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中国製電気自動車に関税１００％…米国、４倍に引き上げる


欧州も追随するだろうから中国製EVはロシア、新興国か日本にしか輸出できないことになる。中国国内では不動産バブルが崩壊して高所得者が激減しているのでEVの需要が減少中。習近平肝いりのEVで外貨を稼ぐ方針は崩壊した。

困るのは中国に依存しすぎたドイツの自動車メーカーとテスラかもしれない。

但し中国CATLのバッテリーが買えなくなると多くの自動車メーカーが困ることになるので米欧の舵取りは簡単ではない。韓国製電池は火災が怖くて買えないのでPanasonicが漁夫の利を得ることになるのか？

トヨタだけが高みの見物。強すぎますw

CX-60の乗り心地に関する騒ぎ（？）を見て、子供の頃のマツダのクルマを思い出した。

親戚のおじさんの所有するファミリーセダンに乗せてもらったときのこと。路面のザラつきを感じるほどの硬さに驚いたのです。当時　欧州車のようだと言われ自動車評論家は褒めていたような記憶があるが、けっして乗り心地が良いとは思わなかった。

具体的にはアウトバーンをかっ飛ばすドイツ車に寄せていたのかもしれない。あるいは街角の路地をアクセル全開で走り回る小さなフランス車か？

まあそういうクルマが好きな人にはハマった特性だろうけど多くの日本人の期待とは違ったと思う。昔からマツダはユーザーの期待を無視する傾向があったのかもしれない。

単にバネとショックの特性の違いだけど、そこには埋めがたい志向の違いが表現される。それがどのクルマでも同じならメーカーの傾向として認知され間違って買ってしまう人はいなくなるだろうが、車種によって傾向が異なると試乗して確かめるしかない。それがマツダの伝統なのだろう。