ファルコン３２０ＧＴのブログ一覧

HONDA NSX プレス　の　取材で　NSXの継続生産　初代フェスタの立ち上げで　尽

力された　渡邊氏とお付き2人で来福。全国NSX オーナーズクラブ　お礼の会の　

スタートです。

半自由人になられた　上原氏　数日前に　イタリーでＳ２０００　２００台集合(全ヨーロッパ　２００００台の１％が集結)

の　ヨーロッパのMEETINGで　北部アルペンを　ハイアベレージで　地元クラブ員

と　走りこまれたばかりリで　高感覚のまま　今回は九州　山地　ワインディン

グを　前半はファルコン号の助手席に”大先輩　渡辺氏、後半は　MR上原氏が　

ファルおじさんを　ナビゲーターに　約５０ＫＭ　TESTドライブ、　先行車と距

離を開けて　繰り返し　追い上げる　安全走方。

ブレーキコントロール　ショックの無い　H&Tのシフトダウン　一定の旋回Ｇ　ト

ラクションを兼ねたﾘﾔｰステアー　と　無駄の無い一連の操作　、ニュルブルを８

分10秒で駆け抜ける　技量とセンスの良い　スーパードライビング　を披露

してくれました　素晴らしいテクニックを　確認”しました。

素晴らしいハンドリングの　TYPE-Rが　産まれる事が　納得できます。　　

TYPE-Rは　いじる必要がありません。

ファルコン３２０ＧＴの　評価は　GOODでした、ブレーキのコントロール性、　

軽い吹き上がり、　動力性能　、旋回性　トラクション　と排ガス　騒音　社会

性と　好評価です。

尖って　ソリッドで　クイックです、　一般的でない、特性を理解して　速度を

あげると　それなりの緊張と　技量　正確な操作　を　強いられます、経験と　

走り込みと　タイヤーの　面圧　荷重移動　を　感じながら　不安なく　旋回さ

せて　行きました。

上原氏と共通点が　複数　ありました、その一つを　紹介します、

スタート発進の　クラッチ　MEETの操作と　８００～１０００ｒｐｍでつなぐタ

イミング　そこから　アクセルで引っ張って行く操作がピッタリ　一致しました

EUの伝統的な　技術です　このテクニックでは２０００００ＫＭくらい　クラッチ

が　持つでしょう。

これからの　全世界の　ホンダスポーツ　NSX　のことを　真剣に　考えてくれてます。

NSXクラブ九州　集合台数　２５台(訂正３０台)でした。
　

　




　

姿になりました、　風とうしが良くなり　空力にも　貢献しそうです。

リヤーアルミバンパー　(ひざ小僧)が　丸見えです。

バック駐車時　ブロック塀　に　１Ｍ位　停止ポイントを勘違いして　

強烈に　３２０ＧＴ　初HITさせました、デュフーザーも　含めて　かなり痛みま

した。

思いっきり　バンパーを切り捨てました、　スッキリしました。

更に　燃費と　ラップタイムが上がります。

　体重40ＫＧ　胸囲９〇ＣＭ　のファルコン！　

　今　レトリーバ　　の映画　"マーリーが大人気です。