Cクラス　W204 vs W205

あくまでも試乗や代車で乗った印象での現時点での個人的な比較評価を簡単にしてみたい。
ただし、W205は印象にグレードによる大きな差は無いがW204はグレードによって必ずしも同じ感想では無かった。
1. C200ステーションワゴン アバンギャルドAMG パッケージ
2. C200　ステーションワゴン アバンギャルド
3. C180アバンギャルド

１のC200ステーションワゴン アバンギャルドAMG パッケージ だけは異質な印象だったので今回は、本来のＷ204のテイストを持っていると思われるC200&C180 アバンギャルドとW205の比較とする。

いきなりの結論で申し訳ないが、街中での乗り心地（乗り味）はW204の勝ち、デザイン、装備、ハンドリング、直進安定性などのそれ以外の要素はW205の勝ちというのが現状の個人的な感想である。

肝心の街中での乗り心地、乗り味であるがW204、特に最近乗ったC180アバンギャルドは小さいボディーにも関わらず重厚で、乗り心地もしっかりしているのに衝撃を伝えないというまさに従来のメルセデスライドを体現したモデルだったと言える。


それに比べてW205は、今まで3度の試乗記でも書いている通り、とにかく乗り味がW204と比べて軽く感じる。そしてある程度以上の段差では突き上げ感が目立つ。アルミボディーで軽量化を達成出来たとは言えトータルの重量はさほど変化が無いのでこの差が何に起因しているのかは良くわからない。ランフラットタイヤの影響なのかも知れないし、アルミボディーの特性なのかも知れない。

いずれにしろ、従来のＣクラスの乗り味はＳやＥなどのメルセデスの王道ＦＲモデルの血を引くものだったのに対して、今回の新型ＣクラスはＦＲであるにも関わらず、少しばかりＡやＢやＣＬＡなどのＦＦモデル（ＭＦＡ）のテイスト寄りになった感じがするのだ。

これは正直予想外のことだった。重厚感は古い、これが新世代のメルセデスの乗り味だと言われればそれまでだが、国産車との差別化、メルセデスの味ということを考えると自分は一抹の寂しさを感じる。もちろん、まだ初期モデルでこれからどんどん熟成されていった時にまた乗り味が変わってくるのかも知れないので現時点では結論を出せない。ただしＳクラスでさえも、先代Ｓに乗っている友人から言わせると新型は重厚感が減ったと感じているらしいのでアルミ＋ランフラットの組み合わせがこの軽い味のテイストを作り出しているような気もする。

ただし、W204でもC200ステーションワゴン アバンギャルドAMG パッケージ（ダイナミックハンドリングパッケージ）の印象はあまりよくなく、このグレードに関してだけ言えばそれに相当するW205 C200AMGライン、C180AMGラインの方がはるかに乗り味が良いので、なかなか話はややこしい。更に言うと、日本には導入されていないW205のエレガンスモデルに乗るとまた話が変わってくるのかも知れない。

乗り心地以外の部分に関しては評判通りW205の圧勝であるのは間違いない。特に先代では時として感じられた左流れに代表される直進安定性への不安が、EPSへの変更も相まって見事に解消されEクラス並みの本来のベンツの矢のように走る高速直進安定性を手にいれた感はある。

いずれにしろ今後W205が熟成されて乗り味がどう変化していくのか見守りたいのと、気になるのは次期Ｅクラス。前記事で書いたように時代に逆らって直６復活の噂があって期待度200%なのだが、乗り味も流れに逆らって（？）ベンツらしい重厚感を維持してくれるのかどうかが少々不安だったりするのである。