メーカー/モデル名 | トヨタ / シエンタ G クエロ_6人乗り_4WD(CVT_1.5) (2020年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | レンタカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 |
・手頃なサイズにお値段 ・ヨコ方向はまずまずだが、タテ方向にはそこそこの広さ ・グニャグニャの足回りと思うと裏切られる、意外としっかり感のある足回り(しっとりで粘りのある感じ??) ・4人乗車までならば、不満は出ないだろう動力性能 ・室内の質感は、安っぽさを感じさせない ・あのサイズで5人以上が乗れるというパッケージング ・乗降性は高さがあるので、楽!! ・フロントシートはしっかり作られていて、長時間乗っても疲れない?? |
不満な点 |
・4WD車は6人乗りしか選べない ・テレスコピック機構の無いステアリング ・3列目に乗り込む際、巨漢男子は厳しい?? ・フリードを見てしまうと、全てに於いて明らかに古さを感じる ・フロントガラスの傾斜が鋭角なため、やや圧迫感を感じる ・小物入れは充実しているが、グローブボックスは小さい ・2列目以降のシートは、長時間移動には疲れそう?? ・4WD車でスペアタイヤが選択出来ない! |
総評 |
カーシェアで1時間レンタルする機会を得て乗ってみました。 常時5人以上が乗るならば、1クラス上のノアやヴォクシーが確実に良いと思いますが、4人家族でたまに+アルファで乗るならば、このクルマはかなり役立つことでしょう。 一番良かったと思うのが、乗り降りのしやすさ。タクシーで使われる理由が分かりますし、タクシーで後部座席に乗った際でも感じることが出来ます。 3列目も乗り込むまでは大変ですが、平均的な大きさの小学生ならば、絶対に不満は出ないと思われます。 不安なのは、万が一、後部に追突された際でしょうか?? 5人乗りで後部に荷物ならば人命は助かるものの、フル乗車の際に事故なんて考えると、乗車はあくまで近距離の低速走行レベルと思ったりするのです。 その昔、キャブオーバーの正面衝突の危険性を問題視しておりましたが、そろそろミニバンの後部座席における安全性をも考えなければならないのでは?と…。 |
デザイン |
3
良くも悪くも個性的?
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走行性能 |
3
可もなく不可もなく。フル乗車になれば、非力と感じるかもしれないが、法定速度で走る分には不満すら無いと思われる。
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乗り心地 |
3
良いわけでもなく、悪いわけでもなく。
ミニバンなので、柔らかい?と思うと、意外なしっとり感に良い意味で期待を裏切られます。 |
積載性 |
3
申し分なし。3列目シートの格納機能は、よく考えたものと感心します。
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燃費 |
3
未計測。
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価格 |
無評価
悪くないが、様々装着すると1クラス上が買えてしまうという事実。
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故障経験 | 短時間利用のため、無し。 |
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