太田哲也のブログ一覧

僕は今シーズンも、マツダ・ロードスターNR-Aで、ビースポーツ ロードスター・マスターズというレースに出ている。「“Race for Life” 40代から始まる大人のモータースポーツ」として、基本的に平日に開催されているロードスター・マスターズでは、年代別のクラス分けを採用していて、40歳～44歳までをM40クラス、45歳～49歳までをM45クラスといったように5歳刻みで10クラスに区分される。一般的なレースは世代を問うことなく順位を競うが、こちらでは同世代との競い合いを楽しめるようになっている。僕は・・・・・

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こんにちは、太田哲也です。前回は、僕の週イチサーキット通いの楽しみ方について話したが、今回は、サーキット走行が僕にとってどのような意味を持つのかについて考えてみたい。

サーキットを走って、良いタイムが出ればもちろん嬉しいけれど、タイムが出なくても楽しんでいる。なぜ出なかったのか。気温、路面温度、湿度、気圧を見て、他の選手のタイムも聞いて、コンディションなりの走りが出来たか。データロガーで毎周・コーナー毎のデータを・・・・・

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去る9月14日（水）に袖ヶ浦フォレストレースウェイにて開催された「ビースポーツ ロードスター・マスターズ」第3回大会に参戦してきた。

このレースは”Race for Life”をテーマに40代から始まる大人のモータースポーツを提案するイベントだ。40歳～44歳までをM40クラス、45歳～49歳までをM45クラスというように、5歳刻みで6つのクラスに区分する。同世代との競い合いを愉しめ、クラス毎に表彰されるプログラムになっている。

レース車両をND型ロードスターパーティレース仕様のワンメイクとすることで、クルマの性能差をできるだけ無くし、ドライバー自身の技量や経験に応じて・・・・・

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その日はエアコン問題もあって、タイムがイマイチだった。夏のサーキット走行は、ドライバーだけでなくクルマにもキツイのだ。水温が上がると、エンジンのパワーが落ちるのだ。もう少し良いタイムを出しておきたい。
そこで考えた。・・・・・

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サーキット走行では、エアコンをつけるとパワーダウンするので「OFF」が常識だ。だから車内は猛烈に暑くなる。かつてのMAZDA787とかフェラーリF40GTEなどのクローズドボディのハイパワーマシンだと60度は軽く超えていた。ロードスターはそれほどではないが、夏場だと気温は35度、路面温度55度くらいだから、室内温度は40度を超える。夏は暑さとの・・・

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