カワモト@トワイライトロードスターのブログ一覧

【 2009-04-14 】

11年間無交換の純正エンジンマウントをディーラーに注文した際、
どうせ注文するなら何か他の消耗品も注文したいなと考え、
チェンジレバー周りの消耗品も注文してリフレッシュすることに。

チェンジレバーを外すのなんてメチャメチャ久しぶり。
懸念していたチェンジレバーのカラー部は目視では特に異常なく一安心。

外したインシュレーターはまだゴムの弾性もあり、変えなくても良かったかも？
まぁ精神衛生上、変えたほうが気持ち良いのでヨシとしよう。

ダストブーツは全周にわたって見事に千切れてた。
インシュレータよりダストブーツのほうがミッションに近い分、
先にダメになるんやろうね。

で、チェンジレバーからダストブーツを外そうとするも抜けない。
チカラ技で引っこ抜いて良いものか？

迷った時は先人の知恵。ＧＥＮさんに電話して教えてもらう。
回答は『迷わずイキなさい。チカラずくで。』

先人の言葉に従い、中性洗剤をチェンジレバーに塗りたくり、
欲望の欲するがまま引っ張ったら、『パコン！』と間抜けな音と共に
いとも簡単に抜けました。

　＋　交換後の印象　＋

ゴム部が新しくなったおかげか、シフトの入るイメージが
『ガチっ！』 から 『ゴクっ！』に変わった。キモチヨス。

もう一つ、嬉しい現象が。

Eclipse製 の DVDナビ が熱暴走しにくくなった。
破れたダストブーツからミッションの熱が上がってきてたみたい。
軟弱モノのボクとしては嬉しい限りです。

　＋　新たな懸念点　＋

ダストブーツが千切れていた為、チェンジレバーを差し込む小部屋のオイルが
減ってたんやけど、手持ちのオイルが無かったのでとりあえず、そのままに。

前回、フンパツしてオメガのオイルなんて入れてしまったので、
ちょっと注ぎ足すために買うにも、気合が必要です・・・。

間違ってました。
6MTの小部屋は独立していないので大丈夫らしいです。
ぐっさん、情報さんきゅー！

written 2009-04-21

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