風とのブログ一覧

よく5000ｋｍを超えるとサスペンション、ダンパーが馴染んで乗り心地が良くなる　という話を評論家の人の話や一般の人のレビューで目にする事があります。自分も実際に納車時の印象から変わる事は何度も体感しています。

ただ自分は今まで実はその話に懐疑的な部分が多分にありました。例えば空気圧の加減で乗り心地の印象は随分変わる事を体感しているので、新車から数1000ｋｍ走って丁度いい具合に空気圧が下がってきただけではないのか？とか、ただその乗り心地に体が慣れてきただけでは無いのか？という考えです。

乗り心地の良い車は最初から良い、では乗り心地の硬い車が走り込んでしなやかになるなんて事ははっきりと体感出来るレベルで本当にあるのでしょうか？
今回その命題の答えに自分にとってある程度の参考になる事がありましたので報告を。

まず1号車E350アバンギャルドAMGパッケージ。特に１万ｋｍを超えてから自分にとって絶妙な乗り心地になってきた事を実感しています。アバンギャルドに18inchタイヤのAMGパッケージの非エアサスですからSクラスやクラウンあたりから比べると元々若干硬めのドイツ車らしい乗り心地です。硬めとは言え元々ダイレクトな安っぽい突き上げ感などなく角は取れているんですが、1万ｋｍを超えるあたりからさらにその角の取れ方に磨きがかかって来たように感じるんです。ただしこれは過去記事にも書いたように空気圧の可能性は否定できません。当初はあまり空気圧を意識しなかったのでディーラー調整のまま270kpaくらい平気で入っていました。メーカー指定の空気圧は３人乗りまで230kpa、最近はマメに空気圧測定して230-250kpaにしているので乗り心地の経時的変化なのか単に空気圧によるものなのかまだまだ自信は持てませんでした。

そこで2号車ルノーキャプチャーです。これも1万ｋｍを超えるあたりから当初感じていた特に後輪のダイレクトな突き上げ感が随分マイルドになってきて、乗り心地悪くないやんと実感することが多くなってきました。仕事で使っているしなやかさのしの字も無い車、先代フィット1.3と比べて最近その差をかなり感じます。ただーし、これも前記事のように当初入れ過ぎていた空気圧を意識し始め250kpaまでに調整するようにしてからのような気もしていました・・・ところが・・・

先日1年点検があったのですがいつもそこのディーラー、点検があるたびにかなり高めに空気圧調整することがわかっていたのですが、今回戻ってきてから乗ってみてもちょっと硬めになったかなあと気持ちするだけであまり大きく乗り心地に変化はない。ひょっとして今回は空気圧調整は標準的なレベルにとどめたのか？もしくは空気圧調整はやらなかったのか？と思ってました。

ところが、昨日オートバックスに買い物に行ったついでに空気圧測定を頼むと・・・な、なんと「300近く入っていますよ、かなり高めというかちょっと入れ過ぎですね」
キャプチャーの指定空気圧は前230kpa後210kpa さすがにいつものルノーディーラー、限度知らんな・・ん？待てよ乗り心地そんなに悪くなって無いぞ？と

ということはつまり今回の結果からやっぱり空気圧には関係無く言われているように継時的変化で足回りのあたりがついて乗り心地が向上した可能性は充分にあるのでは？と思い始めました。ただ5000km程度ではMBCで試乗したC200AMGラインの乗り心地は殆ど最初と印象に変化が無かったことなどいろんなことを総合して現時点での自分の考えはこうです。

車種によって違いはあるにせよ、空気圧に関係なく車は約1万ｋｍを超えたくらいから足回りにあたりがついて体感できるレベルで乗り心地の向上が認められる。そしてそれは元々少しだけ硬め程度の車でわかりやすい。なお、ここでいう乗り心地とはあくまでも路面の凹凸に対するあたりという意味だけで、当然いわゆるフラット感、揺れについては含まない。


最初に書いた慣れの問題はどうなのか？ということですが、自分は結構いろんな車に試乗してきて自分の車に対する慣れはそのつどリセット出来てるのではと思いますし、何よりいつも乗ってる乗り心地の良くない車の代表車種先代フィット1.3が乗り心地に慣れて気にならなくなったなんて事は全くないので、自分の感覚にとって慣れはそれほど大きな影響はないんじゃないかと思っています。