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今朝の新聞を見て、ビックリしました。

四国フェリーと国道フェリーの高松～宇野間の航路が3月26日(金)で廃止になります。

正直こうなるかなと少し思っていましたが、こんなに早くそうなるとは思いませんでした。
合併とかはダメだったのでしょうか。(元々仲良くないっぽいですが)

長いですが四国新聞からの引用

高松―宇野間を運航する四国フェリー（高松市）と国道フェリー（同）の２社は１２日、宇高航路の廃止届を四国運輸局に提出し、受理された。いずれも３月２６日の運航を最後に同航路から撤退する。瀬戸大橋や高速道路の料金引き下げなどで利用が激減する中、経営状況が上向く見込みがないと判断した。フェリー就航から半世紀、旧国鉄の連絡船を含めると今年で１００周年を迎える宇高航路はその歴史に幕を下ろす。

　国道フェリーは前身の宇高国道フェリーが１９６１年８月から、四国フェリーは６６年１２月から同航路でフェリーの定期運航を開始。瀬戸大橋が開通する直前の８７年度には旅客約４００万人、車両約１９０万台の輸送実績を誇った。

　両社などによると、８８年の瀬戸大橋開通後も航路収支は黒字を保っていたが、２００８年９月の高速料金割引以降、両社とも急速に収支が悪化。さらに景気の冷え込み、０９年３月からは高速休日千円の影響が加わり、本年度は大幅な赤字拡大を見込んでいた。四国運輸局によると、本年度の輸送実績は前年度比で旅客が約３割、車両が約４割減っている。

　この間、両社は段階的な減便で対応。昨年末には両社で計４４便と、ピークの３分の１まで減便した。昨夏には共同出資する別会社に船と従業員を移す運航統合でいったん合意したが、詰めの協議で決裂していた。

国道フェリーの山下周市社長は「政府が高速無料化を公約とする中、経営改善の見込みがない」、四国フェリーの堀川智司専務は「公共交通とはいえ、慈善事業ではない。利用客には感謝しているが、（撤退は）やむを得ない」と語った。四国フェリーがグループで運航する他の航路は存続する。

　昨春以降だけで本四間航路の廃止は３例目。四国運輸局の貞広恵三海事振興部長は「高速割引の影響は当然認識しているが、離島航路でない以上、現在の制度で赤字補てんはできない。歴史ある幹線航路がなくなるのは非常に残念」と語った。

　通勤通学など生活交通としての利用者については「代替交通への振り替えが可能か、関係自治体と連携して対応したい」としている。

経済への影響注視
　真鍋武紀香川県知事の話　航路撤退の発表に大変驚いている。国には高速道路の料金引き下げの影響を受ける公共交通機関への支援などを要望してきたが、総合的な対策が示されないまま航路撤退という事態が生じたことは遺憾に思う。今後は引き続き国に対策を講じるよう強く要望するとともに、県内経済への影響を注視し、関係機関と連携して適切に対応していきたい。

非常に残念な結果
　石井正弘岡山県知事の話　高速道路料金の引き下げにより、公共交通機関は深刻な影響を受けている。非常に残念な結果だ。フェリーは二酸化炭素（ＣＯ２）排出量の削減や緊急物資輸送に大きな役割を果たしてきた。生活交通としても広く利用され、廃止の影響は大きい。宇野港は長年にわたり県の海の玄関口。住民の足が確保されるよう働き掛けていきたい。


燃料高騰、瀬戸大橋の値下げ、不景気と重なったのでしょうか、残念な結果となってしまいました。
自分が車を運転するようになってから利用する機会も減りましたが、小さい頃からあったものが無くなるのは寂しいですね。

小豆島経由ではありますが、高松～宇野へ直接な航路のフェリーは無くなりますので、瀬戸大橋以外の選択が無くなりましたし、自転車や125cc以下の二輪車では岡山へは行けなくなります。
それに瀬戸大橋は強風ですぐに通行止めになります。(特に二輪)
瀬戸大橋が渡れない時こそフェリーなのに、通行止めの場合は四国から出れなくなります。

宇野（玉野市）が寂れそうで心配です。

ここ数年で瀬戸内のフェリーの廃止が目立ってきてます。
高松～神戸間のジャンボフェリーや、徳島～和歌山間の南海フェリーまで廃止になったら辛いですね…