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先週の日曜日に年に２回だけの毎年恒例のジムカーナの練習会に参加してきました。

天気予報では雨・・・

なので雨用の少ない準備物で行くと・・・

降らない・・・

午前中はちょっと降ったり止んだりでハーフウェット状態になったりドライになったりでなかなか難しい路面でした。

午後からは完全に曇り・・・

天気予報完全に外れてるし。

おかげでめちゃめちゃ焦げまくった・・・
そして皮がめくれまくった・・・

ってことで、午前中は練習コースで練習！

冷間空気圧１.９

減衰
F；硬い方から２段目　R；硬い方から５段目

タイヤ　R1R
フロントが２年半落ち、リアが２年落ち



リアこらえてくれない一番奥での橋渡る手前のコーナーでケツ出そうになるのでそれをギリギリで抑えるにの大変ですw

フリーターンも久しぶりなのでターンになってなくてパワースライドターンだしw



雨も降りだして全然パイロンに近づけてない・・・

でも、ケツが出るのはタイムうんぬんは別に楽しいw

ほんで、抽選でGRヤリスのラリーカーの同乗走行に当選したのでオサム社長の助手席に乗せてもらうことに！

相方がコ・ドライバーの斎田さんとの喋りに夢中で撮影できてなかった・・・

唯一の動画w



ラリーカー仕様とはいえ、あれで３気筒エンジンとは思えない加速と旋回能力と横Gのエグさw

内臓が横に動く感覚のGは久しぶりに体感したw

で、午後からは本コースのタイムアタック！

１本目は減衰をリアだけ硬い方から２段目に調整してみた。

やっぱり練習走行の時の１番奥の島渡り右コーナーでケツが・・・
練習の時より踏めないからダメだ・・・

結局、タイヤがもう終わってるので２本目はリアが硬い方から６段目にして少し粘らせてみることに。



１本目よりかは粘って少し踏めてる状態になりました。

まぁ、修正点は多々ありますがまとまって走れてるのではないかと思います。

トルセンでタイヤが終わってる状態で新しい車よりも速く走れてるのは喜ばしいことです！
これ以上を求めるのであればもっと上のタイヤに機械式LSDが必須になると思います。

現にオイラより上の順位の方たちのタイヤは・・・

溝がないタイヤの方もw（そら無理っすw）

でも、その中でもいつもトルセンで頑張ってるS2000の方がいるので頭が上がりませんw





この方は3位でしたが毎度のことですが速いですねw

あつ！ちなみにオイラはこれを頂きました。



FR部門で7位でした！

十分検討してると自分に言い聞かせておりますw

最後はいつも楽しく絡んでくれるアルトのkさん！





相変わらずKカー部門トップですw