太田哲也のブログ一覧

ホンダが2021年に、2040年までに新車をすべてEVと燃料電池車にすると宣言したとき、正直に言えば、そんな極端なことを「本気でやるの？」と思った。 自動車産業は単純ではない。市場も、技術も、インフラも、世界情勢も絶えず変化する。ひとつの答えに賭けるには、あまりにも不確定要素が多い世界だ。 当 ...
続きを読む

先日、スバルの開発を率いる藤貫専務と、食事しながらじっくりと話す機会があった。 現在の全日本ラリーでは、トヨタのGRヤリスが圧倒的な速さを見せており、WRXではサイズが大きくて勝負にならない。そこでスバルは、NA＋FRの「BRZ」をベースにしたターボ4WDマシンを投入するそうだ。ドライバーは新井 ...
続きを読む

僕がNDロードスターでレースを始めるとき、妻が「歳だから遅くてもいい。エンジョイすれば」と言ってくれた。その言葉に救われて、参入できた。 速く走らなければいけないというプレッシャーもなかったし、サーキットを走るだけで楽しかった。 ところが、しばらく走っているうちに、何か物足りなさを感じ始めた。 ...
続きを読む

我ながら不思議なのだが、暑くなるほどサーキットに行く回数が増える。 普通なら「今日は暑いから家でエアコンでもつけていよう」と思うはずだ。ところが、気が付けばヘルメットを積んでサーキットへ向かっている。 サーキット走行ではクーラーを使わない。むしろエンジンを冷やすためヒーターを全開にする。走り終 ...
続きを読む

僕はなぜ走るのか。 答えは単純で、悔しいからだ。 まだ終わっていないという気持ちもある。年齢や障害にあらがいながら、どこまで行けるのか。人間の可能性を探ってみたいという想いもある。 1998年のレース中のアクシデントが無ければ、現役ドライバーとしてレースを続けていたし、その後は監督として、あ ...
続きを読む

僕のもとにやってきたBMW 2002ターボはシルバーの外装色で、お馴染みのMカラーストライプ・ステッカーはもともと貼られていない。元オーナーのお坊さんの石田さんが檀家まわりに行くときに派手に見られないよう、まさに「羊の革を被った狼」に徹したからだ。 さらに、この個体は正規輸入元バルコムが日本へ導 ...
続きを読む

昨年購入したBMW 2002ターボ（1974年製）が手元にやってきた。通勤にも使ってみる気だから、保険にも入った。 いまどきのクルマとはまったく異なる走行感覚が面白い。KEEP ON RACING Webのライターの高桑氏が試乗したとき、そのドッカンターボぶりに「おもしれーっ」と感動していた。 ...
続きを読む

今回、ジュニアやトナーレをリリースし、ブランドを残していく方向を選んだように見える。その一方で、ジュリアのようにブランドの上側を支える存在となるプレミアムクラスは、生産終了はなんとか免れたものの、今後、後継はしばらく登場しないようだ。 もしかすると、もう出てこない可能性すらある。そうなると、ジュ ...
続きを読む

筑波サーキットで5月24日に開催されたJEV（一般社団法人 日本電動自動車振興会）主催のEVイベント。僕がヒョンデ アイオニック5Nでタイムアタックに参戦するという情報が事前に流れていたらしく、うれしいことにヒョンデ・オーナーズクラブのメンバーが見学、応援に来てくれた。 バーベキューに誘っていた ...
続きを読む

ヒョンデ アイオニック5Nは、最高出力448kW（609PS）、最大トルク740Nm。さらに「Nグリンブースト」を使えば、10秒間だけ478kW（650PS）、770Nmまで上昇する。 0–100km/h加速は3.4秒、最高速度は260km/hという最強スペックだ。 このヒョンデ アイオニック ...
続きを読む