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カワモト@トワイライトロードスターのブログ一覧

2010年10月08日 イイね!

NBさん、フェンダーのツメを折る。 - 8J+25に205/50R15を入れる条件 - 【前編】

NBさん、フェンダーのツメを折る。 - 8J+25に205/50R15を入れる条件 - 【前編】1

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 【 2010-10-08 】

 + イイワケ +
 
お話は4週間ほど前に遡る。
 
現状、NBさんに装着しているホイールサイズは8J+25の15インチ

このホイール、ボクのNBさんの場合、195/50R15サイズであれば、
車高3cmダウン&ネガティブキャンバー1度強の街乗りセッティングでも
特にフェンダー加工などをしないで収まる。

 
えーと、その、何だ、物理的には。
オマワリさんと目が合ったら、さりげなく斜め上を見る感じで。

 
これが205/50R15サイズになるとお話が変わってくる。
勇気ある先人によると205のAD08は入らなかったとのこと。

ボクはどちらかというと、カエリミナイ系の改造はダメなヒトなので
フェンダーのツメ折り加工に対しても否定的なスタンスだった。

でも8J+25のホイールに205のZ1を入れるには避けては通れない道。

205サイズのタイヤを履きたい。
ホイールも8J+25のままでいきたい。

でも後戻りできない加工は怖い。
でもでもでもデモデモ・・・・・・・・・プツン。

 
・・・あぁ、そうか。

誰しもこうやって、際限の無いヨクボウと弱々しい自制心を天秤に掛けた結果、
ジブンに課した一線を、一歩ずつ越えていくんやね。

いいんです。
ボクのコダワリなんてのは、その程度のモノですから。

昨日の信念、サヨウナラ・・・。新たな価値観、コンニチハ!

カワモト的越えてはイケナイ一線の推移。(2003/08~2010/09時点)
現 状内        容
越境済ハイグリップタイヤの装着
越境済フルバケットシートの装着
越境済車高調によるシャコタン化
越境済F-12kg・R-10のハイレートバネ導入
越境済モータースポーツ向けアライメント
越境済ホイールのツライチ化
越境済ロールケージの装着
今このへん⇒フェンダーのツメ折り加工
未踏ファイナル変更によるローギヤード化
未踏保安基準ギリギリ!爆音マフラー装着
未踏エンジンチューニング
未踏フルコン化
未踏GTウィングの装着
未踏ボディ加工(フェンダー叩き出しorオーバーフェンダー)
未踏パワーステアリング取り外し
未踏幌取り外し・ハードトップ装着
未踏エアコンレス
未踏その他快適装備取り外し
未踏アンダーコーティング除去
未踏Sタイヤ導入
未踏車検切り
未踏保安基準無視!山々に響き渡る爆音系マフラー装着
未踏直管バリバリ・触媒レス
未踏想像もつかない未知の領域

こうやって書き出してみると、自分で引いた一線を何度も越えてきてると実感する。

でもNBさんとお付き合いを始めて8年目。
8年という時間から考えたら、マイペースで来れてるのかも?

ゆっくりマイペースで来たからこそ、今でもフラリと深夜のドライブに出かけて、
ニマニマしながらNBさんとの蜜月を楽しめてる気もする。

あんまり急ぎすぎたら息切れしちゃうし、疲れちゃったらイヤんなっちゃう。
そんなの一番楽しくないじゃない?

これからも越えるかどうか、寝ても覚めても悩みまくるような一線がイッパイ!
その都度、一喜一憂しながらジックリマッタリ楽しんでいけたらヨイなぁ。

 
  >>後編に続く
 
written 2010-10-06

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Posted at 2010/10/08 00:54:02 | コメント(2) | トラックバック(0) | メンテナンスとか。 | 日記

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