たく造のブログ一覧

先日某オクを徘徊していて珍しいもの
を見つけました。
英国仕様？らしいＳＷのカタログです。
スポーツカーの本場にどのような仕様
が輸出されたのか？
落札してみましたが、全然読めません。


１　エンジン
　　これを見る限りＮＡしか設定がないようです。
　　ＤＩＮ表示で１１７ｋＷとのことですが一体
　　何馬力に相当するんでしょうか？？？
２　ミッション
　　いつかは英国仕様を輸入して２台体制と妄想
　　してたら、なんとＡＴの設定がない・・・
　　さすがはスポーツカーの本場ですね（汗）
３　メーター
　　スケールが２６０キロ表示です。これ超イイ！
　　高性能車のポイントですね～

キロ表示といい右ハンといい、見慣れた姿ですが、
オシャレで高性能に見えてしまいます（＾ ＾）

今日も雨っす．．．というか台風です。
雨が降ると思い出すのが７３年の富士
１０００ｋｍですね。
クリーンのセリカＬＢターボが豪雨の
中を快走して優勝しました。

グリーンのＬＢは強烈なインパクトが
あった。大人になったら必ず乗りたい
と思いました。

社会人になる時に随分探したけど・・・
もうタマがないんですわ。それで兄弟車
のカリーナにしたんですよ。エンジンが
同じツインカムだったし。

そのクルマは今思うと程度よくなかった
けど、３年で４万キロ乗りました。
ラック＆ピ二オンでノンパワステで豪快
かつボロかったな・・・

映像は以前某社より発売された７３年の
富士１０００ｋｍ優勝車です。

本日午前中にオイル交換を済ませ、
午後からリアを仕様変更しました。

走行会用に一旦センターキャップ
を外し、５ミリのハブリング付き
スペーサーを投入。
ＢＢＳのアルミナットはフロント
に使用するため、リジェ製に交換
しました。

だんだん雨足が強くなってきたので
今日の作業はここまでとし、雨の中
テストに出発。
フロントが＋４５、リアが＋３０に
なってバランス悪そうに思えるけど、
全然問題ありません（＾ ＾）

去年の今頃なんとか家にたどり着いて、
ブログを書いていた。

そのときは、ホッとしてたんですが、
日数が経つにつれ徐々に悔しい気持ち
が募ってきて・・・
客観的にはダントツの最下位ですから。


必ずもう一度出場して、納得いく走りを
しようとクルマを仕上げてきました。
手を入れた箇所は・・・

➀シートをＬＸエリッセからＳＲ２に交換。
　エリッセはウレタンが柔らかすぎました。
　やっと普通のバケット並になったかな？

②リアウイングをⅤ型用からⅢ型用に交換。
　空気抵抗を減らして直線スピードを稼ごう
　と思いまして。重量も多少減？

③リアに純正クロスバーを追加。　　
　純正クロスバー追加装着しました。車体
　剛性が向上したと思います。

④フロントホイールをＢＢＳ・ＲＧに変更。
　タイヤサイズは同一ですが、グリップが
　増したと思います。

⑤リアタイヤを変更。
　Ａ０３８（２０５／５０／１６）を投入
　予定です。
　雨天の場合はＡＤ０７（２０５／５５／
　１５）を使用します。

雨が降ってます。明日も午前中雨とか。

リアはＡＤ０７履いてるので、とりあえず
通勤に支障はありません。
今日久しぶりに雨の高速道路を走ったら、
一部の区間が透水性舗装になっていました。
高速道路に使われるのは正式には「排水性
舗装」といい、一旦透過した水を排水管で
集水する仕組みになっています。

ドライと大差ないフィールで走れるな～と
思ったら、路面が普通の舗装になりました。
その直後、たく造車（カローラ）の横に
大型トラックの一団が・・・

うぉぉぉ！前が、前が見えねぇぇぇ！！！

水煙で全然前が見えず、公道グランプリの
風吹裕矢状態になった。危なかったな・・・