カワモト@トワイライトロードスターのブログ一覧

　＋　業務連絡　＋
2009-05-28現在、選別完了。
次週、修正フェーズ開始予定です。
　

【 2009-05-29 】

今週末の予定などツラツラと。
っちゅうか、もう今日やね。

『だれもが、しあわせになるロードスター』の舞洲練習会に
参加して来まーす。（運営：run&run様、MYWAY様）

久しぶりとなる他の練習会への参加。
パイロン・ジムカーナの基本を再学習できればと。

参加の皆様、ヘタレキャラですが、よろしくお願いします。

終わったら一汗流して某ＳＡのオフ会に参加予定。
こちらもよろしくですー。
　

written 2009-05-29

＋　記事一覧　＋

　＋　新型インフルエンザ対策　＋

巷ではインフルエンザが流行の兆しを見せています。
ボクの会社では、以下のような規制を命じられました。

①社員・同居の家族の感染が確認された場合、完治するまで出勤停止とする。
②同居の家族が勤める職場、または通学している学校で感染が確定した場合、
　７日間の自宅待機とする。

もちろん３７．５度以上の高熱を出すのもイヤなんだけど、
７日以上、会社を休むことになったら、現在進行中のプロジェクトは炎上決定。
チームの皆に掛ける迷惑は底知れません。

つーか、そんな最悪の状況、考えたくない・・・。

なので、猛練参加の皆様、お互いに感染らない・感染さない為に
マスクの着用をお勧めします！

　

【 2009-05-22 】

明日は猛練３４。
天気は怪しそうだったけど、どうやら雨はなさそう。ほっ。

走りに関連しそうな前回からの変更点は以下の通り。

　１．エンジンマウント交換
　２．フロント・ブレーキパッド交換
　３．ミッションオイル交換
　４．エンジンオイル交換
　５．マフラー交換
　６．タイヤ交換

何もしてないようで、結構変わってる？
以前と比べてタイムに直結するような変更はないけど。
　

　＋　フロント・ブレーキパッド　＋

約２年に渡って酷使を続けたSTAGE・S-500。
４月の終わりに走った鈴鹿南サーキットでお亡くなりに。（残1mm以下）

新しい S-500 は入手済みなんやけど、
以前、使用していた S-500 が余っていたので再利用。
残り4mmくらいだけど舞洲なら十分、・・・のハズ。多分。

交換時、右フロントのＶ字のピンが無くなっていることが発覚。
どうりで引きずった音がするワケだ。ショボン。

変更直後はパッドの２／３程度しかローターに当たってなかったけど
タイヤの皮むきも兼ねて、夜な夜な流しに行ってたら全面当たるようになった。
ペダルを踏んだ感触は至って良好。引きずり音がする以外は。
　

　＋　ミッションオイル　＋

今回、最大のチェックポイントはコレ！
某大手ガソリン・メーカー製ミッションオイル！

神様、その存在を見たことも感じたこともない神様。
どうか子羊のような３速をお守りください。
　　

　＋　マフラー　＋

今回が初モータースポーツとなるインテグラル神戸・クラブマンマフラー。

エクゼと比較して、走りに関する違いを感じるのは排気の抜け。
少々、抜けが良過ぎるエクゼと比べて、クラブマンは適正化されてる気がする。

あくまで気がするレベルだけど。

この出力特性の違いが、走りにどれだけ影響するか？を確かめたい。
吉 と出るか 凶 と出るか。
　

　＋　タイヤ　＋

約８ヶ月で１部山となったZ1☆を新調。
乗り始めて感じたのは、乗り心地が良くなった？

いや、もちろん新品なので、良くなって当然やねんけど
前回、新品を入れた時はもっと悪かった気がする。

というか正直、極悪でした。
その日のお昼ご飯を思い出すくらい。

前回の製造週は２００８年第２週目、今回のは２００９年第１０週目。
むー、もしかして、この１年間でコンパウンドが変わったんかなぁ。
だとしたら、これも不安要素として大きい。
　

とまぁ、不安材料も多い中での参加となりますが
ぶっちゃけ舞洲で走ってみないと何も解らないワケで。

では猛練な皆様、明日もよろしくお願いしまーす！

　

written 2009-05-22

＋　記事一覧　＋

【 2009-05-20 】

先月末、アクシデントに見舞われて入院させてしまったＮＢさん。
いつも痛い思いをさせてスマぬ・・・。

正直、凹む内容だったんやけど、気持ちを入れ替えるべく、
心機一転、プチ・リニューアルとなりました。

元々ほのぼのした顔つきのＮＢさんが、より一層、柔らかい感じに。

ナンバープレートの位置については、これまた予期せぬ問題により
意図した場所とは違うトコロについてしまった。ショボン。

まぁ、これはこれでヨシとするかも？
モータースポーツ時には簡単に外せるし。

(クリックで拡大)

ナンバープレートホルダーはホンダの汎用品。
神戸・白NR-Aさんのパクリです。

written 2009-05-21

【2009-05-16】

来週末の猛練に向けて整備など。

本日の予定は以下の通り。

　１．ミッションオイル交換。
　２．エンジンオイル交換。
　３．マフラー交換。
　４．タイヤ交換。

天気予報によるとお昼過ぎから雨。
雨が激しくなる前に主要な整備は終わらせたいと考えながらも
前日の夜更かしが仇となり、起きたらAM10:00。

そりゃAM4:30に寝たら当然の結果ではあるが。

　＋　PM12：00　＋

まずはミッションとエンジンのオイル交換をしてもらうべく
普段ガソリンを入れているガソリンスタンドへ。

初めて整備をお願いするので多少緊張しながら作業を見守ってたんやけど
丁寧な仕事振りに一安心。

今回、２⇒３ and ４⇒３ への変速時に発生するギア鳴りを改善すべく、
ワラにもスガる思いで、このお店系列のミッションオイルを導入。

結果から書くと、お山を流す程度で試したところ、改善されたことを確認。

ＭＴが熱を持った状態で、２速７２００回転から３速へシフトチェンジ。
打音もなく、スコっと入るミッション。

ホント嬉しい。約１年振りの気持ち良いシフトチェンジ。
やっぱロードスターはこうでなくちゃ。

週末の猛練で症状が出なければ、改めて教えてくれた方にお礼を伝えよう。

エンジンオイルはいつも通り、日産エンデュランスを持ち込む。
工賃１０５０円。

オイル等の持込交換は、基本的に嫌がられるけど、
このお店はあまり嫌な顔をされなかった。

良いガソリンスタンドである。ガソリンはこれからもココで入れよう。

　＋　PM2:00　＋

お次はマフラー交換をするべく、友人GENさん宅へ向かう。
残り５ｋｍというところで無常にも振り出す雨。

小雨降る中、GENさん宅に到着。
マフラーが冷えるのを待つ間、最近、GENさんお気に入りである
『Superfly』のPVを鑑賞。

イイ歳をしたオジさん二人で鼻の下を伸ばしながら聞き入る。
いや、カワイイわ。楽曲もオジさんのツボを突いてる。

誰かに似ているような気がする。
小西真奈美か？いや、もっと身近なヒトで。ねぇ、GENさん？

話を戻してマフラー交換。

ＮＢ型はＮＡ型に比べて交換が簡単っちゅうことで
GENさんに交換方法を教えてもらうつもりであったが、
ボクがボルトを２本外した段階で雨が強くなってきてしまい
結局、GENさんが残りの作業を片付けてくれた。

所要時間１０分。

結局、ボクがした作業はボルト２本外しただけ。
次からはジブンでも出来そうやけど、５倍は時間が掛かりそう。

今回、導入したのはインテグラル神戸 Jet`s クラブマンマフラー。
購入経緯はこちら。

んで、恒例（？）の Before >> After

GENさんによる匠の業で光り輝くマフラーエンド。
美しい・・・。

エクゼの９０パイを見慣れてしまうと、クラブマンマフラーの７０パイは
少々、地味な気もするが、インテグラル神戸製マフラーの特徴である
スラッシュカットされたマフラーエンドがタマリマセン。

ボク、こういうちょっとヤン○ー臭のするアイテムに弱いのです。

音や抜け具合に関する詳細については、もう少し使い込んでみてから
そのうちパーツレビューに書こう。

　＋　PM5:00　＋

本日、最後の整備となるタイヤ交換に向かう。
途中、ぐっさんガレージに寄って、とあるブツを頂く。

PM6:00頃、タイヤガーデン豊中さんに到着。
ホントにプロのお仕事は良い。餅は餅屋が一番ウマイ。

本当に気持ちを込めて、丁寧にタイヤを組んでくれる。

多分、店長ご自身もＢＭＷでサーキットを楽しんでいるから
ユーザーサイドに立って作業してくれるんだと思う。感謝。

無事、タイヤ交換も完了。
帰り際、ぐっさんガレージに寄って少々ダベり、PM9:00頃帰宅。
ドタバタしつつも予定を全て消化できて満足の週末。

どうやら来週の天気は晴れっぽい！
猛練な皆様、よろしくお願いしまーす！

written 2009-05-18