ファルコン３２０ＧＴのブログ一覧

1982年ころ　活躍した　RS1000の　ＣＢ９００ベースの　2010年　スタイルを　楽しく　製作しています、30日後くらいに　完成予定です　フォトギャラに追加します。

何時も　この夜明けの早い時期　早朝　出勤前の　通学前に　軽く安全走行ジョギングをします、民家ゾーンと　通学路付近は　極端に　落とします。

空気綺麗で　ほこりも無く　鶯のさえずりが聞こえる　最終コーナー　に　お気に入り

のピットがあります。

（フォトギャラに　8枚追加しています）
少しだけ　一眼レフ　に　慣れてきました。

’０１　３月　　スイスから　友人の待つ　ドイツ　コブレン　に向かう　雨の　アウトバーン　　A－５を　１９５ＫＭ/Hで　北上中　パッシングされて　２２０ＫＭ/Hクルージングのベンツに引き離されて行きました．路質は　全線　吸水路面です。

国内の高速道舗装面　は　まだ　改良が進みつつありますが　まだ全域　吸水路面に統一されていません。
路質変化は　雨中走行時の　最大注意点です、目視と　走行音　で判断できます、画像は　吸水性度合いが　異なる　境界線です。これを見誤ると　スピンの危険性大です。
前車の巻き上げる　水幕発生度合い等で　確認で判断できますが　夜間は判断力が落ちます　。
軽いNSXは　タイヤーの面圧が低くて　　水幕に弱く　残り溝が５０％を切ると　境界部の　横Ｇには　要注意です、まだまだ続く　雨期の今を　注意深く　路質を判断して　安全走行しています。

みなさんの　対処法も　お聞かせください。


　　　　　　　　　　　　　　　　（　画像は　今月１０日の　山陽道上り線です）