太田哲也のブログ一覧

先日、アルファロメオ ジュリアの試乗会に行き、最新型に乗ってきた。グレードは46台限定の「クアドリフォリオ エストレマ」で、お値段は1447万円なのだという。

アルファロメオはEV化やSUV路線へ進みつつあるが、ジュリアは生産中止にならず、とりあえず2027年までは継続して造られるらしい。どうやら、もう少しだけFRスポーツセダンの神髄を楽しめそうだ。

今回の試乗会では、新型SUVのジュニアやトナーレにも同時に乗った。アルファロメオが新しい時代へ向かっていることは理解できたし、それぞれに魅力もある。しかし、乗り比べたことで逆に・・・・・・

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先日、ロードスターNR-Aで筑波サーキットのジムカーナ広場でドリフトを楽しんできた。イベントの内容としては、クローズドコースに散水車で水を撒き、クルマを滑らせてドリフトを楽しむというものだ。

やはり参加車両はFRの国産車が多く、AE86、シルビア、スープラなどが目立っていた。

今年2月、ロードスターNR-Aで女神湖の氷上走行会に参加したことは以前にも書いた。そのとき、「これは面白いな。またやりたいな」と思っていたのだが、氷上走行は冬だけのイベントだ。そんなタイミングで今回のイベント開催を知り・・・・・・

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去る1月7日、筑波サーキット。マツダ ロードスターNR-Aを走らせ、スポーツ走行で好タイムをマークすることができた。今回の走行には、今の自分にとって避けては通れない「ある葛藤」とその克服があった。

この日は路面コンディションが良く、寒さも味方して、好タイムを予想していた。前回の走行で9秒台を出せていたから、どこか余裕を感じていたのかもしれない。だが、1本目の走行タイムは1分10秒000。期待とは裏腹の数字に、僕は愕然とした。

僕をロードスターのレースに誘ってくれた上田選手とは、よく一緒に練習している。彼は、僕が出場するロードスター・パーティレース・クラブマンクラスの格上となるシリーズ戦の、昨年度チャンピオンである。

その上田選手に「何秒でした？」と質問された。彼のタイムは1分9秒台。対する僕は・・・・・・

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スバル フォレスターの雪上試乗会に行ってきた。会場は群馬サイクルスポーツセンター（通称、群サイ）、サーキットではないので一般道に近い条件でクルマを試すことができる。ここで改めて感じたのは、クルマは「曲がること」がいかに大切か、ということだ。

昨年、スバルの開発者から「太田さんは先月の雨の袖ケ浦のフォレスター試乗会はどうでした？」と聞かれた。

「うん！？ よかったですよ」と答えたが、その背景にはこういう事情があった。

以前、雨の袖ヶ浦フォレストレースウェイでフォレスターの試乗会があり、一部のモータージャーナリストから「オーバーステア過ぎる（曲がりすぎる、テールがスライドしてしまう）」という評価が出たという。開発者たちは・・・・・・

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ロードスターで氷の上を走る機会なんて、そうそうない。

ロードスターのレース仲間に誘われ、2月8日に開催された女神湖氷上ドライブに、スタッドレスタイヤを履いてロードスターNR-Aで行ってきた。

ロードスターで雪道や氷上を走る機会は今回しかないので、コスパがいい台湾ブランドをチョイス。日本の雪道で安定した性能を発揮する非対称デザインと新コンパウンドを採用している「KENDA KR36 ICETEC NEO」にしてみた。

ノーマルのタイヤサイズは195/50R16だが、スタッドレスは雪に食わせるためにあえて・・・・・・

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