湘Nyan!のブログ一覧

クルマ好きのオジサンが若い女に貢いだのにストーカー扱いされて殺してしまうという事件、男の趣味はクルマとバイクでNSXと大型バイクを売って1000万以上の現金を女に渡した。カネがなくなった男はポイ捨てされるが女にネットで笑い者にされて逆上、、、



まあ若い女に入れあげた勘違い男に多くの問題があるのだろうが、獲物の探し方やカネの吸い上げ方をマニュアル化してネットで売っている女もいるそうだ。いわばクルマ好き男の天敵。

敵に勝つにはまず分析から。別の頂き女子　りりちゃんのノート解析。
頂き女子りりちゃんのマニュアル要約と分析


ギバーでありたいと常々考えている私は格好のターゲットだ。対策は若い女に近づかないことと相手の苦労話を信じないこと。至極当たり前のことだが安易にカネを渡してはいけない。

男の弱みにつけ込む頂き女子には気をつけましょう。私のようなさえないオジサンは格好の餌食です（苦笑。

「ランニングコスト賄えない料金設定」自治体設置のEV充電器で課題指摘　公正取引委員会

自治体が設置している充電器は設置・運用コスト回収を考えていないから公正な競争を歪め、結果として充電事業者の採算を悪化させ充電ネットワークの拡大を阻害しているとの見立て。自治体は善意でやっているのだろうが民業圧迫と判断されても仕方がない。


無料で充電できたことを自慢するのは充電ネットワークの充実を妨害することに繋がるので止めたほうが良いだろう。

日産と米当局、タカタ製エアバッグ搭載車8.4万台の運転中止警告


日本の様な車検制度がない米国では確実なリコール対応が難しいのでしょう。ホンダはどうしてるのかな？


取り敢えず株価が暴落したら買いのチャンスです。

テスラジャパンでは5月からオンラインショップで売っている商品以外の部品販売をしなくなった。従って部品単体を入手してDIYで交換したり近場のショップで安く交換できないことになる。ただでさえ正規ディーラーがほとんどないテスラがこの方針変更はひどい話だ。

よほど直営の整備工場の収益が悪化しているのだろう。日本でほとんど売れてないマイナーメーカーの悲哀を感じます。クルマいじりの好きな人が買うクルマではなくなりましたね。

お金持ちが道楽で買うクルマ、、、これが現状のテスラです。



【オマケ】
そのうち右ハンドル仕様はなくなるかもしれない。そもそも日本では新し物好きか芸能人しか手を出しづらいクルマでしたが益々その傾向は強くなってしまった。

VWのID.4の日本仕様にはカーナビが設定されていないことに衝撃を受けた。本国仕様には設定されているから日本市場を捨てたのかもしれない。

スマホのナビを使えば最低限道に迷うことはないのだろうが、スマホを充電ケーブルに繫ぐのは面倒だしパケット通信料金もバカにならない。その上　走行中の操作はできないし音楽再生中の音声案内は聞こえにくい。さらにいうとアップルにしてもAndroidにしてもスマホのナビはまともなものがないので使い物にならない。走行中の充電スポットの検索にさえ困るだろうに。

こんなクルマを日本市場に持ち込むなんて信じられない。旅行用にも通勤用にも使いたくない車。せいぜい近所のお買い物ぐるまだろう。だったら日産のサクラで十分だ。


【オマケ】
クルマ毎にカーナビを作り込むと開発費が最低10億円かかるのでVWは日本仕様分の開発費をケチったのか開発が間に合わなかったのだろう。ID.4というEVを買ったら後悔すると思うよ。

今どきカーナビがついていないEVなんて昭和のクルマにも劣る。今やカーナビは単なる道案内機能だけではなくカーブ手前の自動減速機能や分岐路手前の自動車線変更機能にまで使われているのでクルマの必須装備になりつつある。エンジン車ならナビ無しでも驚かないが時代の最先端を行くべきEVがこれでは話にならん。