ハチ公（赤）のブログ一覧

～前編からの続き～

写真は間瀬の手前のコンビニに停車中の
在りし日の姿のエイト・・・。

・・・って冗談です。
まだピンピンしてます（笑）

タイヤバリアには真正面から突っ込んだのですが、
奇跡的にもクルマは無事でした。（ﾟдﾟ;）
＃ナンバープレートが歪んだのと、鼻先に少し擦り傷が付いたくらいで済みました

危うく エイトの走り納め になるところでした。

＃そういえばCR-X潰したときもこんな感じだったなーと
＃思い出してみたり。(-_-;)
＃＃相手はコンクリートでしたが・・・


気を取り直して（といって精神的ダメージはありますが・・・）再アタック開始です。

さすがに戻しナシは不味かろうとのことで、足回りはF/Rとも3戻しでチャレンジです。

ほんの少し戻しただけですが、これでも結構挙動が変わりますね。
バックストレートも少し揺られるようになりましたが、
コーナーでのリアのシビアさは低減された気がします。

そして結果、
1分13秒691 と本日のベストラップ。

低い気温と、硬めの足回りによるストレートエンドでの姿勢の安定から
ようやく13秒台まで詰めることができました。

今回気になったがリアの挙動。
どうも第一ヘアピンでリアが出てしまい、その後のバックストレートにうまく繋げられません。
事実、S会長にも運転してもらったのですが、やはり第一ヘアピンでリアが抜けるとのことでした。

考えられる原因としては、タイヤが寿命、またはリアの車高が高い、またはアライメントが狂っているなどといったことが考えられます。
来シーズンは新タイヤを投入する予定なので、タイムがどう変わるか見ものです。
（今のAD07、まだ溝残ってんだよな～。あわよくば来シーズンも使う予定でしたが・・・ ^-^;）


今回は最後の最後にやらかしてしまいましたが、
なんとか無事(?)に終えることができました。
タイムも徐々に上がってきていることが実感できています。
ただ、来シーズンの課題もテンコ盛りです・・・
（尻振ってもちゃんと対処できるようにならねば・・・ x_x;）


年末は小槌でも買って、オフシーズンの間に歪んだナンバーでも直そうかと。(^-^;A

今シーズンの走り納めに、間瀬サーキットの走行会に行ってきました(^-^)

当日は雨が心配されましたが、幸い天気は曇。気温も低くタイムアタックにはもってこいの状態です。



Stolzからの参加者は黄７のS会長、青７のKさん、赤８の私の3名です。
＃赤青黄の信号機カラー（笑）

今回の走行会はドリフトがメインの走行会だったらしく、ドリフターズの中にグリッパーズ(笑)が3名という、今までにない走行会になりました(^-^;)

基本、混走のフリー走行でしたが、グリッパーズ専用のタイムアタックセクションを設けて貰えたので、その間は3台で占有できたので、非常にありがたかったです。
（その代わり、フリー走行はさすがに厳しかったですが(苦笑)）


さて、走行開始に備えて準備をしていると、あることに気づきました。

・・・4点式シートベルト忘れた（爆）

家の玄関までは持ってきてたんだけど・・・
どうやら靴を履くときに床に置いて、そのまま家に置いてきてしまったようです（汗）
アホすぎます・・・ orz
#過去にスキーに行ったときも、同じ感じでブーツを忘れた実績あり（汗）


・・・まあ、セミバケ(GIAS)があるので何とかなるでしょう。

気を取り直して1本目。
今回のセッティングは、今まで勇気がなくてできなかった、
F/Rとも減衰力最硬、戻しなし
（カッチカチやぞ！by ザブングル）

硬すぎてまともに走れないと思ってましたが、いざ走り出してみると路面で跳ねることなく普通に走れてしまいます。しかもバックストレートの緩いカーブでは、今までは揺られて不安定になっていたのですが、全く揺られることなくストレートエンドまで走りきることができます。
コイツは凄いなーと思いながら2周目に差し掛かったときに事件は起きました。


いつものごとく第一ヘアピン（バックストレート手前のS字）を縁石を踏みつつ立ち上がったときに、急にリアが流れてしまいました。
2周目でまだ体が慣れておらず、まともな対処もできないまま・・・
イン側のタイヤバリアーに突っ込んでしまいました（核爆）


後編につづく・・・

今日、ディーラーに行き、キイロイノ*1を退治*2してもらいました。

*1: エンジンチェック警告灯
*2: イグニッションコイル交換





パワーが上がった気がします。
＃元に戻っただけ（爆）

帰り際、ディーラーの方に、
「できればノーマルプラグコードに戻してもらったほうが・・・」
と言われましたが、
それはムリ（爆）


明日は間瀬で走行会に行ってきます♪（結局エイトで参加）
＃今年の走り納めかな～(^-^)

前日のエンジンチェックランプの点灯の原因を調べてもらうため、ディーラーに行ってきました。

チェックしてもらっている間、S会長と雑談をしていました。
先日のStolzミーティングは参加人数が少なすぎたので、
S会長も「これはおかしい」と思っていたようです。
私と同じく、夜開催と思っていた人も結構居たのでは？的な話もしていました。

さて、チェックの結果ですが、
イグニッションコイルの一基にエラーが出ているとのことでした。

社外品のプラグコードを着けていたり、接触不良になっているときに検出されやすいらしい。
私の場合、AutoExeのスポーツプラグコードに交換しているので、その可能性もあるため、まずは、エラーをリセットして再度発生するようならイグニッションコイルを交換することにしました。

とりあえず処置完了(なのか?)したので、
クルマに乗り込み、S会長とディーラーの人に挨拶して
ディーラーから沿道に出て加速したところで、

またキイロイノが点灯しました（爆）

・・・

S会長にTELしてイグニッションコイルを注文しました(^-^;)


後でネットで調べたところ、
エイトではイグニッションコイルのトラブルは多いみたいです。
「RX-8 コイル」でググるとかなりの事例がヒットします。
オーナーの方々は注意しておきましょう。


ちなみに写真はディーラーの帰りに寄った野々市のSABにて。
冬支度のため、ワイパーゴムとギア＆デフオイル(なぜ?!)を交換しました♪(^-^)

獅子吼高原から帰ろうと、車に戻りエンジンをかけると…

・・・？！

ナンカ・キイロイノガ・オル… orz