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今日はWannabe-STIGさんと一緒に、鈴鹿チャレクラに行ってきました！






ジムカーナ練習用のKENDA KR20を履いた状態の86でいったいどれだけ鈴鹿を走ることが出来たのか。まずは動画です。

＊10：30と13：45の2枠走ったのですが、10：30は路面がダンプ状態で小雨交じりだったので、まったくアタック出来ず。途中、赤旗が掲示されたのですが、この件は後述します。



＜ラップ一覧＞



＜ミシュランPS4との比較＞



想像通り、KENDA KR20は「サイドウォール剛性が低い」「トレッド表面のブロックも柔らかい」ため、操舵に対する反応が遅く、特にS字のような切り返しは大の苦手なタイヤでした。でも、どんなタイヤであってもその発するインフォメーションを感じて、タイヤに合わせた走り方をする。これも一つのトレーニングだと思います。タイムは出ないけど、これはこれで勉強になるタイヤだと思いました！

一緒に走ったWannabe-STIGさんの勇姿です！






そして、Sei@90さんのメインストレート疾走！（年末のご挨拶できず、すみません。。。）




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ここからは、かなりシリアスな内容です。

10：30のCC-B枠で130Rにおいてコースアウト車両が発生し、赤旗が掲示されました。しかし、残念ながら赤旗無視の車両があり、うち一台はすぐに気づいてバックオフしていましたが、もう一台は確信犯なのか全開で走り去りました。

★車種特定出来ないように画像処理して再アップしました。









モータースポーツはとても楽しいです。でも、安全が第一です。そのためには「大人」としてルールを守る必要があります。鈴鹿サーキットはF1も開催されることから非常に高輝度の電光表示でフラッグ情報が目に飛び込んできます。これを見落とした、見えなかったというのははっきり言って詭弁です。もしそうなら、そういうドライバーには適正なドライビング技量が欠けていると言わざるを得ません。

セミウエットでとてもスリッパリーなコンディションで赤旗や黄旗振動表示を無視して全開で走っていくドライバーは赤旗解除後に走らせないとか、3か月間チャレクラを受け付けないとか、SMSCさんもそれくらい厳しい措置を講じる必要があるのではないでしょうか？

あと、チャレクラのビギナー枠でレースもどきのバトルを繰り広げていた車両も見受けられました。複数のイタリア車とだけ書いておきます。この行為がなぜ危険かと言うと、最初の一台は気づいて先行させてあげられるのですが、続けて2台目が来ることがわからない場面が多いからです。ビギナー枠であればなおさらです。前のバトル相手がバックマーカーをパスしたら自分も続けてそのコーナーに入っていく・・・というのが余計な接触の原因になります。チャレクラ枠でレースをしていただきたくありません。そういうことは、そのイタ車でエントリーできるレースイベントで心行くまで楽しんでいただければと思います。


少し偉そうなことを書いてしまいましたが、赤旗無視の件は一歩間違えれば130R立ち上がりの縁石をまたいでストップしていた赤いシビックに激突してしまうという大惨事を招く危険性があったので、自戒を込めつつ、また一人もサーキット走行でつらく悲しい思いをして欲しくないので、あえて記事にした次第です。

奇しくも、岡山国際での2輪の事故についての和解の報道もありました。いろいろとやむを得ない状況が起きることはありますが、少なくとも赤旗・黄旗無視のような「避けられる」はずのアクシデントはみんなで無くしていきたいですね。そして、「今日もサーキット走行楽しかったね！」とみんなが笑顔で帰宅できるように、私も一層気を付けて走るように努力します。