴンはカラゴンて名称でCMでアピールしてましたがご存知でしょうか？

当時のCMはシノラー(篠原ともえ)めちゃくちゃハジけたキャラクターでしたが､今では落ち着いたナレーターやってますね....

個人的には前期型の永作博美さんの方が良かったですが～
BGMのOverDrive(ジュディ&マリー)は今でも心に響きます～

すっかり忘れかけていましたが、コイツは４AGの20Vを積んでいるつわものです！
砲弾型マフラーにバケットシートでしたので多分6MTではないかと～

つまり､セリカより速いのは間違えないわけで（笑）

しかし､こういった手頃で元気なワゴンもすっかり無くなっちゃいましたね～
そもそもトヨタに元気なエンジンが２ZZGE以降無い（泣）
ハチロクのエンジンは富士重工製だし～

寂しい世の中です....

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Posted at 2016/02/29 13:11:08

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よっさん６３ 2016年2月29日 13:38 お疲れ様です(^-^)。そうですねぇ～(;^_^A。何だか寂しいですねぇ～( ´△｀)。この先、今のフィールダーに○A-Gが積まれるってことはないんでしょうかねぇ～(;^_^A？。	コメントへの返答 2016年2月29日 13:50 それっぼいエンジンが無いですからね～ T先代でRDターボというのが有りましたが、1500CCに後付けですから価格も別格だし.... ハイブリットが走り寄りに進化したら面白いとは思いますけどね～
団長 2016年2月29日 14:42 つまらないですよねぇ。ｺﾚは万が一乗る機会があったら、外観はﾊﾞﾝにして乗りたいなと思っている自分です(笑)	コメントへの返答 2016年2月29日 16:05 バン仕様ですか～なるほど（笑）
でかバン 2016年2月29日 18:12 はいっ、カロゴン良かったですよぉ！何たって…耐久性ありますしね。部品もたぶんずっと供給されていたことでしょうし。。。気が付きゃ消えちゃいましたから…残念です。結構カッコ良かったんですけどね、これ。	コメントへの返答 2016年2月29日 18:48 乗っていらしたんですよね～！世界のカローラですもん（笑）エンジンは特殊なこのグレードはともかく、このカローラの販売台数は相当なものでしょうね・・・・・私も心が動きましたよ～
80エヒメ 2016年2月29日 21:04 カロバンは異国の地で活躍してるはずです未だにディーゼルとか出てきたら人気です	コメントへの返答 2016年2月29日 23:39 そうでしょうね～しかしディーゼルですか？まだ生き残っているのでしょうか？
蔵豆 2016年2月29日 21:27 こんばんは(´∀｀) カルディナの前はコレに乗っていました(・∀・) ４AG+６MTは楽しかったですね～、サンルーフも大型で全開にするとかなり開放感がありました(￣▽￣) ただ、ワゴンボディに1600NAなので高速はちょっと辛かったですね・・・踏んでも加速しなかったです(^▽^;)	コメントへの返答 2016年2月29日 23:41 そうでしたよね～う～ん165PSでもダメですか..... セリカはもっと遅いですよ！
バン使い 2016年2月29日 22:01 続です。１００系懐かしいです。過去、実際に”５ナンバーバン”を所有していて当時やっていたカートレースのトランポとして活用してました。１５００でしたが５MTでよく走りました。ブリッドのリクライニング・バケットを入れホイールは先輩から格安で譲ってもらった「赤色ブラックレーシング」、自作の赤いマッドフラップでラリー車風にしてました。ステアリングの競技用リジェは今もR2に使っています。１００系なら今でも普通に乗れそうですね。あまり旧車という感じはしません・・・。	コメントへの返答 2016年2月29日 23:46 写真のは最終型なので110系と同じ頃.... それでも18年は経ってるでしょうか？初期なら25年くらいになるんですね！
smoky8507 2016年3月2日 22:51 好きでしたね100系カロゴン。カルディナの前にスプリンターセダン乗ってた時、ワゴンが欲しくてこれが候補でしたが新車は高くて。やはり４AGでないと。でも嫁さんが運転するのでATにしなくてはならないので迷いましたね。あとハイパワーFFはちょっと怖い気がして。スプリンターがネット100PSのAT。普段は走りやすいのですが、ひとたび踏むとコーナーでとっちらばるんです(笑) FRに染まり過ぎました。	コメントへの返答 2016年3月2日 23:00 BZツーリングが出た時に私はカルディナGTTのATに乗っていたので身軽なFFのMTワゴンに乗りたかったですよ（笑） FFは踏んだまま曲がれ無いですからね～私もFR歴の方が長いです.....

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団長 2016年2月29日 14:42 つまらないですよねぇ。ｺﾚは万が一乗る機会があったら、外観はﾊﾞﾝにして乗りたいなと思っている自分です(笑)	コメントへの返答 2016年2月29日 16:05 バン仕様ですか～なるほど（笑）
でかバン 2016年2月29日 18:12 はいっ、カロゴン良かったですよぉ！何たって…耐久性ありますしね。部品もたぶんずっと供給されていたことでしょうし。。。気が付きゃ消えちゃいましたから…残念です。結構カッコ良かったんですけどね、これ。	コメントへの返答 2016年2月29日 18:48 乗っていらしたんですよね～！世界のカローラですもん（笑）エンジンは特殊なこのグレードはともかく、このカローラの販売台数は相当なものでしょうね・・・・・私も心が動きましたよ～
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蔵豆 2016年2月29日 21:27 こんばんは(´∀｀) カルディナの前はコレに乗っていました(・∀・) ４AG+６MTは楽しかったですね～、サンルーフも大型で全開にするとかなり開放感がありました(￣▽￣) ただ、ワゴンボディに1600NAなので高速はちょっと辛かったですね・・・踏んでも加速しなかったです(^▽^;)	コメントへの返答 2016年2月29日 23:41 そうでしたよね～う～ん165PSでもダメですか..... セリカはもっと遅いですよ！
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