GTR ku-peのブログ一覧

何だか見た事をのない書類が届きました・・・・・
何か悪いことしたかな？と一瞬焦りましたが、よく見たらコレって、カルディナの余った自動車税返すよって事でした～
車を何回か手放しておりますが、この様なものが届いたのは初めてです！

昔は、車を手放した時て、名義が変わると帰ってきたものですが、いつ日かその様な制度は無くなって、次の人が得するだけになりました・・・・

ディーラーさんに下取りに出すと返様ですが、今回はそうでは有りません、買い取り業者さんですもん！



還元金を受け取れるのは、登録されている最後の所有者のみで、車が廃車または一時抹消されることが条件になるんだそうです！
おそらく業販オークションに流れた後、車検が切れたタイミングで永久抹消となったと推測されます。
一時抹消ならば、名義を変更されないままになるので、業者さんなら移転抹消として名義変更と同時に一時抹消という形をとると、余った税金を受け取れるんじゃないでしようか？
ディーラーさんに下取りに出すと、販売店名義で振り込みされますもん！

買い取り金額が付いているので、廃車の可能性は低いはず～
そうなると疑わしいのは、永久抹消&海外渡航？

なんとも複雑な心境で銀行に行き、お金を受けとりました・・・・



それで、先日貧乏ランプの点灯したカローラツーリングに給油を～



えっと～
810.5km走って、41.36Lだから～
やっぱりメーターの燃費数値は少し控えめでした(笑)
おっ！゛19.6Km/Ｌ゛ですか・・・・・
仙台迄の片道3,000円ちょっとだから取り敢えず、電車代より安いみたい(笑)

1km走るのに7.5円？150円で20km走れると思うと、ちょと嬉しいかも？

昨日の土曜日、ある予定が入っていたのに、それに合わせて台風がやって来来ると・・・・・（汗）

久々に私用で電車に乗って～とある事務所に行きました！



そうです、先日契約したカローラツーリングの納車でした！
何やら訳あり中古車なので、取り扱い説明書が無くて取り寄せ中で間に合わず・・・・

最近の車は訳のわからないボタンが沢山有って使い方が解らないじゃないか！

まっ普通に動かす分には大丈夫か？
おっと、電動パーキングブレーキの解除が解らないぞ（汗）

ちょっと時間が掛かるんですね～慌てて乗り込むとすぐさま発進が出来ないことが解りました、面倒だな～

走り出すと静かすぎて、音でエンジン回転数が解らないとか、６MTの何速に入っているのかわかんないとかタジタジ・・・・

カローラとはいえ、何だか豪華で未来的！



カローラのくせに高いと思ったけど、こんだけいろいろ着いていれば妥当な価格なのかもしれない・・・・
正直要らないな～と思う装備も多いけど、付けないと売ってはいけないらしくて、車が高くなるのも仕方ないですね！

何とかそうこう考えながら無事に戻ってきて～



早速計測開始～
ノーマル車高の車にもう何年も乗っていないので、凄く抵抗あるフェンダーとタイヤの隙間・・・・・・



そうなるとこうなるわけで～
納車前に仕入れておいた中古の車高調と黒くて気に入らない純正ホイールを交換！

新しめの車なんで、なかなか中古はないんですが、偶然見つけた(笑)



前は予想通りの構造だったので、ボルトが固かっただけで付けられましたが、車高合わせるのに何度もジャッキアップしてタイヤ外して疲れました～

後ろは楽勝と思ったのですが、マルチリンクのサスペンションにショックが入り込んでいてなかなか抜けず、あれやこれやリンクを外しちゃボルトが入らないとか苦戦！

やっと組んだら忘れ物が有ったりして何度も組んだりバラシたり・・・・
もう嫌だ‼

7時間ほど掛かってしまいヘトヘトです(泣)

結局、前35ｍｍ、後ろは45ｍｍほど下げたら、車検？
フロントの樹脂カバーがやけに低くて怪しい感じだけど、樹脂は低くてもOKと聞いた気がするから大丈夫かなぁ～

カルディナと比べる！



やっぱり小降りだな～

屋根は低いけど、ボンネツトが高い！
これは安全基準のせいですね・・・・・



フェンダー見ると、まだまだ隙間あるけどこんなもんか？



カルディナの方がちょっといい感じだけど、こうはいかなそう～



今回の車高調はカルディナと同じメーカーのものなんですが、乗り心地が全然違う？

ボディーの違いなんでしょうね、カローラは純正とあんまり変わらないですが、カルディナはポコポコ跳ねます・・・・
TGNAて凄いなと実感！

さて、エンジン出力半分以下、排気量40%引き、車重は100キロちょい軽いだけ～
後ろの車輪は駆動していないのでどうかなと思っていましたけど、流して乗るだけなら問題ないですね(笑)
もう飛ばさないし・・・・・

でも、残念ながら燃料は２倍とまではいかなそうです～
カタログでは1,800ccのCVTより1,200ccMTの方が良いことになっていますが、実際は、CVTは20%アップ、MTは10%ダウンで逆転するらしい・・・・変なの！

いや～しかし、25年ぶりの新品タイヤとホイールは良いや(笑)

グーネットを眺めていたら、妙な事に気がつきました・・・・・
私の乗ってるカルディナなんですが、ST215の４WDターボが新車販売当時にはこんな車誰だMTで乗るんだ？なんて思っていました(笑)
当然ながら、殆どがAT車で私も新車でATを買いました！
これが人生最後の新車です、もう25年前の事です・・・・
それから、5年後～
次期カルディナはMTの設定なしということが判明してみると、やっぱりＡＴは性に合わない、ＭＴが良いという衝動を抑えきれず、苦難のあげく、1年オチ走行50Kmという謎の中古車を購入することになりました！
ST215だけあって215万円と中古車としてはとても高かったですが、新車より100万円位安かったので自画自讃したものです(笑)

もう20年目を迎えまして、特にどうしようと思ってはいないのですが、中古車市場がおかしい？



出てくるのがMTばかりで、しかも割りと高い！
20年前の購入価格の半分て？？？？
あまり現存していないと思われるカルディナのMT車が何故？
３SGTエンジンの最終MT車では有りますが、何か価値が有るのか？

この車も価格高騰？

自分のと同じ様な仕様のカルディナは98万円ですが、距離は同じでも、5年位古い型・・・
でもこの低さは何だ？



あれ？？？？



自分のと同じ車高調じゃないですか～

こんな風になるのか～
一度やってみたいかも？

いやしかし、ジャッキが抜けなくなるし入らなくて持ち上げられなくなっちゃうぞ？

こういう車ってどうしてるんだろうか？

先日のお出かけで発覚したエンジンルームからの煙事件の続きです～

思い出してみれば、た4年前のお正月休みに箱根の山を駆け上がった時にも起こっていました！
更に遡る事は6年前の夏に伊豆に行った時にも・・・・
今回ほどハッキリとしたものでは無かったですが随分と前から～

分析してみると、エンジンに高負荷が掛かった後に、車を停車したときに発生し、普通に走っているときには起こりません！

つまりたまに頑張ると煙が出る？

やはりマフラーの表面にたまったオイルが、いつもより高い温度になることで一気に蒸発すると考えられます！

ではそのオイルは何処のオイル？？？

唯一減っているのは、パワステオイルですが、今まではどのくらい減っていたのから？
2018年までずっとディーラー車検だったので、その都度補充されていた様で解りませんが、前回初めてユーザー車検した直後にパワステオイルが減っている事に気が付き今回に至ります！
昨日の記載が間違えで、7000キロで100ccとダダ漏れでは無い・・・・

気になったので、昨日、ディーラーさんでリフトアップして見てもらいました！

何せドライブシャフトやマフラーやらが入り組んで見透しも悪く、上からはエンジンの影になって全然見えない（汗)

結果、予想通りパワステラックからのオイル漏れがマフラーに垂れている・・・・だったのですが、そもそもラックとマフラーパイプが指一本分しか空いてません！

これじゃラックのオイルがマフラーの熱で気化してしまうんじゃないかと思うくらい～
オイルが垂れたら煙が出るのは当たり前の様です！

こんなの有り？？？



メカニックさんの見解では、オイルの漏れ量も少ないので、直す程でも無いと・・・・・

でも燃えないの？と訪ねると、量が少ないから大丈夫と！
スチーム洗浄してもらい、点検毎に洗浄すれば問題は無いと？

何故がこのカルディナをお好きなメカニックさんだったので、マジマジの見られて、他のオイルも水漏れ無く、非常に良い状態だと褒められました～

ちょっと運転が大人し過ぎて、焼きが甘かった様です（笑)

とっ言うわけですが、やはり気持ちは悪いし、またぼや～っと煙が出るのも恥ずかしいので、対策を・・・・

イメージトレーニングの末、こんなものを仕入れました！



0.5mm厚のアルミの板！

これをどうするかというと、適当に曲げて穴を開けます～



そして狭い隙間に押し込んで、ミッションジャッキアップポイントのボルトでとも締め！



これでマフラーにオイルが直撃するのを避ける構図（笑)
完全では無いですが、かなり防止できるでしょう～
アルミの板に垂れたオイルは、上からパーツクリーナーで洗い流せば、マフラーに垂れるオイルはかなり少なく出来るはず！

本来はラック交換等々で完璧に直せば良いのでしょうけど、この作業性の悪い車ですから莫大な費用も掛かるし、ネタ的に面白くないですからね（笑)

さてさてどうなる事やら・・・・・

5月5日はお出掛けしました！
朝の5時出発・・・・・

向かった先は富士山の麓の青木ヶ原樹海の近くの富士芝桜フェスティバル2022？
樹海と聞くと何だかビビります(汗)

家から中央高速回りで2時間ちょっと、7時半前に到着しましたが、朝の6時から開園しているって凄いな‼

早朝から駐車場に入る車で大渋滞しているとの情報も有ったのですが、意外とすんなりと？？？？

チケット売り場も長蛇の列と驚かされていましたが、そうでもなく5分ほど待っただけ・・・・
拍子抜けです(笑)

丁度見頃と言うこともあって満開で富士山もバッチリでした！



コロナ渦の影響もあってか日本人客が殆どで、本来の日本の観光地という感じですね～
コロナ前なら、観光地では外国語かを飛び交う異国の地に居るような感じでしたもん！

あんまり混んでいなくてよかった～等と思いながら会場を出ようとしたのは10時ちょっと前、入り口のチケット売り場も駐車場も大変な渋滞が起こっていました～
今日はついているな‼なんて思いながら、お昼は地元の吉田うどんなるものを目指して移動したら、道路側激込み(汗)

お店に着いたら、まだ客足はまばらで、すぐに入れました！

なんだ、大したことないのか、と思いながらうどんを待つと、あっという間に長蛇の列が・・・・
今日はついているな～

朝早かったので、近くの公園の駐車場で一休みしてから、癒しを求めて～

こんな所に・・・・



西湖癒しの森里根場という観光地です、ネットの画面を見せると1割り引き～



わらぶき屋根の家が並んでいます、外は暑くても窓を開ければ気持ちが良い風が気持ちよく癒されました～

その後は道の駅でソフトクリームを食べたりしながら、夜は山梨名物宝刀を・・・・

昼間は行列が出来ておりましたが、その時間はすんなり・・・・
でも、直ぐ後の人は順番待ちに～

ここでもついていました！

昼間もうどんでしたが、また似たようなものを(笑)



でも、まあ美味しかったので、良しです～

帰りもまあまあ順調で、ラッキーな一日と思いきや・・・・・
実は心配な出来事が有りました～

行きの中央高速下り線の談合坂サービスエリアに立ち寄った時のことです！

車を止めたら焦げ臭い？？？？

ボンネットを開けるともくもくと煙が(汗)

拾い画像ですが、この辺りから～



エンジンには、煙が出そうな所は無さそう・・・
でもエンジンルームが狭くてよく見えない！

場所からすると、センターデフの辺りか？



いやいや、エグゾーストパイプに何がオイルのようなものが垂れているのか？

デフオイル漏れ(汗)

確かに、エグゾーストパイプ遮熱板になにかが垂れているようです、写真では見えにくいですが・・・・

何だろう？怪しいのはこの辺りか？



ステアリングラックに油が滲んでいます～

オイルはかなり減ってる(汗)



1年半位前に補充したので1万kmで約300ccの漏れ～
コイツが犯人らしい！

長い坂道を高速で走ったのでいつもよりも排気温度が上り、オイルが極端に気化したのが原因かと思います。
前にも数回そんな事が有ったような？

でも何度で気化するのか？



200度以上？微妙ですね～普段から少しづつ蒸発しているのか？

いずれにしても、火事でもなったら大変です！

場所が狭くて手を入れるのはこんなんです、ラック交換とかなったら嫌だな～

直すまでは、オイルがたまらないように、普段から激しい運転で早めに乾かすか、頻繁に掃除をしておかないとイケないみたいです(汗)