最近のメンテナンス　（B3バッテリー交換）

寒い日の朝、B3のセルの回りがやや鈍いように感じました。整備記録を調べると前回のバッテリー交換は5年半前。世の中では3年毎の交換・・？という商業ベースの目安がありますが、ある程度の頻度で乗っている私はその2倍の6〜7年で特に問題なく今まで交換していました。しかし最近アバルトででかける頻度が増えた事も踏まえ、少し早いかなと思いながら（十分元はとってるだろ・・笑）バッテリー交換作業を実施しました。


電圧を測ってみると、エンジン始動前・・



やや低いかな？




エンジン始動後



特に問題なし。





ネットでポチッとすると数日後にBOSCH SLX-7Cがやってきました。




前回は15,800円でしたが、ご時世から21,200円（送料込）となってました。





E46のバッテリーはトランクルーム右後方の端に埋まってます。左ハンドル車を基本としている中でドライバーの対角に重力物を配置するところがBMWのウェイトバランスの拘り。メモリバックアップを繋ぎ端子をマイナス→プラスの順で外していきます。





ワイヤーはそれなりの太さと剛性があるので、作業中メモリバックアップが外れない為にもガムテープで押さえて、上部ステーを外しバッテリーを抜き取ります。




新しいバッテリーと入れ替え、組み付け時はプラス→マイナスの手順でターミナルを接続し、交換終了。









交換後の電圧を測ってみると、エンジン始動前・・